F1000 4x4 - Milona

[Tio Eddie]

Tweet

pessoal quantas libras vcs usam nos 33" na terra e no asfalto
abraços bruno

33" e 35"

35 lbs dianteiros e 32 lbs traseirio. para terra/trilhas SE necessário baixo para algo entre 26-28lbs.

Lembrando que a Milona tem guincho e peito de aço.

[]s

[Edintruder]

O Snorkel do Tiófinho deve chegar aqui amanhã à noite ou na Quinta feira. Já entrei em contato com o camarada que está trazendo para mim e ele está pernoitando em Canguçú. Quando chegar aqui a festa começa!

[edubasile]

Oba!!!

Vai começar a produção em serie de snorkel pra F1000!!!

Só aqui no forum deve ter uns 10 encomendados... KKKKKKKK

Edin vai ter que tirar ferias na atender a todos!!! KKKKKK

Boa sorte na empreitada e não se esqueça do meu, motor 229!!

Um abraço a todos.

[tiofinhojr4x4]

O Snorkel do Tiófinho deve chegar aqui amanhã à noite ou na Quinta feira. Já entrei em contato com o camarada que está trazendo para mim e ele está pernoitando em Canguçú. Quando chegar aqui a festa começa!

E isso aí pessoal "EDUARDO FÁBRICA DE SNORKELS" HEHE.

[Borella]

Boa noite Galera,
infelizmente, a F-mola estava com uma fumacinha branca e quando esquentava, pressão de óleo baixo, resolvi abrir o coração, achamos um parafuso de lubrificação do compensador de massa caído no carte, provavelmente deixado solto por alguma falta de atenção da parte da retífica quando fez a montagem da ultima retífica quando a comprei, + ou - a 80.000km, atrás, resultado de 3 turbinas danificadas por falta de lubrificação ou óleo contaminado, como dizia o pessoal da retifica de turbos, hoje tenho certeza que realmente era falta de lubrificação e não de contaminação. amanhã posto fotos das peças danificadas.
abraços.......

[Carlos A. C. Azevedo]

Pessoal, desculpa atrapalhar o papo aqui, mas esse video eu tenho que compartilhar com voces, e desculpem de novo se ja tiverem visto hehe

Olhem a monstruosidade

[Waldir Carlos]

PessoALL, é muito comum vermos relatos, dando conta que para "transformar" o MWM 4.10T [motorização da F-1000 turbo; pós 1996] em um "4.10 TCA", o INTERCOOLER que equipa os caminhões VW 8-150, "casa[ri]m como uma luva" e tal.



Hoje pela manhã, passei numa concessionária Ford e questionei qual seria o caminhão Ford "similar" ao VW 8-150. Claro, fiz as perguntas, cuidadosamente; afinal, são concorrentes! Eis a resposta:

"Sr Waldir, são motorizações diferentes - a Ford equipa o C-815 com o motor Cummins; enquanto acredito que o VW 8-150 tem motorização MWM 4.10TCA".

Pronto! Foi a "senha" para o duende cutucar. Perguntei:

"Qual o preço de um kit INTERCOOLER"? Caminhão Ford C-815


Bom, antes de dizer o valor, faço uma consulta aos "genheiros":

Será que o INTERCOOLER do caminhão Ford C-815, atenderia bem a "nossa" EFE? Claro, levando em conta o dimensional e a ESPECIFICAÇÃO técnica? O Cummins Interact 4 150 P5 é "eletrônico" Common Rail tal! The engine da EFE é BI.



[]s

[Xizelinha]

Ola, pessoal, desculpem a intromissao...
E que eu tenho uma f-100 antiga passada a diesel e gostaria de botar um cooler nela tambem, so que eu nao gostaria de cortar a estrutura. E bem apertado, ja que ela tem AC. alguem tem alguma ideia de qual cooler usar?
Desde ja agradeço a atençao de vcs...
Show este topico!

[Edintruder]

Waldir, boa notícia! O primeiro molde já está em fase de secagem. Em breve teremos Snorkel para X-10 na mão! Só falta saber se o Zeca vai querer um também.

Depois que fizer os nossos vou tentar fazer os para o 229.

[tiofinhojr4x4]

FOTOS FOTOS FOTOS..........

Fala Edin, show de bola.

Abraço.

[robson010203]

s

eu tenho na minha um do 814 nao deu muito trabalho para instalar, acredito que no x10 seja ainda mais fácil devido a posiçao da turbina. O resultado ficou bastante satisfatório, eu nao tinha notado tanta diferença mas esses dias andei numa f1000 supercab (com mwm 229 turbo adaptado) de um tio meu só ai que vi a tamanha diferença.
Porém (sempre tem) cumins tambem é 3.9, mas os VW 13-180 com mwm x12 tem o intercooler menor que o que eu estou usando entao acredito que esse do c-814/815 dê certo tambem para o x10

[Waldir Carlos]

eu tenho na minha um do 814 nao deu muito trabalho para instalar, acredito que no x10 seja ainda mais fácil devido a posiçao da turbina. O resultado ficou bastante satisfatório, eu nao tinha notado tanta diferença mas esses dias andei numa f1000 supercab (com mwm 229 turbo adaptado) de um tio meu só ai que vi a tamanha diferença.
Porém (sempre tem) cumins tambem é 3.9, mas os VW 13-180 com mwm x12 tem o intercooler menor que o que eu estou usando entao acredito que esse do c-814/815 dê certo tambem para o x10

Brigadão, Robson! Avaliando.

[]s