Engesa FI 86 - Calango!

Senhores,

Barras e HighSteer ensimec INSTALADOS!

dirigibilidade mesmo sem alinhamento ficou muito boa.. foi usado um pitman de JPX que deixou as barras 100% paralelas.. ficou muito bom!
Ahh.. nas fotos o oleo no chão não é do meu carango kkk!!!

Seguem as fotos
e o video da unica diversão kkkk teste pos instalação e atolamento.. kkk
foi preciso uma caçamba carregada de areia para puxar ele.. guincho não tirou com 02 carros engatados.. eles arrastavam e o engesa nem se movia kkk até a caçamba teve q dar um tranco pra poder sair.. =))

Engesa na Barra de São Miguel.MPG - YouTube

Outa foto das barras e pitman

Ah outro detalhe..

Tração morreu ali.. acho que roda livre foi pro saco.. ta no meca desmontando hehe

Abraços,

Jóia MaGao? Seus vídeos são sempre muito bons...

Eu adaptei as barras de dir do 608 e hi steer da hilux no meu Jpx, que, tem o pitman muito diferente desse que você usou, segue foto.

Te passei um e-mail, confere aí, abs.

Fala Léo,

Então o meca falou que é de JPX o pitman.. deve ter sido de outro ano/modelo .. quanto as barras.. por 600 pila ja pronta com pivo e tudo mais.. pivô de F1000 muito grande hehe ficaram show! isso tudo da ENSIMEC.. kkk aqui na oficina ja criamos um novo verbo.. "ENSIMECAR"
o cara pergunta vai aguentar? eu pegunto ta ENSIMECADO ja? kkkk


obs.: Quanto as peças.. ainda não peguei em mãos.. mais tem muitos itens.. quer q eu tente uma caixa completa ? acho que sairia mais barato..

Abraços,

Para aguentar seu "motorzinho" e o pé pesado só ensimecando mesmo, rs.

Depois se possível me passa os valores para eu analisar... o fod@ que essa cx que estou recuperando já um outra que comprei achando que estava boa, rs.

Abs.

MaGao!!!!

Parabéns pelo vídeo!!!

Também parabéns pelo up que fez, ficou dukaraleo!!!!

Abraços.

Kim.

Léo

Ok!!

Kim,

tenho que ver como melhorar o esterçamento acho que diminuiu consideravelmente.. acho que por conta do tamanho do pitman..

Abraçs,

MaGao!

Não!

Não é problema de pitman!!!

Quando coloca o sistema HS no munhão, ele tem um conjunto que parafusa na parte móvel do munhão, onde vai o retentor e feltro.

Esse conjunto, "engrossa" o munhão, fazendo pegar antes do devido no para fuso de regulagem do esterço.

É só apertar o parafuso, encurtando seu tamanho, mais tem que respeitar o limite des cruzetas de munhão.

Levante o eixo, vire para a direita e vá regulando o batente que está no lado esquerdo, com a RL ligada, vá girando o pneu, quando sentir que ele dá umas travadas, solte o parafuso de regulagem, para limitar o giro antes das travadas.
Proceda da mesma forma do outro lado, girando o volante para a esquerda e regulando o parafuso da direita.


Abraços.

Kim.

kim, nao tem cruzeta no munhao eh homocinetica hehehe vou testar e posto

Abraços

MaGao!

Então, regula até o limite das homo e volta um pouco por segurança, seu engesa vai esterçar pra kct!!!!

Abraços.

Kim.

Senhores,

Guincho instalado (depois de uns 2 meses aqui de baixo do computador kk)

Fixado roda-livre.. - quebrou a aranha.. ja substitui por uma nova.

E... como se deve deixar um jEEp no mecânico! SUJO!