Engesa F3 Edu - Jabiraca

peças pintadas ...
O reforço da fixação do paralama foi feito pq tinha várias trincas nos furos dos parafusos de fixação qdo desmontamos ... Vai ser montado com KPO embaixo do paralama e entre o paralama e esse reforço ...

E aí Edu!!!

Vai dar um trato na capota tbm, ou não???

Gostei da combinação do Azul com o preto da capota 8)

[s]

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Rodeghel

...Vai dar um trato na capota tbm ...

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Não faz parte dos planos , a capota está boa ...
Tbm gosto do Azul com preto , fica bem discreto ...

[]s...

Eduardo

Fala uma coisa, vc sabe qual modelo de pedaleiras suspenças, o Engesa usa??? De qual carro??

Falou

Provavelmente de ACD 10/20 pq os cabos de embreagem e acelerador é dessa linha da GM ... já o freio é usado Burro mestre de gol ou kombi , por isso não sei se o eixo que aciona o b. mestre é dessa linha ...

está pensando em colocar as pedaleiras de engesa no FRANKSTEIN ...

[]s...

Esse Frank dá trabalho mesmo!!!

Vc sabe tem fins de semana que rende, outros não, esse pouco rendeu, estou com um problema para fazer o suporte do motor do lado direito, não o que vai soldado no chassis, mas o que é preso ao bloco. Não encontrei no desmanche um que encaixe na furação do bloco, então estou fritando os "neuros" aqui para adaptar um. Removi a travessa dianteira, e agora vou avançar mais pra frente aquela travessa.

Tava sim, agora que está tudo fora, vou ter que colocar suspença :roll: . Valeu a dica, vou dar uma pesquisada no shop(entenda desmanche :P :lol: )

[s]

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Chaves

Xará,Posta umas fotos desses reforços no capô...

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Xará , tirei algumas fotos antes de terminado o trampo ...
foi soldado um tubo na travessa aproveitando a furação original na parte inferior na frente do capô , vamos bolar o reforço na parte de traz para parecer original tbm ...
Vamos colocar uma travessa paralela á central , mais pra frente para evitar a flambagem ...

[]s...

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Velo

Engesa Fase 3 91/91 Jordania , nº Chassi fin. 00001 .

- Motor D. Perkins Q20B
- Pneus BF 33
- Bancos Santana
- D. Hidr. ZF
- Volante S10
- CD Kenwood
- PX Cobra 19DX MR (Mata Rato)
- Suporte de Estepe
- Prot. do Tanque
- Capota de Fibra (Tabatinga )
- Faróis Milha e Neblina
- Totem (ultimo mod.)
- Inclinometro
- Bussola
- Iluminação interna (Fluorescente)
- Bancos tras. - os 2 orig. dianteiros - reclinaveis
- Sto Antonio com prot. de espuma
- Estrado plastico de 1" sob tapetes (arejar assoalho)

Futuras aquisições :

- Alternador de 90A no min. (atual 36A)
- GPS
- Freio a disco e eixo flut. na traseira - em estudo
- CX de redução da Toyota - só cx de redução acoplada ao mesmo câmbio e aos mesmos dif. - em estudo
- Guincho meca - após a cx redução ...

- Ar Condionado - o último da lista

[]s a todos ...

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OLA AMIGO

PRIMEIRO PARABENS PELO SEU CARRO.
VENDO QUE É TRILHEIRO COMO EU,GOSTARIA DE TIRAR UMAS DUVIDAS COM VC.

QUAL O ENTRE EIXO DO F3?

EM ALGUM TIPO DE TRILHA TE ATRAPALHA O COMPRIMENTO?

ESTOU TE PERGUNTANDO ISSO POR QUE TENHO UM CJ5 E ESTOU QURENDO COMPRAR MAIS UM CJ 6......ESTOU CANSADO DE APERTO.
SE PUDER ME AJUDAR,AGRADEÇO MUITO.....ABRAÇOS

Renzo , na verdade eu procurei por fase 1 pra trilha por muito tempo , mas só achava caqueira :( , apareceram uns fase 2 muito bons , mas não consegui fechar negócio :x e aí apareceu esse fase 3 em muito bom estado e num preço tbm muito bom :D , então pensei o mesmo que vc ... , será que vai encarar trilhas :shock: ???
Tive problema no Pinheirinho por 2 vezes :x , na prim. por não conhecer bem o tamanho da fera e tentar passar no cotovelo de fora e a segunda pq entalei na cotovelo de dentro pra pegar o subidão , mas só nessa trilha tive problema até agora , viajo muito com ele e levo muita coisa ...
Por ser desingonçado tem que ficar manobrando pra fazer uma simples curva numa trilha , mas a gente acostuma com coisa ruim .. , imagina com coisa boa ...

[]s... e bom negócio no CJ 6 ...

Renzo???????? :?

Por acaso tu é lutador de Jiu Jitsu????

Edu, deixa eu aproveitar a pergunta do nosso amigo e utilizando seu tópico falar de uma novidade: o pessoal da CINFEL fez uma nova lata para Engesa fase1 com algumas melhorias, tais como:
- não tem mais aquele túnel que passava embaixo do banco: a frente agora é igual às do fase2 e 3, bem espaçosas;
- atrás ele baixou e estreitou os paralamas, dando mais espaço para banco e bagagens;
- a melhor de todas: não é mais em chapa dupla dobrada, motivo de tanta podridão nos nossos amigos. Ele está fazendo em chapa única mais grossa.
Eu fui ver e achei show de bola. Ficou muito bom. Vai custar completa (cracaça principal, capô, paralamas, quadro para-brisa) mais ou menos R$ 5.000,00. Eu acho que vale muito a pena.

[ ]' a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Cilon Carlos Heck

Edu, deixa eu aproveitar a pergunta do nosso amigo e utilizando seu tópico falar de uma novidade: o pessoal da CINFEL fez uma nova lata para Engesa fase1 com algumas melhorias, tais como:
- não tem mais aquele túnel que passava embaixo do banco: a frente agora é igual às do fase2 e 3, bem espaçosas;
- atrás ele baixou e estreitou os paralamas, dando mais espaço para banco e bagagens;
- a melhor de todas: não é mais em chapa dupla dobrada, motivo de tanta podridão nos nossos amigos. Ele está fazendo em chapa única mais grossa.
Eu fui ver e achei show de bola. Ficou muito bom. Vai custar completa (cracaça principal, capô, paralamas, quadro para-brisa) mais ou menos R$ 5.000,00. Eu acho que vale muito a pena.

[ ]' a todos.

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ola pessoal
respondendo a perguntas:

sim,luto jiu-jitsu,mas nao sou o renzo gracie

qto a sua resposta edu,agradeço muito,mas gostaria que me passasse tbem a distancia entre-eixos do f3

e outra coisa edu.....sou da sua cidade...morava na vl assuncao,perto hosp. brasil apto habitat.talvez vou p/ ai esse fim de semana

se puder me responder por e mail renzo@ronchetti.com.br

obrigado