CJ 58' "Devasso"

Citação:

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Postado originalmente por FernandoRisso

É Ramiro, entendo esse jaque, mas vai ficar maneríssimo o DevassoMog... só capricha no entre-eixos e programa o uso dos 42", isso muda bastante coisa. chutaria umas 110".

Seba, se precisar de um ajudante estou à disposição, preciso praticar minhas soldas em algum lugar !!! :D. Já tenho até experiência com 4link e sou um ótimo palpiteiro... :D

[]'s montando curriculum... hehehehe

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Fernando,

Não vai ficar fazendo cocô de pombo no meu jipinho não!!! Vai treinar no Bob!

O entre eixos deverá ficar próximo a 106'.

Ramiro,

O Devasso vai ficar show de bola. PQP!!!!!!!!!!!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

Qual a largura de externo a externo de pneu?
106" não pode atrapalhar nas trilhas apertadas?
Estou levando o Hulk para 102" e estou na maior duvida.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Ramiro,

O Devasso vai ficar show de bola. PQP!!!!!!!!!!!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

Qual a largura de externo a externo de pneu?
106" não pode atrapalhar nas trilhas apertadas?
Estou levando o Hulk para 102" e estou na maior duvida.

Abraços,

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Sandro,

O entre eixos ainda não está definido, mas é muito dificil que fique menor do que 100´, devido ao comprimento do pinhão dos eixos Mog. O Bill está analizando a possibilidade de manter em 101´.
A largura de externo a externo de pneu é de 1990mm, bastante menos que na configuração anterior, que era de 2120mm.

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Fernando,

Não vai ficar fazendo cocô de pombo no meu jipinho não!!! Vai treinar no Bob!

O entre eixos deverá ficar próximo a 106'.

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Iha... esse é um método novo de solda com alta penetração... tack tack welding... jah deve ter ouvido falar... heheheheh :mrgreen: :mrgreen:

E no BoB naum dá mais pra treinar... o brother naum deixa mais !!! :parede:

Agiliza essa carniça aí que o BoB já tá andando e tem trilha na serra do japi !!!

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por FernandoRisso

Iha... esse é um método novo de solda com alta penetração... tack tack welding... jah deve ter ouvido falar... heheheheh :mrgreen: :mrgreen:

E no BoB naum dá mais pra treinar... o brother naum deixa mais !!! :parede:

Agiliza essa carniça aí que o BoB já tá andando e tem trilha na serra do japi !!!

[]'s

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hehehehehe tack tack welding! Técnica dos irmãos Joselito!

Espero fazer trilhas em Junho! Me aguardem!!!

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Sandro,

O entre eixos ainda não está definido, mas é muito dificil que fique menor do que 100´, devido ao comprimento do pinhão dos eixos Mog. O Bill está analizando a possibilidade de manter em 101´.
A largura de externo a externo de pneu é de 1990mm, bastante menos que na configuração anterior, que era de 2120mm.

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A nova largura do Devasso vai ajudar em lugares como o Camel, eu sofro muito com os 2,15m do Hulk. :parede:

Eu acho que vou de 102", o fod@ é que da o mesmo trabalho levar a 102" ou 110" e depois tem que fazer tudo de novo se não gostar. :pensativo:

Abraços,

Eu penso em tipo 110" pru OINC, vai ver aparecem uns papatos de 44" ou 50" futuramente...
neh..¿

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Souto

Eu penso em tipo 110" pru OINC, vai ver aparecem uns papatos de 44" ou 50" futuramente...
neh..¿

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O problema é que as vezes o entre eixos atrapalha quando grande demais tipo em trilhas apertadas com muitas manobras.
Em subidas e descidas é so alegria. :concordo:

Abraços,

Entendo, mas tudo tem vantagens e desvantagens..... é acostumar com a configuracao!!!!

abraços!!!

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

O problema é que as vezes o entre eixos atrapalha quando grande demais tipo em trilhas apertadas com muitas manobras.
Em subidas e descidas é so alegria. :concordo:

Abraços,

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Os eixos Mog tem mais um detalhe que ajudam muito em manobras.
Pelo fato de terem juntas CV nos munhoes, o eixo dinateiro esterça quase 60 graus, enquanto um eixo convencional esterça proximo a 45 graus.

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Os eixos Mog tem mais um detalhe que ajudam muito em manobras.
Pelo fato de terem juntas CV nos munhoes, o eixo dinateiro esterça quase 60 graus, enquanto um eixo convencional esterça proximo a 45 graus.

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Fora o fato que o Devasso dificilmente vai precisar manobrar, basta passar por cima do que tiver na frente. :palmas:

Coloca esse gringo e o seu conterraneo para trabalhar, ja escolheu a trilha de estreia? To dentro hein. :concordo:

Abraços,

E começa a nascer o novo Devasso...