Senhores, as obras não estão paradas...acontesse que estou sem o cabo da digital...hehehe!
Já coloquei o radiador de ATF;
Comprei 20 litros de Ursa Premium TDX;
Troquei os bocais do radiador;
Comprei umas mangueiras de silicone para o intercooler;
Mandei colocar bocais maiores no intercooler;
Descobri uma solução interessante para o flex plate, que permitirá parafusar o conversor diretamente na cremalheira.
Logo mais posto fotos!
Abraço
Rural 71 Sprint+ ZF automática(Lucirene)
Versão Imprimível
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24/08/2009, 21:11Zepi
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24/08/2009, 23:35CAVESO
E as fotos?????????????????????????
Roendo os dedos aqui.... -
24/08/2009, 23:44cRiPpLe_rOoStErqto custa esse cabo? pela curiosidade que eu tenho de ver essas fotos até compro o mardito...:mrgreen: só vai ter que esperar.........:pipoca::pipoca::pipoca: brincadeiras à parte, tem uma previsão de quando vai terminar a adaptação?Citação:
Postado originalmente por Zepi
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25/08/2009, 09:12Elmer_Jeep
Quero ver as fotos dos mangotes e do esquema do conversor no flex. É assim que deve ser feito, o volante original é transformado num flexplate pra receber o conversor.
[]'s -
25/08/2009, 12:37CAVESO
CAdê as fotos, Phorraaaaaaaa?????????????????
:mrgreen: -
25/08/2009, 14:07Zepi
Calmaaa gente...estou de férias e o cabo na casa da namorada...(ui)!
Por hora vcs poderia\ me ajudar num detalhe:
Na cremalheira do mwm tem um chanfro nos dentes do lado onde pega o arranque(bendix)
Se eu inverter e usar do lado contrário teria obrigatóriamente de fezer esses chanfros?Penso em fazer...
A idéia é inverter pois assim a chapa da cremalheira fica pra fora, ao contrário da posição original..
Mas claro, fazendo isso três furos do volante(um ao lado do outro), ficam pouca coisa deslocada.
são ossos do ofício..hehehe
Vou ver se posto com a máquina da minha irmã..mas o flex terá de esperar, pois, está no torneiro...
Abraços -
25/08/2009, 14:27CAVESO
Zepi,
Esses chanfros são imprescindíveis, pois são eles que permitem a entrada mais suave dos dentes do bendix na cremalheira sem "trepar".
Ansioso aqui pelas fotos do flex.... -
27/08/2009, 14:57ZepiCitação:
Postado originalmente por CAVESO
POis é caveso, eu estava é com um pouco de preguiça de fazê-los...hehehe!
Acho que amanhã acabo o flex, e monto!
Não está sendo fácil, mas minha idéia está dando certo até agora...
Logo que puder coloco fotos!
Abraços -
27/08/2009, 16:45CAVESOTá bom...depois mando a conta da farmácia pra sua casa! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Zepi
Olhando sem muito critério (o fiz rapidamente colocando a capa no lugar no motor) , deu pra ver aqui que os furos abaixo dos guias da capa-seca não conferem com os do motor.
Você deixará sem parafusos ou irá fazer algum suporte ali? -
27/08/2009, 17:19ZepiOlha Caveso, isso é uma coisa com aqual não me preocupo, pois, algumas outras caixas GM tem essa parte aberta, indo no lugar uma chapa de metal...Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Na local não há grandes forças.. na Viatura do Ramiro ele cortou em ângulo com é no TH180 de opala!
Abraço -
27/08/2009, 17:54CAVESO
Zepi,
Também pensei nas capas abertas, mas.................................como o alumínio é de fácil modelagem, vou tentar prender pelo menos um na parte inferior.
Você sabe qual o óleo é recomendado pela GM para esse câmbio? -
27/08/2009, 23:59ZepiÉ o Dexron II ou III, dá uma olhada no site "brasilautomático", pois lá tem vários dados sobre esse câmbio com quantidade de óleo, quilometragem de troca etc.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Abraço