Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Pois é. Acho que não foi uma boa estratégia, deixar a responsabilidade pela "seleção e compra" das peças com o cara da oficina. Já identifiquei e escolhi o cooler. Os flexíveis, não são itens de nave espacial!
:pensativo::pensativo:
[]s
Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.
Versão Imprimível
-
28/07/2012, 19:57Waldir Carlos
-
28/07/2012, 20:09Tio EddieConversa com ele,Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Compra as peças,
Marca um dia para instalar,
Parte pro abraço! -
28/07/2012, 20:10Waldir Carlos
Só sei disso:
:freaking::freaking::freaking:
[]s -
14/08/2012, 16:53pilotothiago
Waldir sua efe esta com os Pneus BfGoodrich All terrain né ??? Pelo que li eles sao medidas 295 (33)...
Com quantos km eles ja estao ??? E qual o atual estado dos mesmos ???
Qual a sua forma de conduçao ???
Quando comprou lembra o preço ue pagou neles ???
O que voce e fala dos mesmos, esta chegando a grande hora de colocar botinas novas na F250 e estou indo pro lado dos Bfs...:cool: -
14/08/2012, 19:06Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por pilotothiago
Ôpa, Thiagão! Vamos lá:
São BF ALL TERRAIN 33x12,5R15. Foram trocados exatamente no dia que comprei a EFE; 25/AGO/11. Paguei R$ 3.250,00 no jogo [5]. De lá até hoje, "rodei" cerca de vinte mil quilômetros. Estão "seminovos". Acredito que o final da vida útil - "responsável" -, deva acontecer lá pelos noventa mil quilômetros.
Condução: moderada [70%_on road].
Os BF Goodrich têm prós e alguns "contras. Dizem que os ALL TERRAIN são 50% ruins no asfalto e 50% ruins no mato. Há controvérsias, mas faz algum sentido. Hehehe. Na verdade, tem-se outras opções muito boas; inclusive da própria Michelin. Na época que mandei trocar o conjunto, o "Tio" chegou a recomendar [se não me falha a memória, sugeriu LTX® A/T2], mas sou teimoso e adepto do apelo visual dos BF. Rs.
[]s -
20/08/2012, 22:27Tio Eddie
Waldiiiiirrrrr
Cadê ocê omi?
Tá aprontando né......
[]s -
21/08/2012, 08:05Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Tô em casa, rapá. Matutando "mudanças". Aprontar? Magina. Hehehe.
[]s -
21/08/2012, 09:45Rodrigo_DonivelAproveita e leva uma caixinha de cerveja... eu como meca sei como isso agrada kkkkkCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
-
21/08/2012, 12:08Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por Rodrigo_Donivel
Siiim! :concordo::bye:
[]s -
22/08/2012, 14:01Waldir CarlosGotejamentos? Correção, neles!
PessoALL, dentre outros cuidados com a manutenção da EFE, a parte que mais zelo é NÃO tolerar VAZAMENTOS. Desde um minúsculo gotejamento. Pois bem, vejam as fotos. O retentor do pinhão [seria isso, mesmo?] do diferencial traseiro, estava sendo monitorado. Na sequência das imagens, é possível notar a progressão. Observem a região, marcada com a "estrelinha".
https://lh3.googleusercontent.com/-l...520Dif_vaz.jpg
Interessante, que até ontem, não notei gotejamento. Fiz uma viagem de aproximadamente quatrocentos quilômetros. Parte, offroad. Inspeciono diariamente, pois resido em apartamento. Hoje cedo, constatei que chegou a hora de corrigir.
https://lh3.googleusercontent.com/-L...25282%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-A...25281%2529.jpg
Comprei um RETENTOR, fabricante Sabó. Descrição, na embalagem: "Retentor do Pinhão do Diferencial - Eixo Traseiro [BRASEIXOS 406]. Aplicação: Ford F-1000 turbo, GM-A, C-10 e D-20".
Programada a troca para amanhã cedo. Aproveitando a oportunidade [maldito, "Jáqui"!], observei "algo estranho", na parte próxima à CT. Observem essas fotos:
https://lh6.googleusercontent.com/-2...25283%2529.jpg
Antes, estava assim:
https://lh3.googleusercontent.com/-k...25289%2529.JPG
[]s
-
22/08/2012, 18:53Tio Eddie
Waldir,
Conforme falamos ao telefone, aproveita o "Jacque" e revisa o eixo todo e fica sossegado !
Especialmente:
#rolamentos e retentores dos semi eixos
#rolamento e retentor do pinhão
#planetárias, C&P e pinos da caixa satélite
#discos da tração positiva.
[]s
Eddie -
22/08/2012, 20:44Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Amigo Eddie! Inicialmente, renovo o agradecimento. Muito bom, contar com esse tipo de orientação. Aliás, vindo do "Tio", a gente não se surpreende. Amanhã, farei o possível para seguir as tuas importantes recomendações.
Para nivelar:
PessoALL, "armado" com o novo RETENTOR, mecânico programada para o serviço. Tudo certo. Final da tarde, "de olho" no vazamento, tiro a EFE da garagem e vou ao supermercado. Na volta, a cerca de dez metros do prédio onde resido, parei aguardando a abertura do portão. Ao tentar "sair", percebo que o carro ficou "preso"! Acelero mais um pouco - além do normal - soltando cuidadosamente a embreagem. Ouço dois estalos. Um mais forte; seguido de um outro mais "brando".
Achei estranho. Até verifiquei se, por descuido, eu não estaria em 4x4_LOW! Nada disso; 4x2 normal. Parecia que as rodas traseiras estavam "travadas". Cuidadosamente, manobrei e estacionei. Mas, não foi fácil. Cruzando os dedos. Noite longa. Rs.
Conversei longamente como Eddie. Na dúvida, nada de forçar! Matutando um jeito de tirar o "caminhão" do condomínio, utilizando um guincho-plataforma. Que venham confirmações "brandas". Hehehe.
EDIT: Torcendo, para que não seja algum mecanismo do gênero. Ou, vários!
https://lh6.googleusercontent.com/-L...iant_F1000.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-X...ana%252044.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-g...na%252044a.jpg
:pensativo::pensativo::pensativo:
[]s