x
Convex Datacenter
Página 18 de 247 PrimeiroPrimeiro ... 891011121314151617181920212223242526272868118 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 205 a 216 de 2959
  • #205
    Usuário Avatar de Kim
    Entrada
    17/10/2005
    Local
    Nova Aliança do Ivaí/PR
    Idade
    54
    Posts
    10,355
    Agradecimento: 1



    Caro uxio69!

    Me avise quando o semi eixo chegar, para eu saber se foi tudo bem de viagem, com a embalagem.

    Abraços.

    Kim.

  • #206
    Usuário Avatar de Kim
    Entrada
    17/10/2005
    Local
    Nova Aliança do Ivaí/PR
    Idade
    54
    Posts
    10,355
    Agradecimento: 1
    Caro uxio69!

    Me avise quando o semi eixo que mandei para o David chegar, para eu saber se foi tudo bem de viagem, com a embalagem.

    Abraços.

    Kim.

  • #207
    Usuário Avatar de uxio69
    Entrada
    24/03/2010
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,682
    Agradecimentos: 3
    Kim,

    Semi-eixo chegou ontem, e tudo OK.

    David já está instalando e ele agradece seu apoio.

    Vc sabe como faço para solicitar o fechamento daquele tópico?

    Abs,

    Uxío
    CAPETA - Troller T4, 02/02, MWM 2.8 TDI
    Ex-ABUTRE - Pajero
    Full 10/11 Diesel 5p 272cv by Reiko
    Ex-GALEGO - Engesa Fase II MWM 2.8 TD (Click e confira)



  • #208
    Usuário Avatar de zeca_cj
    Entrada
    06/02/2008
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,516
    Agradecimentos: 2
    no topico mesmo vc solicita o fechamento...
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  • #209
    Usuário Avatar de uxio69
    Entrada
    24/03/2010
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,682
    Agradecimentos: 3
    Hoje à tarde começou a mutação!

    Motor MWM 2.8 e caixa espiando no canto, só esperando a vez deles!
    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-img_0533.jpg


    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-img_0537.jpg


    Galego no elevador se preparando para a desmontagem.
    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-img_0540.jpg


    Já sem o parachoque, guincho e towbar.
    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-img_0557.jpg


    Sem o painel dianteiro, capô e radiador.
    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-img_0564.jpg


    Amanhã será retirado o motor, caixa e redução. Postarei as fotos aqui.

    CAPETA - Troller T4, 02/02, MWM 2.8 TDI
    Ex-ABUTRE - Pajero
    Full 10/11 Diesel 5p 272cv by Reiko
    Ex-GALEGO - Engesa Fase II MWM 2.8 TD (Click e confira)



  • #210
    Usuário Avatar de uxio69
    Entrada
    24/03/2010
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,682
    Agradecimentos: 3
    Engeseiros,

    Quando o Galego estava no elevador, vi que na tuberia de cada eixo tem afixada uma plaqueta metálica, com as seguintes informações:

    Eixo Dianteiro:
    Tipo - EE-12
    Código - 5104.032.828
    Número - JJ-0170
    Lista - em branco

    Eixo Traseiro
    Tipo - EE-12
    Código - 5104.032.810
    Número - JJ-0146
    Lista - em branco

    E atrás do porta-luvas tem uma outra plaqueta metálica, com as seguintes informações:

    Produto Engesa Tipo - EE-12
    Modelo - 4
    Versão - 2
    Série - 1
    Chassi/Cód - número do chassi

    Sempre achei que o Galego fosse EE-4, mas essas plaquetas informando EE-12 me deixaram na dúvida.

    Alguém saberia explicar essa charada? Afinal, o modelo correto é EE-4 ou EE-12?

    Abs,

    Uxío


    =======================

    Eixo Dianteiro
    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-img_0544.jpg


    Eixo Traseiro
    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-img_0545.jpg


    Atrás do porta-luvas
    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-plaqueta-porta-luvas.jpg


    CAPETA - Troller T4, 02/02, MWM 2.8 TDI
    Ex-ABUTRE - Pajero
    Full 10/11 Diesel 5p 272cv by Reiko
    Ex-GALEGO - Engesa Fase II MWM 2.8 TD (Click e confira)



  • #211
    Usuário Avatar de zeca_cj
    Entrada
    06/02/2008
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,516
    Agradecimentos: 2
    A sua duvida sobre EE-4 e EE-12 me deixou curioso entao fui pesquisar no pai dos burros... GOOGLE

    e achei esse topico
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/en...iferencas.html (Engesa EE-4 e EE-12 - Diferenças)

    Nele tem um comentario muito legal que diz assim:

    "Quando surgen dúvidas gerais na vida, consulte SÃO GOOGLE...
    Quando a dúvida surge no fórum 4x4, consulte MESTRE KIM...."
    Autor: Ralado/SP


    pelo que entendi EE-4 é a versao militar e EE-12 é a versao civil.

    mas nao perca o sono por causa disso nao
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  • #212
    Usuário Avatar de zeca_cj
    Entrada
    06/02/2008
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,516
    Agradecimentos: 2
    Dino:

    Uma coisa importante que vi essa foto.

    - ta faltando caixa de transferencia/reducao do trem de forca.... tem certeza que a S10 doadora era 4x4?

    Outra coisa,
    So pelo fato de ter plaqueta nos diferenciais nao quer dizer que os eixos foram fabricados pela Engesa ok.. eles ainda assim sao Dana44 na traseira e Dana 30 na traseira.
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  • #213

  • #214
    Usuário Avatar de zeca_cj
    Entrada
    06/02/2008
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,516
    Agradecimentos: 2
    Xiii... enrolaram o buda da sorte!
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  • #215
    Usuário Avatar de uxio69
    Entrada
    24/03/2010
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    2,682
    Agradecimentos: 3
    Citação Postado originalmente por zeca_cj Ver Post
    pelo que entendi EE-4 é a versao militar e EE-12 é a versao civil.
    Citação Postado originalmente por zeca_cj Ver Post
    So pelo fato de ter plaqueta nos diferenciais nao quer dizer que os eixos foram fabricados pela Engesa ok.. eles ainda assim sao Dana44 na traseira e Dana 30 na traseira.
    É o contrário Zé. EE-4 versão civil e EE-12 versão militar.

    E o D30 é na dianteira, não na traseira junto com o D44.

    Mas a minha curiosidade não é sobre os diferenciais. É sobre a nomenclatura correta do carro.

    No Galego, em todas as plaquetas consta EE-12 no campo TIPO. No Cadinho de João consta ENGESA 4 (assim mesmo com a palavra "engesa" por extenso).

    Acho que Mestre Kim e tb Dr Guilherme matam essa charada!


    Citação Postado originalmente por zeca_cj Ver Post
    Uma coisa importante que vi essa foto.

    - ta faltando caixa de transferencia/reducao do trem de forca.... tem certeza que a S10 doadora era 4x4?
    Citação Postado originalmente por CAVESO Ver Post
    Essa caixa é 4x2....

    Como a visão de Raio-X de vcs parece que está descalibrada, então vou ajudar, ok?



    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-cx-transferencia.jpg


    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-cx-transferencia-2.jpg




    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-cx-transferencia-3.jpg


    Citação Postado originalmente por zeca_cj Ver Post
    Xiii... enrolaram o buda da sorte!
    E essa fiação aí é justamente do comando elétrico de acionamento do 4x4.
    CAPETA - Troller T4, 02/02, MWM 2.8 TDI
    Ex-ABUTRE - Pajero
    Full 10/11 Diesel 5p 272cv by Reiko
    Ex-GALEGO - Engesa Fase II MWM 2.8 TD (Click e confira)



  • #216
    Usuário
    Entrada
    07/07/2004
    Local
    Campos dos Goytacazes/RJ
    Idade
    72
    Posts
    9,629
    Agradecimentos: 10

    Engesa-4 e Engesa EE-12

    Então vai lá :



    Engesa Caminhões militares Blindados

    Engesa





    Nas décadas de 70 e 80 o Brasil possuía uma Indústria de Material de Defesa com grande capacidade produtiva e acreditava-se que ela teria um belo futuro. Havia diversas empresas desenvolvendo e produzindo materiais voltados para a atividade militar, desde uniformes a carros de combate, de diversos tipos e modelos, concebidos em sua grande maioria dentro de unidades militares voltadas para o estudo de projetos até a fase de concepção dos protótipos, que em muito beneficiou as empresas privadas brasileiras.

    Sem dúvida a de maior êxito foi a ENGESA – Engenheiros Especializados S/A. Ela era uma empresa paulista que atuava no desenvolvimento de tecnologia em várias áreas, da química à eletrônica. Mas consagrou-se mesmo na produção de veículos bélicos. Foi capaz de absorver todo o estudo vindo da área militar e criar os principais produtos militares exportados, de caminhões (EE-15, EE-25 e EE-50) a blindados sobre rodas como o EE-9 Cascavel e EE-11 Urutu.




    Engesa EE-15
    Engesa EE-25


    Estes veículos cumpriram bem suas missões, tanto que o seu primeiro batismo de fogo se dá na Líbia no final dos anos 70 e início dos 80, quando tropas Egípcias aerotransportadas invadem o território Líbio em incursões relâmpagos e pela primeira vez é feito um contra ataque usando os EE-9 Cascavel recém adquiridos, os quais destroem por completo as forças invasoras, despertando desta maneira grande interesse dos Líbios e dos Iraquianos nestes veículos, motivo que nos leva a fornecê-los em grande quantidade ao Exército de Sadan Hussein, então vistos com bons olhos, principalmente pelo Ocidente.



    Prospectos do EE-9 Cascavel e do EE-11 Urutu elaborados pela Engesa


    Para os civis, entretanto, a grande obra prima da Engesa foi o jipe Engesa-4. Criado em 1984 especificamente para o exército sob o código EE-12, posteriormente ganhou a versão civil. Desenvolvido no Brasil, contava com o motor de quatro cilindros e 2,5 litros do Opala e suspensões com eixo rígido e molas helicoidais na dianteira e traseira. Assim como no Javali, seu principal concorrente nacional, tinha tração nas quatro rodas e sistema de roda-livre com acionamento manual no cubo das rodas.



    Tirei este relato do site do ENGESA .

    Logo :

    O ENGESA 4 foi a versão inicial civil .

    O ENGESA EE-12 foi feito a militarização do ENGESA-4 e passou a ser codificado como ENGESA EE-12 que saiu este 12 de 1/2 tonelada de carga , assim como os WILLYS eram 1/4 de tonelada de carga .

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Engesa FII - GALEGO
      Por uxio69 no fórum Engesa, Camper e Marruá
      Respostas: 4
      Última resposta: 29/07/2011, 19:58
    2. engesa fase I
      Por Ismar Leal Machado no fórum Vendem-se Veículos
      Respostas: 9
      Última resposta: 04/12/2008, 08:52
    3. Engesa Fase II
      Por gwegbecher no fórum Compram-se Veículos
      Respostas: 4
      Última resposta: 12/09/2006, 23:51
    4. Engesa fase II
      Por barbetta no fórum Engesa, Camper e Marruá
      Respostas: 0
      Última resposta: 06/11/2005, 20:12

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Alterar definições de privacidade