Finalmente, cheguei ao final do topico :euforico:
15 dias de leitura e muito aprendizado, além de 10 paginas de informação sobre peças compilada. Vcs são fera!
Parabens pelas viaturas, fotos e videos, além dos filhos/filhas, é claro :D Um mais belo que o outro hehehe
Uma duvida me pegou durante a leitura: Eddie, não acha que a 'queima' de juntas das cabeças estão ligadas ao fato do sistema de arrefecimento trabalhar com uma pressão maior que a original por conta da tampa da F250?
F1000 4x4 - Milona
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04/02/2013, 19:27Desnickadu
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04/02/2013, 19:55GCCarneiroCitação:
Postado originalmente por Desnickadu
A pressão de serviço é semelhante na F-1000 e na F-250, algo em torno de 1 bar. -
05/02/2013, 00:55Tio EddieDesnickadu,Citação:
Postado originalmente por Desnickadu
Já foi respondido, mas as primeiras queimas de junta do cabeçote ocorreram muito antes de eu mudar o sistema de arrefecimento.
De fato, houve uma "piora" na qualidade das juntas novas ecologicamente corretas. A Solução seriam juntas de metal, mas algo que ainda não me propus a garimpar e a trocar.
Fora isso, os cabeçotes forma trocados quando fiz o motor e a parte de cima do bloco verificada para se ter certeza que não precisaria de passe para ficar nivelada.
Em tempo, o sistema de arrefecimento da Milona tem apenas uma tampa que faz a vedação do sistema, e as tampas originais do radiador da F-1000 trabalham com cerca de 7lbs, ou seja, o sistema sempre tem um pouco de pressão.
Parabéns por ter conseguido ler TODO o tópico!
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05/02/2013, 15:34Waldir Carlos
My two cents:
O tópico da MILONA é uma "enciclopédia"! Foi nele que "marquei presença", "virei a cabeça" e achei a "nossa" EFE. Tomara que o futuro dono da fera, mantenha-se por aqui. [Pode, "Tio"?] Rs.
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05/02/2013, 16:30Desnickadu
precisa ter uma clausula no contrato de venda onde o comprador se compromete a postar ups regularmente aqui no forum :dance:
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05/02/2013, 16:34Rodrigo BarattiTabela de Torques F150
Pessoal,
No final do catalogo da Bronco Graveyard veio uma tabela de torques dos parafusos da F150.
Não me lembro de ter visto nada similar, então vou disponibilizar aqui na nossa enciclopédia da F1000.
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05/02/2013, 19:08robson010203
os documentos foram para o despachante, acho que agora sai a mudança para o diesel, o power traim já está prontoAnexo 393755 a foto é de celular mas dá para ter uma idéia.
Minha vontade é de deixar a "F" com esse visualAnexo 393756 -
05/02/2013, 19:21Waldir Carlos
Que maravilha, Robson! Rumo às alturas. Rs.
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05/02/2013, 19:40robson010203
essa foto retirei de um site gringo (espero que não me processem por pirataria ou violação das leis de propriedade intelectual) ela usa sapatinhos 37", acho que ficaria bom, mas vamos por partes$$$$$, primeiro o diesel, como é um carro do dia a dia não dá para fazer muita coisa, mas até o meio do ano acho que consigo um outro para o serviço, então a "F" terá mais tempo para as "frescuras"
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05/02/2013, 22:05Tio EddieCitação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Pode e deve Waldir!
Independente do futuro da Milona, continuarei por aqui e como sempre todos os Femilzeiros, amigos e Irmãos são e serão sempre bem vindos!
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05/02/2013, 22:12Tio EddieRsrsrs, se for um jipeiro ou membro do Fórum o felizardo isso será mais fácil!Citação:
Postado originalmente por Desnickadu
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05/02/2013, 22:44Edintruder
Consegui!!!
Consegui encontrar a luva de acoplamento. Por acaso é a mesma da Ranger. Mas melhor, consegui a peça da BW1356 MANUAL!!! Porém precisei fazer uns pequenos ajustes, pois os garfos tem uma pequena diferença, e essa diferença se apresenta na posição, então eu modifiquei a luva e encaixei no garfo da minha CT.
Amanhã eu termino a montagem. A diferença maior é que em vez do 4x4 ser acoplado por dentes com apenas cerca de 6 mm, agora são dentes com 10mm de área. Escapar agora? Eu pago pra ver! ahahaha
Anexo 393787Anexo 393788Anexo 393789Anexo 393790Anexo 393791Anexo 393792
Bruntins, acho que vais ter que fazer algo parecido com o que eu fiz na minha...
