Lata-de-Lixo...

[Xavier4x4]

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Algumas fotos dos suportes dos amortecedores. São os originais dianteiros da Toyota Bandeirantes. Na dianteira foram usados uns "calços" para elevar um pouco mais o suporte. Na traseira não foi preciso.

[Xavier4x4]

Ai galera, estava vendo uns videos na internet e vi este "protetor" de diferencial achei uma boa idéia, pode se perder um pouco de "vão livre" mas acho que vale a pena. imagina um Rock Bone amassado por uma pedrinha! NAda bom né!

Um abraço a todos.

[Elmer_Jeep]

Xaves, isso não é um protetor, é um AXLE TRUSS. Serve pra eixos largos e que tem tubo de parede fina, que não é o seu caso, portanto abandona a idéia.

Que amortecedores são esses ?

[]'s

[CAVESO]

Caramba, que gambi do kct!!!!!

De axle truss não tem nada ali....primeira pedra as barras-chatas vão-se

E os links feitos com "terceiro-ponto" de trator...

[equipeminas4x4]

Ai galera, estava vendo uns videos na internet e vi este "protetor" de diferencial achei uma boa idéia, pode se perder um pouco de "vão livre" mas acho que vale a pena. imagina um Rock Bone amassado por uma pedrinha! NAda bom né!

Um abraço a todos.

além de ser um lixo essa solução das fotos, vc não precisa.

[]'s

[JCJ]

Que amortecedores são esses ?

[]'s

Parece RANCHO !

Um baita amortecedor e SPUA !

Vai entender !

[]´s
JCJ

[Xavier4x4]

Xaves, isso não é um protetor, é um AXLE TRUSS. Serve pra eixos largos e que tem tubo de parede fina, que não é o seu caso, portanto abandona a idéia.

Que amortecedores são esses ?

[]'s

Fala ae amigão....
Estes são os ranchos que importei, tem mais delalhes deles em algum lugar aqui!
Abraços

[Xavier4x4]

Parece RANCHO !

Um baita amortecedor e SPUA !

Vai entender !

[]´s
JCJ

Fala meu camarada...

Pois é SPUA, não sou contra SPOA, mas tambem não vejo vantagens em fazer esta "transformação". So voce reparar e comparar a minha suspensão com uma SPUA, em relação a altura vai perceber que são bem proximas, com estas molas de toyota e com as montanheiras mais altas que pedi junto ao kit consigo a altura dos SPOA. Para mim a altura já esta ótima, não quero levantar mais pois senão o carro fica muito sujeito a tombamento e alem disso o carro SPUA, as barras da direção ficam mais protegidas. Agora, qual seria a vantagem do SPOA?

Um abração

[Kim]

Caramba, que gambi do kct!!!!!

De axle truss não tem nada ali....primeira pedra as barras-chatas vão-se

E os links feitos com "terceiro-ponto" de trator...

Me parece o regulador das barras do "hidráulico" dos tratores de grande porte!

MAIS TÁ VALENDO!

Abraços.

Kim.

[Elmer_Jeep]

JC, deixa o Xavier com o spua dele, depois que rodar efetivamente ele vai poder dizer se a teoria foi válida ou não...

[Xavier4x4]

JC, deixa o Xavier com o spua dele, depois que rodar efetivamente ele vai poder dizer se a teoria foi válida ou não...

Pois é Elmer, são só teoria mesmo, pois alem de ainda não ter rodado com o meu jeep, so vou poder falar com certeza depois que eu rodar com ele e depois passar a rodar com SPOA, até lá, é so teroria.
Abraços

[Elmer_Jeep]

Pois é Xaves, eu se fosse vc já teria feito logo SpOa, te acho um teimoso, cabeça dura mas respeito sua opinião de manter spUa, afinal o carro é seu.

Um detalhe que vc falou sobre proteger as barras de direção, na montagem spOa utiliza-se o kit de high-steer e as barras ficam alinhadas e protegidas.

[]'s