Engesa FI 86 - Calango!

Guilherme,

Uma atlas básica chega aqui por mais de 15mil.. é a ultima das ultimas opções..

Edu,

Desmontamos tudo e não vi problema nenhum.. quanto ao cardan.. não vibra.. pelo menos não sinto dentro do carro.. não sei dizer.. quando chegar as peças vou desmontar novamente o diferencial para checar.. NUNCA vi isso... nem o meca..


Abraços,

A vibração do cardam vc não vai sentir de jeito nenhum , pra saber se está desbalanceado só colocando entre pontos ... qqer casa de cardam faz essa verificação , as vzs o chumbo que eles colocam no balanceamento cai , ou até uma cruzeta trabalhando com má lubrificação pode causar vibração pq um dos copinhos está rodando seco , a maioria das vzs solta a porca do pinhão , mas pode tb soltar os parafusos das castanhas ou da coroa , depende de como está apertado ...
De qqer maneira já está no doutor e logo volta a ativa ...

abs ...

Será que não apontaram os parafusos, deram uma pré-carga e esqueceram de apertar?

Ou então a coroa não assentou bem na caixa satélite...

Muito comum acontecer essas duas coisas....

Aperto. F o i b e m a p e r t a d o.. E nao t e n h o c a i x a s a t e l i t e a s s i m p o r d i z e r.. B l o q u e i o e a t o n e l o c k e r..

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Será que não apontaram os parafusos, deram uma pré-carga e esqueceram de apertar?

Ou então a coroa não assentou bem na caixa satélite...

Muito comum acontecer essas duas coisas....

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Caracas celular bagunçou t u d o k k k

Então, mas a coroa é aparafusada no bloqueio...

É comum também ficar algum parafuso sem apertar, caso o cara esqueça de marcar os apertados....

Seria bom conferir no torno se a base de assento da coroa no bloqueio está certinha....

Caveso,

Vou verificar.. deixa chegar as peças que comprei de Danilo

Abraços,

Caro MaGao!

Como está a montagem?

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Caro MaGao!

Como está a montagem?

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Kim,

Engrenagem chegou ontem a noite.. ainda nem desci pro meca e muito menos abri a caixa.. amanhã eu vou la e deixo la.. como tem trabalho de solda pra trocar a flange.. acredito que somente terça/quarta que volta pro mecanico..

Abraços,

Magão,

Atualiza o Calango. Tá na pág 3 do fórum.:shock:

Alguma dica pra me ajudar nesse problema? http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-10.html#post1790570

Conhece algum Engesa fase 2 com pt completo da S10 (motor mwm 2.8 + cx marchas + cx redução)?

Abs,

Uxío

Senhores,

Atualizando que estava deslechado!

CAVESO: Não estava folgado nenhum parafuso.. mais ja explico o problema.

Tcase montada e pronta.. porém quando fomos colocar no engesa.. não queria entrar no cambio.. arranca fora cambio e vuala! o que um parafuso da coroa não faz heim?

Eixo secundário do cambio.. precisava ir ao dentista....
Sorte que eu tinha na oficina outro 240v encostado =)

Anexo 374584Anexo 374583

Fizemos a substituição do cambio.. e fomos testar.. tudo aparentemente normal.. quando de repente vou no posto abastecer.. quando dou ré TLEC.. iHHHHHHHH.. vou para frente TLEC... ai saiu do posto.. e volto pro meca.. toda vez que ia pra tras e ia pra frente.. TLEC..

Encostamos e no outro dia.. removemos a tcase novamente.. troquei os rolamentos todos.. colocamos denovo.. funcionamento normal.. mais o TLEC não passava.. poutz.. troquei cruzetas.. nada.. luva.. nada.. transmisão.. nada!!!!

Abrimos denovo o diferencial.. troquei os rolamentos tudo.. NADA!!!!! o bendito TLEC continuava.. o meca entrou em baixo do carro e fiquei tracionando frente/ré e ele notou que a coroa andava milimetros no bloqueio.. suficiente para TLEC..

Removemos e notamos que os parafusos tinham mesmo apertados um jogo lateral.. removi os parafusos.. e fui as medições..

Furo no bloqueio : 10mm
Parafuso: 9.5mm
Furo na coroa: rosca 3/8' de 24fios

Coloquei tudo no outro carro e sai atras dos parafusos.. e vuala! não achei em LUGAR NENHUM.. então aloprei tudo..
Fui no rapaz que fez a usinagem do eixo dianteiro.. expliquei o problema..
Ele observou que no furo do bloqueio na parte de cima onde pega a cabeça do parafuso.. é cônico.. para justamente centrar e não ter esse deslize/folga lateral..
Ai fui com ele na casa de parafusos.. e compramos parafusos de 3 polegadas de comprimento com rosca parcial.. e na cabeça dele.. ele também é cônico.. casando certo com o bloqueio.. o original é aço 10.9 sextavado.. comprei de aço 12.9 allen que de acordo com ele é muito mais resistente.. (comprovado no torno).

Cortamos o parafuso e fizemos a rosca 3/8 de 24 fios.. deixando o parafuso com comprimento total de 20mm e a parte lisa de 10mm com 9.8mm de espessura.. assim ficando uma folga de 0.2mm que quando apertado por conta da parte cônica ele ajusta e aparentemente não tem mais folga lateral..

Deixei para montar ontem a tarde la.. acho que só quinta estará pronto.. estava muito cheia de carro a oficina..


Vamos ver o que acontece..


Abraços,

Senhores,

Problema não resolvido.. ainda insiste o bendido estralo quando vai pra tras.. e depois pra frente..

Já trocamos praticamente tudo..
Estou trocando o bloqueio agora.. saindo Elocker entrando Full Lock FIV da ENSIMEC para testar.. é única coisa que falta.. alem dos semi eixos..

Já estou impaciente..

Abraços,