BandCruiser - Toyota 85"

[Guiga Tostes]

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Valeu amigos!

Hercilio, a minha capota é de aço...é pesada(uns 250kg tudo) mas já tenho um esquema em mente para remove-la usando cintas, patesca presa no teto(viga) da garagem e o guincho. Para aliviar o peso, os vidros laterais(serão inteiriços) e traseiro(reto) serão de policarbonato ou acrilico...mas isso é só uma vontade, e vamos ver se rola...pois no meca ela saiu facilmente com 3 pessoas ajudando.

Já cogitei capotas de fibra mas algumas que são bem resistentes, chegam a ter quase o mesmo peso da de lata...então não vale a pena.

Para remover será somente soltar os parafusos da parte inferior e quadro, o resto(curvões, teto e porta-traseira) saem todos juntos e as vedações são feitas somente com borrachas e não com silicone...espero que passe no teste da chuva e do tira e põe. Assim que testar vou postar aqui os resultados.

Quanto ao toldo bikini, sim teremos uma gaiola interna para proteção e este será estendido sobre a mesma!

Valeu!

Abrs

[Guiga Tostes]

Trago aqui os amortecedores Skyjacker Nitro que serão instalados e somente para efeito de comparação ao lado dos originais da Hilux SW4(diant e traseiro).


Na Band os 4 Skyjacker serão do mesmo tamanho e na dianteira terei que prolongar em 8cm ou 10cm a torre dos amortecedores dianteiros para que sirvam...pois perto dos originais da Band eles são muito maiores e fazerm os originais parecerem uma pernas de garça

Estou tentando achar a torre ideal em desmanches de caminhão, pois vi esta adaptação em um forum gringo...do contrário partiremos para fazer uma customizada.

Quero muito testar estes amortecedores que seão heavy duty e tem fama de serem bem "duros/firmes" e acredito que deva casar bem com o peso da Band e seus quilinhos a a mais(guinchos, estepe 37", gaiola interna...etc)

Acredito que com estes amortecedores e jumelos articulados teremos um curso de suspensão razoável, considerando que não alteramos a posição ou tamanho das molas

Ps1.: Todos os amortecedores da foto estão totalmente abertos.

[canzilao]

[canzilao]

Essa foto ai é a Band do nosso amigo Valeriano.
E se não me engano, o Elmestizo foi o responsavel pela observação do alongador do amortecedor.
Rsrssrsr todos os creditos foram validados, eu só fiz me lembrar que ja tinha lido algo aqui no forum.

[Guiga Tostes]

Canzilão,

nesta foto a adaptação serve para alongar o amortecedor que devia ter ficado curto após o arqueamento e adição de 1 mola.

No meu caso temos o contrário, o comprimento do amortecedor sobra e preciso reposicionar(alongar) a torre na dianteira(parte onde se fixa a parte superior do amortecedor) e na traseira preciso subir e angular um pouco o ponto de fixação superior do amortecedor para caber tb.

Se fosse partir para SPOA serviriam direitinho...mas estou gostando da possibilidade de manter o CG mais baixo sem SPOA e com um curso de suspa aceitável...digo maior que o original.

Abrs

[canzilao]

beleza então, é que eu não havia mentalizado aqui que os Skyjacker são maiores.
Um dia eu aprendo, um dia... ainda to novo ...

[MaGao]

Estranho esse alongamento.. não faria em um carro meu isso.. achei até perigoso..

Abraços,

[Guiga Tostes]

beleza então, é que eu não havia mentalizado aqui que os Skyjacker são maiores.
Um dia eu aprendo, um dia... ainda to novo ...

Imagina, tá tranquilo...o bacana aqui do Forum é isso!

Estranho esse alongamento.. não faria em um carro meu isso.. achei até perigoso..

Abraços,

Eu tb acho MaGao, inclusive pelo que li o amigo Valeriano dono desta Band está usando esta solução de forma temporária.

Abrs

[Amadeus_band]

Guiga, você já viu o suporte utilizado pelo Ruskaya?

[Daniel Gomes]

Guiga apenas uma dica, uma vez falei com um amigo preparador que mexia na S10 que corria o Sertões, sobre troca de amortecedores, na minha band, para usar com pneus 33 ou originais, ele me dize que tem que resolver qual pneus usar e assim partir para o tamanho ideal de amortecedor e cheguei a perguntar sobre , ( "na traseira preciso subir e angular um pouco o ponto de fixação superior do amortecedor para caber tb " ) e fui informado por ele em nem pensar em mexer no angulo, é super complicado achar o ideal, inclusiver em mostrou que na s10 tinha 3 amortecedores porém ficavam todos na lateral..
não sei se ajudou ou complicou mais ainda mas ...com certeza mexer nesta posição doa mortecedor deve ser bem difícil..
abraço e boa sorte..

[Guiga Tostes]

Guiga, você já viu o suporte utilizado pelo Ruskaya?

Opa, valeu Amadeus já mandei um email para ele e vamos ver o que ele me retorna.

Guiga apenas uma dica, uma vez falei com um amigo preparador que mexia na S10 que corria o Sertões, sobre troca de amortecedores, na minha band, para usar com pneus 33 ou originais, ele me dize que tem que resolver qual pneus usar e assim partir para o tamanho ideal de amortecedor e cheguei a perguntar sobre , ( "na traseira preciso subir e angular um pouco o ponto de fixação superior do amortecedor para caber tb " ) e fui informado por ele em nem pensar em mexer no angulo, é super complicado achar o ideal, inclusiver em mostrou que na s10 tinha 3 amortecedores porém ficavam todos na lateral..
não sei se ajudou ou complicou mais ainda mas ...com certeza mexer nesta posição doa mortecedor deve ser bem difícil..
abraço e boa sorte..

Fala Dani, valeu pelas dicas! Com isso então terei que encontrar espaço na traseira sem mudar a angulação...por conta dos calços de carroceria dá para subir o ponto de fixação uns 5cm a 8cm sem mudar a angulação

Já na dianteira terei que trocar a torre mesmo só que mantendo a angulação.

Agora só não entendi a relação tamnho do pneuXcurso do amortecedor...acho que isso se aplica mais em carros de velocidade....acho

Abrs

[Amadeus_band]

Guiga, já pensou em prender os amortecedores traseiros naquela bandeja, dos grampos? Ví varias Fjs gringas assim. Olhe a foto, parece até a sua, hehehe.