CJ 58' "Devasso"

Versão Imprimível

15/05/2007, 12:56
FernandoRisso

Ramiro,

PQP !!! Tá ficando demais... os superiores vão ser triangulados ou vão partir pra um panhard ???

Agora, eu ouvi falar em Atlas ??? Afê...

[]'s
15/05/2007, 13:05
ramiro_eli

Citação:

Postado originalmente por FernandoRisso

Ramiro,

PQP !!! Tá ficando demais... os superiores vão ser triangulados ou vão partir pra um panhard ???

Agora, eu ouvi falar em Atlas ??? Afê...

[]'s

Os superiores serão triangulados.
Sim, uma Atlas está nos planos.
15/05/2007, 13:47
Ramiro - Bin Lôco

Citação:

Postado originalmente por leovalle

E o seu bilola?

:lol: :lol: :lol: Molim Molim:lol: :lol: :lol:

[]'s:mrgreen:
15/05/2007, 14:08
GustavoRisso

Oh inginorança..... :mrgreen:
PARABÉNS!!!!
Bill e Seba, realmente vocês são profissionais!!!
[]s querendo ver o novo nome do Devasso.... DEVASSOMOG!!!!
15/05/2007, 15:18
Supercharger

Largura do Chassis x Filtro de Óleo do 4.1

Citação:

Postado originalmente por ramiro_eli

O filtro de óleo bate no chassi. Será montado um filtro de óleo remoto, solucionando o problema.

Ramiro, agora é tarde, o chassis tubular já está pronto. Se ainda estivesse na prancheta, seria o caso de ter feito o chassis pouca coisa mais largo? Ou a largura atual foi baseada em outras premissas/necessidades de projeto?

Saudações,
Gustavo.
15/05/2007, 15:43
billj

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Supercharger

Ramiro, agora é tarde, o chassis tubular já está pronto. Se ainda estivesse na prancheta, seria o caso de ter feito o chassis pouca coisa mais largo? Ou a largura atual foi baseada em outras premissas/necessidades de projeto?

Saudações,
Gustavo.

O coilover passa logo alí, por isso o chassi ficou estreito. Mesmo assim, teria tido espaço suficiente para o filtro, se não fosse pelo fato da gente decidir em deslocar o motor / câmbio / t-case 100 mm fora da linha de centro do Jeep, para resolver um monte de outras interferências e de melhor alinhar os cardans.

Repare na foto anexa a posição do motor......

Abraços,

Bill
15/05/2007, 16:03
ramiro_eli

Citação:

Postado originalmente por Supercharger

Ramiro, agora é tarde, o chassis tubular já está pronto. Se ainda estivesse na prancheta, seria o caso de ter feito o chassis pouca coisa mais largo? Ou a largura atual foi baseada em outras premissas/necessidades de projeto?

Saudações,
Gustavo.

Sem dúvida este problema poderia ser evitado. Porém, como disse o Bill, optamos por deslocar o motor para o lado do passageiro para resolver o problema do cardan dianteiro, mas acabou-se criando o problema do filtro do óleo, que é de solução muito mais fácil.
Coisas de chassi #1.
15/05/2007, 17:08
equipeminas4x4

PQP, esse baguio tá ficando monstro.... hehehehe. :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
15/05/2007, 17:11
leovalle

Citação:

Postado originalmente por ramiro_eli

Sem dúvida este problema poderia ser evitado. Porém, como disse o Bill, optamos por deslocar o motor para o lado do passageiro para resolver o problema do cardan dianteiro, mas acabou-se criando o problema do filtro do óleo, que é de solução muito mais fácil.
Coisas de chassi #1.

Esse deslocamento não pode causar desequilibrio o carro, mesmo considerando o peso do motorista?
15/05/2007, 17:16
Loras

Incrível a evolução dos 4x4 brazucas nos últimos anos!!!

Enfim, conhecimento é tudo...

Fodástico ponto.

Abs,
15/05/2007, 17:20
ramiro_eli

Citação:

Postado originalmente por leovalle

Esse deslocamento não pode causar desequilibrio o carro, mesmo considerando o peso do motorista?

Pode. Mas foi a solução que consideramos ser a mais adequada.
15/05/2007, 17:42
Supercharger

Grau no motor

Citação:

Postado originalmente por ramiro_eli

Pode. Mas foi a solução que consideramos ser a mais adequada.

É só dar um grau no motor, igual motor AP, rsrsrsrs. :mrgreen:
Brincadeirinha!

Abraços,
Gustavo.