PRATEADO - CJ5 Diesel

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Postado originalmente por leovalle

Elmer,

Pq não mexe na bola do diferencial? Torneiro nela!!!

Muda a angulação dela e coloca a barra anti-rolagem pq senão vai quebrar sempre. Falo por experiência própria :concordo:

[]'s

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Grande Leo, o cardâ não quebrou por estrangulamento :discordo:

O tubo era industrial e não sei a classificação de qualidade, achei a parede um pouco fina, mas meu velho disse q aguentava e tal... :parede: por isso também fiz o up-grade no dianteiro, afinal é melhor prevenir... :pensativo:

Ainda vou providenciar uma anti-rolagem, + pelo fato de que pretendo tirar uma lamina em cada feixe pra "tentar" deixar o bixo mais macio e com certeza isso vai aumentar o AW. E pro Jeep não ficar muito molenga estou preparando outro estabilizador(desconectavel), dessa vez pro eixo trazeiro. :wink:

1 abraço.

Elmer,
Você optou pelos eixos hibrídos por causa das poucas opções de cora e pinhão, mas qual relação você está utilizando :?: A relação original da Band não seria uma boa opção com os pneus 35 e câmbio 5 marchas. O meu, com os Dana 44, está com 13x46 e a 4a parece 5a drive. O escalonamento das marchas ficou ótimo mesmo com o câmbio 4 marchas. Penso nos eixos completos da Band porque os bichos são parrudos e atualmente os meus parecem muito frágeis, especialmente o traseiro que ainda é chavetado. Além disso tenho espaçadores de rodas de 5 cm, forçando ainda mais as pontas de eixo.
Um abraço,
Celso

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Postado originalmente por Celso CJ5 diesel

Elmer,
Você optou pelos eixos hibrídos por causa das poucas opções de cora e pinhão, mas qual relação você está utilizando :?: A relação original da Band não seria uma boa opção com os pneus 35 e câmbio 5 marchas. O meu, com os Dana 44, está com 13x46 e a 4a parece 5a drive. O escalonamento das marchas ficou ótimo mesmo com o câmbio 4 marchas.

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No início, quando tinha pneus 900x16 usava 43x8 = 5,38, no transito só saía de 2ª porque era bastante reduzido. Depois mudei pra 44x9 = 4,88 que está até hoje.
As opções de relação band são 37x9 e 37x10 = 4,11 e 3,70 respectivamente.
Creio que se eu alongar a relação pra menos de 4,88 o bixo vai ficar muito lerdo, e como estou preparando ele pra receber pneus maiores já to pensando em voltar pra 5,38 :twisted:

Cara, a sua relação tá mais longa que as duas opções da band, se tá legal com essa daí deve ficar com com uma 3,70 band.

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Postado originalmente por Celso CJ5 diesel

Penso nos eixos completos da Band porque os bichos são parrudos e atualmente os meus parecem muito frágeis, especialmente o traseiro que ainda é chavetado. Além disso tenho espaçadores de rodas de 5 cm, forçando ainda mais as pontas de eixo.
Um abraço,
Celso

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Realmente, os eixos band tem mais benefícios que os D44 do CJ, semi eixos mais resistentes, homocinética no dianteiro, flutuante no trazeiro, largura(wms). Os problemas que vejo são a falta de opções de coroa e pião e o tamanho da carcaça na saída do pião (3º membro) que na toyota é muito grande, isso pode te atrapalhar também por causa do entreeixos curto o que vai fazer o cardâ diminuir ainda mais, isto é, se sobrar espaço entre pião e t-case :lol: :roll:

[]'s

Fotos do fim de semana.

Fui fazer um reconhecimento em um terreno fora da cidade e encontrei alguns obstáculos que aproveitei pra brincar um pouco, testar a suspensão e claro, fazer umas fotos.

Nessas fotos o estabilizador estava conectado. :putz:

direita
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...af14ed757d.jpg

frente.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...1f2f9b0bc0.jpg

esquerda.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...39a7ec0a4d.jpg

encontrei essa rocha, tentei subir e senti a roda trazeira direita sair do chão, voltei, tentei novamente, senti a roda sair mas subi assim mesmo. Detalhe, eu ainda não lembrava do estabilizador :oops:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...92351defa9.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...648b68398f.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...6fc67a68c4.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...3762062068.jpg

feixe dianteiro comprimido.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...1b0fc0264a.jpg

suspensão trazeira com estabilizador dianteiro ainda conectado.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...d160e97607.jpg

Detalhe roda suspensa.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...a679bebd95.jpg

Detalhe cardâ trazeiro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...188645a95a.jpg

inclinação do cardâ trazeiro com a suspensão totalmente extendida:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...882b0ac429.jpg
Ae Celso, ainda vou tirar fotos mais detalhadas por baixo do Jeep pra vc ver melhor a montagem do conjunto motor/cambio.

Elmer,

Qual o comprimento do seu cardãn traseiro ?

[]'s

Aí quando percebi que o estabilizador estava conectado resolvi descer o Jeep, desconectar o estabilizador e fazer tudo denovo :putz: :twisted:

Como a suspensão dianteira ficou mais flexível sem a ação do estabilizador a roda trazeira manteve o contato com o solo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...c70b30d174.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...e4d3f26dbf.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...d239ae01d9.jpg

Detalhe estabilizador desconectado e suspensão dianteira extendida
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...96f101df47.jpg

Feixe dianteiro comprimido sem ação do estabilizador (já ta virando ao contrário)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...fcdfde814e.jpg

Feixe trazeiro comprimido sem a ação do estabilizador dianteiro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...091e18682b.jpg

suspensão trazeira em outra rocha
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...dd64c88308.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...76c577c437.jpg

Acredito que dava pra articular mais só que não encontrei pedras maiores :twisted:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Frisso

Elmer,

Qual o comprimento do seu cardãn traseiro ?

[]'s

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Bom, o cardâ mesmo é um garfo de carda da C10 com 5cm de tubo e a estria da D20 :lol:

Da saída da tcase até o flange do pião são 34cm :shock:

[]'s

ta trabalhando muito bem a suspensão heim, tenho que faze uma barra estabilizadora dessas pra mim, pelomenos meu jeep não vai anda sempre inclinado :roll: :lol:
abração!!

Jipeiro_RR,

Já estava com os amortecedores da Ranger?

aurelio, apenas no eixo trazeiro, essa semana vou colocar no dianteiro e em breve uns revolver na dianteira também. :twisted:

[]'s

Elmer,
Depois de pensar muito, resolvi instalar os eixos da rural na dianteira e traseira com upgrade da Ensimec para os dois. Está difícil e caro encontrar eixos da Band, além disso teria que trocar minhas rodas ou colocar um adaptador para aproveitá-las. Contudo, observei que a barra estabilizadora dianteira que você colocou no Prateado ficou muito boa. Pelo que entendi ela também é da Band. Você teve alguma dificuldade na instalação. Você acha que eu poderia utilizá-la sem problemas nos Dana 44 da Rural? Tem um tópico no forum discutindo este assunto e o pessoal elogiou a barra estalizadora (fina) da Blazer para a traseira do Jeep, mas o problema é a dianteira. O que você acha desta idéia para a traseira?
Abraço,
Celso

Elmer,

Vendo e admirando 8) as fotos da sua viatura, reparei no modelo dos espelhos retrovisores.
É verdade que vibram muito, prejudicando a visibilidade?
Comprei um par desse modelo, mas passados 6 meses o Silvio ainda não enviou :evil: