F1000 4x4 - Milona

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

O projeto inicial era usar o vortec v6, mas o cambio que acabou aparecendo é o ZF4hp22 que é P&P no 4.1.

[]'s

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Mas me tira uma duvida... Capa seca igual, furação do volante ou flex plate igual... Qual a diferença?

Nota "mental"

Troca da cruzeta da luva da CT (terceira depois da quebra do eixo), Troca da luva e espiga + balanceamento do cardan e de quebra troca da cruzeta do pinhão (essa preventiva para ficar tudo zeradinho)

Os socos e trancos ao sair e acelerando acabaram. Vamos ver como se comporta.

[]s

A furação da capa seca do Vortec é a mesma do Opala????? Certeza??

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Mosso

A furação da capa seca do Vortec é a mesma do Opala????? Certeza??

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Até onde sei tudo se encaixa...
Opala4,
Opala6,
Vortec v6 ou v8,
Detroit V8 Diesel,

Por aborto da natureza temos o Sprint 2.8 S-10

Estamos falando decapa seca... Volante todos batem menos o sprint.

Foi mau bagunça Tio... bagunça sadia...
Logo logo te darei novidades do painel...

Rodrigo,

Agora os duendes vão me deixar louco...............

Pessoal, to precisando urgente de uma caminhonete cabine dupla !

Tava vendo uma triton 2008 3.2 manuel, mas eu entrei dentro da bixa e os plastico tava todo surrado e perdendo a tinta, estavam ate despregando, depois perguntei pra um amigo que ja teve Hilux 2010 das top e hoje tem uma triton, ele disse pramin que foi burrice ter comprado triton, perde valor muito rapido e a dele com 25 mil rodados ja esta apresentando problemas no banco, diz ele.

Ele falou que hilux nao tem iqual, o trem dura mesmo, o motor é muito confiavel e ele falou para ir de Hilux, até andei pesquisando e as peças paralelas estao bem em conta, e a parte da lataria tbm esta em conta!

Fiz teste drive em uma Hilux SR 2007 3.0 manuel 4x4, eu confesso que gostei, justinha, nao bate nada, motor arranca que é uma beleza, nunca fui fã de hilux, mas confesso que gostei e sem duvidas compraria.... Preciso de uma caminhonete usada de preço mais ou menos, e nao quero caminhonete velha, nem 0km, e nem ranger, nao tenho coragem de voltar pra elas, só se for a 2013, mas ai é outra historia.

é isso, preciso mesmo de uma cabine dupla pq o trem apertou aqui, e parece que nao tem muita escolha de caminhonetes confiaveis e que nao vao doer no bolso.

Oque voces acham amigos?

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Descobri que o Snorkel que fiz para a F1000 é o mesmo da Cherokke Sport... Por isso no modelo original do Tiófinho tinha um friso por trás... rsrsrsrs
Dá certinho.

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Edin, essa eu não sabia, sei q da Land Discovery I tb da certo nas F 1000. Vou dar uma olhada pois os da Cherokee são bem mais fáceis de achar, além de ser mais baratos q da Discovery.
um abraço.
Edu

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo_Donivel

Foi mau bagunça Tio... bagunça sadia...
Logo logo te darei novidades do painel...

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Relaxa quanto a bagunça.
Fico no aguardo de noticias sobre o panel.

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Postado originalmente por Bruno Mosso

Rodrigo,

Agora os duendes vão me deixar louco...............

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Espera só até o Jacque colar na área...ai sim você vai ver a LOUCURA !

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Postado originalmente por Tio Eddie

Nota "mental"

Troca da cruzeta da luva da CT (terceira depois da quebra do eixo), Troca da luva e espiga + balanceamento do cardan e de quebra troca da cruzeta do pinhão (essa preventiva para ficar tudo zeradinho)

Os socos e trancos ao sair e acelerando acabaram. Vamos ver como se comporta.

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:shock::shock::shock: Faz parte, "Tio". Mete "chumbo". Que venha o dia 7. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:



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Postado originalmente por Waldir Carlos

:shock::shock::shock: Faz parte, "Tio". Mete "chumbo". Que venha o dia 7. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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Programação para os dias 7. 8 e 9...

1- Baixar os suportes da suspa dianteira e corrigir o caster e alinhamento do cardan dianteiro
2- Fazer e instalar um ladder bar

Como diria o Sergio Holanda - VQV!