Parabens pelo casorio, o troller ficou top demais.
Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"
Versão Imprimível
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16/07/2015, 08:10Raphael Carneiro
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16/07/2015, 22:57Lauro Paiva
Parabéns pelo casório!!!!
E o troler ta demais, muito elegante com o logo do motor!!!!
Quero ver logo essa viatura rodando -
17/07/2015, 14:25OPC+JR
Parabens pelo casório.
O carro tá bonito mesmo, sem não funcionar coloca na sala da casa.
O Eike Batista não tinha um lambo ou Mclaren na sala, então!
[]´s -
18/07/2015, 23:18Lauro PaivaCitação:
Postado originalmente por OPC+JR
KKKKKKKKKKKK
MUITO BOA:farted: -
21/07/2015, 19:44Armindo Neto
Cj, o que foi feito na carroceria do jipão?
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22/07/2015, 10:52zeca_cjUm cortezinho aqui, outro ali... nada de muito radical!Citação:
Postado originalmente por Armindo Neto
A 140km/h nem dá pra perceber as mudanças :odedo: -
22/07/2015, 10:53zeca_cj
Voltando da lua de mel com a agenda cheia... Preciso manter o ritmo pré casamento pra terminar o carro pra trilha teste marcada pro dia 28/08!
Vamo q vamo -
22/07/2015, 20:18Armindo NetoHuahuahuahuahuahuahuahuahuaCitação:
Postado originalmente por zeca_cj
Vai deixar o VORTEC original??
Eu apoio a colocada de um Turbo compressor :odedo:
hahahahahahahhahha
Abs e fica com Deus! -
22/07/2015, 23:15zeca_cjSe original fosse bom, mulher não usava maquiagem :twisted:Citação:
Postado originalmente por Armindo Neto
Por enquanto o que fiz/fazendo no motor foi/é injeção programável Fueltech FT400 com programação personalizada, eliminação da EGR e coletor de escape dimensionado.
O que quero fazer, depois que o carro ficar pronto, rodando, testado é trocar o coletor de admissão pelo da SS10 que eu tenho guardado do outro motor.
E já que você diz apoiar o turbo, vou te mandar minha conta bancária em PVT :odedo:
Brincadeiras a parte, estou de olho num supercharger Eaton M90. Mas isso só lá pra frente! -
22/07/2015, 23:50Armindo NetoCitação:
Postado originalmente por zeca_cj
É rapaz, esse tal de Supercharger parece ser uma excelente opção...
Estive pesquisando sobre o Supercharger, e conversei com dois amigos a respeito do Supercharger, e um deles me disse que esse aparato não sacrifica tanto a vida útil do motor quanto o Turbo, um dos motivos disso, é a forma como ele atua.
Bom, estive pesquisando para a Toy 2.8, encontrei muitas Toys 2.8 que utilizam o supercharger, pelo que parece ele deixa a aceleração do carro mais linear que o turbo. O turbo tem aquele Lag chato pra porra em baixa rotação(isso quando não é o TGV, no caso da Toy, não há como instalar TGV), já o Supercharger pelo que li, ele atua soprando mais ar desde baixa rotação, o que faz com que o carro não tenha o lag. O "porém" é encontrar o Supercharger que seja compatível com a Toyota 2.8, feito isso, o outro "porém" é encontrar quem saiba fazer a instalação. Ehehehehehe
Abs e que Deus lhe abençoe! -
23/07/2015, 00:02zeca_cj
Isso,
O Supercharger / charger / booster como é chamado é instalado aproveitando a rotação da correia do motor pra girar a turbina que comprime e empurra o ar pra dentro da admissão.
Turbo e supercharger tem finalidades iguais por meios diferentes. Cada um tem suas vantagens e desvantagens, no meu caso optei por ele porque turbinar motor em "V" é um pouco mais dificil que motores em linha. Ou bi-turbina ou faz um coletor monstruoso unindo os dois lados pra então conectar a turbina.
Mas como disse.. essas são cenas pra oooutros capítulos. -
23/07/2015, 08:06Raphael Carneiro
zeca ao alterar sua suspensao foi necessário trocar o flexivel de freio? Caso sim, qual utilizou?