Demais... só uma dúvida, o suporte dos braços inferiores não ficou mto baixo naum ? Entendo que é pra mininizar a tendência do eixo em torcer sobre si mesmo, mas originalmente em unimogs os braços ficam um pouco mais alto e não há problemas.
Mas ae, o que é aquele monte de tubo ao fundo da 3ª foto ???
[]'s espiões !!!
CJ 58' "Devasso"
Versão Imprimível
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16/05/2007, 15:28FernandoRisso
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16/05/2007, 15:52billjCitação:
Postado originalmente por FernandoRisso
Num Unimog original, as forças de torção passam pelo "torque arm" do pinhão. Os braços servem apenas para manter o eixo em posição, não fazem nada para resisitir o giro do eixo.
Os suportes inferiores poderiam ter sido posicionados mais para cima, mas para isso teria que aumentar a altura dos superiores. E para isso não tem espaço...........
Abraços,
Bill -
16/05/2007, 15:58billjCitação:
Postado originalmente por FernandoRisso
Uuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhh..............:oops:
Não é nada não, coisa de Photoshop............:mrgreen:
Abraços sem falar nada do projetinho do ADI,
Bill -
16/05/2007, 16:16ramiro_eliMarcelo,Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Utilizar ou não full hidro no Devasso foi uma das minhas maiores dúvidas.
Acabei optando por este sistema para simplificar o projeto da susp e por falta de espaço.
Tentei montar um conjunto que possa ser utilizado na rua (sim, pretendo continuar usando o Devasso na cidade qdo me der na telha), portanto tinha que ter uma relação semelhante a de um carro no numero de voltas do volante de batente a batente (3,5 voltas) e que não ficasse muito sensível.
Optei por uma válvula orbital de 80ml/rev e a Ensimec fabricou o cilindro sob encomenda, com 280ml de capacidade de cada lado (80ml * 3,5 = 280ml), para a vazão da válvula. -
16/05/2007, 16:26equipeminas4x4Carvalhota,Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Esse cilindro é cópia do LeoValle que é cópia do que eu acabo de tirar do meu carro, pra colocar um beeeeeem maior. Se quiser te faço brecinho de brima, ae vc compra a mesma válvula orbital de 100ml/rev que é a utilizada nos tratores 4x4 FORD/NewHoland, para ser ainda mais específico OSPC-100-OR, código da Danfoss é 150N1038, e a coluna é a OTPD 75 com ponta M4, código 150-5040e tá pronta sua full-hidro.
[]´s -
16/05/2007, 16:32Walnei BoteonFugger, o Ramiro foi mais rápido. É +/- isso da foto :concordo: ...Citação:
Postado originalmente por fugger
[]'s -
16/05/2007, 17:38GustavoRissoTô ligado nesta parada.... :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por billj
Haja tubo pra fazer um f _ _ _ _ _ e aguentar os r _ _ _ _ _ _ _ ..... :mrgreen:
[]s querendo ir até RP pra ver de perto junto com o mano este novo 'brinquedinho'.... hehehe... tô convidado? (diz que sim... diz que sim!) -
16/05/2007, 18:21billj
Pode vir quando quiser..........
Abraços,
Bill -
16/05/2007, 19:30Sa_Mourao
Tu manda passagens de avião tb ?
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16/05/2007, 19:37billj
Você te mando apenas prá a pustaqueopariu........:mrgreen:
Vai quebr........correr em Brusque??
Abraços,
Bill -
16/05/2007, 20:58Sandro Tannuri
Ramiro,
A 1a do 4L60E é 3,06 e não 3,60:1.
Assim a crawl ratio vai ficar 62,92:1 que com a ação do conversor "vai" para mais de 120:1. :concordo:
Eu usava 64:1 no Hulk, nas trilhas pesadas é perfeito. :concordo:
A falta de espaço e o maior problema num projeto desses, depois da $$ é claro. :concordo:
Abraços, -
16/05/2007, 22:51Sa_MouraoWilliam !Citação:
Postado originalmente por billj
Até to pilhado pro desafio, mas meu jipe tah fora das medidas ! :parede:
E com 33" na super nem a pau !
[ ]s