BandCruiser - Toyota 85"

[Giovani]

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só acho que essas rodas deveriam ser brancas

X2! Ficaria mais harmônico...

[]'s

[hercilio.neto]

X2! Ficaria mais harmônico...

[]'s

Concordo, pintaria de branco até os bead lock.

[Guiga Tostes]

Salve Amigos!

Obrigado pelas sugestão de cor para as rodas...o branco foi cogitado, mas com as beadlocks iria ficar muito exagerado(eu acho), um outro fator é que aqui na região a terra é vermelha pra roxo...então imaginem como as rodas iriam ficar...a terra tinge tudo e pode lavar que não sai 100%...fica um encardido!!!...hehehe

...isso sem contar que as rodas brancas com esse pneuzão iam fica parecendo um biscoito Negresco gigante!!!...hehehe

só acho que essas rodas deveriam ser brancas

X2! Ficaria mais harmônico...

[]'s

Concordo, pintaria de branco até os bead lock.

A opção inicial de cor era tudo preto, rodas e beadlock, mas como essas rodas surgiram de uma parceria com o Marquinhos da Kondz, optamos por usar as cores da marca Kondz!

Mas quando chegar a hora de dar um banho de tinta nas dadas, com certeza serão pretas(rodas e beads)...

Abração!

[Guiga Tostes]

Fala Fabiano!!!

A foram adicionadas somente 1 mola em cada feixe(que tinham apenas 4 molas antes) + 1 meia mola em cada para prevenir o tal axle warp.

Concordo com vc, o ideal é voltar para as 4 molas originais e adicionar a barra(anti wrap), assim suspa ficará mais macia, flexivel e com melhor curso! Mas isso só quando voltar da expedição, quando a suspa finalmente receberá os amortecedores maiores(guardados ha mais de 1 ano na garagem) e tb o jumelo revolver na traseira!

Assim que a barra chegar, vamos instalar e retirar as 1/2 molas e viajarei somente com a mola inferior que foi adicionada por conta do peso extra, ai é só alegria!

Abração

fio com a barra vç terá que retirar todas estas laminas ai, e deixar é com "uma a menos",mas faz isto quando voltar pois ai o peso do bólido será apenas pra trilhas e nao estrá transportanto carga escessiva,belesa.......

se montar com tudo isto instalado seu carro vai ficar muito "engessado"....

a barra segura o efeito sozinha ,mas com um zilhao de laminas a mais ela perde a necessidade e vira peso morto......


Lembrando o pessoal que carros com muitas laminas no OFFROAD PESADO sempre ficam pulando feitos loucos tentando achar "GRIP" e acabam sempre estourando algo nestas situaçoes,agora se conseguirem" ler o terreno" necessitam menos de motor por conta de mais contato e traçao disponivel ....portanto nao importa se seu jeep é pra passeio ou trilhas radicais, uma suspa eficiente sempre será muito bem vinda e com certeza lhe trará maior economia de fuel e diminuirá muito a quebradeira geral

[Lucas Nassif]

Mas quando chegar a hora de dar um banho de tinta nas dadas, com certeza serão pretas(rodas e beads)...

Abração!

X2, rodas pretas ficam show com pneuzão!
O anel externo do BEAD pode ser preto também, porém coloca os parafusos cromados..

São detalhes que, ao meu ver, dão outra cara pra viatura!


[]`s palpiteiros

[fabiano carraro]

Fala Fabiano!!!

A foram adicionadas somente 1 mola em cada feixe(que tinham apenas 4 molas antes) + 1 meia mola em cada para prevenir o tal axle warp.

Concordo com vc, o ideal é voltar para as 4 molas originais e adicionar a barra(anti wrap), assim suspa ficará mais macia, flexivel e com melhor curso! Mas isso só quando voltar da expedição, quando a suspa finalmente receberá os amortecedores maiores(guardados ha mais de 1 ano na garagem) e tb o jumelo revolver na traseira!

Assim que a barra chegar, vamos instalar e retirar as 1/2 molas e viajarei somente com a mola inferior que foi adicionada por conta do peso extra, ai é só alegria!

Abração

GUIGA ela vai usar jumelos articulados e amortecedores maiores dos que estao ai em breve é......?


Bom me avisar pois as coisas funcionam de forma bem diferente quando possuem estes itens .......

Voltemos a prancheta entao ,ja que em breve te´ra novo curso.......


Bom de qualquer forma vou lhe mandar ela com regulagens (MODELO 2011 já).....

Ai vç acha "o ponto" que vou te mandar junto da encomenda num esqueminha e regula ela de acordo com o que vou lhe passar por "MP"

ps: este ponto é a diferença entre quebrar ou nao quebrar este acessório,ok

aq tem um PROTÓTIPO que fiz pro CJ -5 "FANTA",com laminas da BLAZER + REVOLVERS em eixos DANA 44 rural e 35".........

[Guiga Tostes]

GUIGA ela vai usar jumelos articulados e amortecedores maiores dos que estao ai em breve é......?

Bom me avisar pois as coisas funcionam de forma bem diferente quando possuem estes itens .......
Voltemos a prancheta entao ,ja que em breve te´ra novo curso.......
Bom de qualquer forma vou lhe mandar ela com regulagens (MODELO 2011 já).....
Ai vç acha "o ponto" que vou te mandar junto da encomenda num esqueminha e regula ela de acordo com o que vou lhe passar por "MP"

ps: este ponto é a diferença entre quebrar ou nao quebrar este acessório,ok

Fala Carraro!!!

Valeu pelas fotos, bem bacana o projeto!!!

Sim, em breve a Band receberá os amortecedores maiores(diant e tras) e os jumelos revolveres na traseira...ai sim teremos algum curso de suspa para poder chamar de bom ou honesto em um carro spUa

Estou ansioso para a chegada do brinquedo, para montarmos e já testarmos!!!

Uma dúvida sobre a barra...e desculpe se estiver falando bobagem pois não sei a especificação dos tubos, mas não seria necessário um reforço estrutural entre os tubos para torna-los mais resistentes a torções,esforços e impactos diversos? Fiz um exemplo bem tosco na foto que vc postou para ilustrar(tentei desenhar o que seria uma chapa soldada entre os tubos e os furos são para aliviar peso)

Abração

[Guiga Tostes]

Amigos,

neste sabado saimos para um pequeno teste em uma trilha próxima aqui da cidade. Testamos: principalmente os bloqueios.

Correu tudo bem nos testes e os bloqueios funcionaram perfeitamente...o Kaiser dianteiro surpreendeu por trabalhar "quietinho" ao ponto de se esquecer que tinha bloqueio e o Macrotorque traseiro...um show a parte, é muito bom poder selecionar e bloquear quando precisa!

O restante foi OK e o carro está muito equilibrado, vou postar um video(que não faz jus as reais inclinações do morro). A Band com uma tocada suave em primeirinha reduzida sem quase acelerar subiu varias vezes com facilidade e com saúde sobrando!

No final já no asfalto, voltando para casa...sofri com um erro crasso e mirim...como a trilha era perto eu achava ter combustivel no tanque(pois o marcador está desligado...sera ligado amanhã)...não deu outra...pane seca...1a. vez que não quis abastecer antes de ir para trilha...sempre fui de tanque cheio independente de onde fosse...quebrei minha regra e quase quebrei a cara....este foi o unico perrengue! HEHEEHE

Segue algumas fotos!

Abrs

[Guiga Tostes]

Mais algumas e o video:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=D7fPw5Q7Wyg[/ame]

Abrs

[Adriano Band]

Que tranqüilidade da azulona subindo a ladeira, TÁ SOBRANDO MOTOR!!!!!! Gostei!
Abç e.

[cesarzubek]

Guiga,

Assim é covardia, a turbina mal funciona!!!
Tá ficando muito chique a BandCruiser!!
Tô na expectativa do suporte de estepe!

Abraço.

[canzilao]

Pô meu amigo tu ta parecendo eu que sai pra voar uma area e errei a conta do combustivel e por resultado final acabei pousando o aviao no arado por falta de combustivel rsrsrs, porem sem danos pessoais ou materiais.
Cara eu to acompanhando e a cada dia ficando mais impressionado com o empenho em deixar a azulona uma verdadeira arma ninja.
Abração.