Aí Edu Velo e Chaves :DCitação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Parece que o Velo, tá que nem eu :roll: ... Ainda depois fala de mim :lol: :lol: Enquanto tá rodando blz né, só mexe depois que quebra :roll: ... Já vi essa história antes :shock: :lol: :lol:
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Engesa F3 Edu - Jabiraca
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04/10/2004, 19:24Thiago Rodeghel
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05/10/2004, 07:50Eduardo Velo
Thiago , time que tá ganhando ...
Tive alguns problemas com a parte elétrica sim , mas nunca consegui descobrir o que era , pq trocava o fusível e demorava um tempão pra queimar de novo , provavelmente o culpado é o Osmar ... contatos .
Acabei até perdendo a pressa , tem muitos detalhes que tem que atacar agora pq não vou ter outra chance tão cedo ...
Posta umas fotos do motor e câmbio que vc vai instalar na vtr ..
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05/10/2004, 08:54haundrich
Grande Eduardo
Quando terminar a Jabiraca, você tem que comemorar!. Pelo visto, ela vai voltar a rodar como tivesse saindo da fábrica ou até melhor. Sucesso, velho!
O tanque da Jabira é original?
Flávio -
05/10/2004, 12:35Eduardo VeloA intenção é essa mesmo , corrigir alguns defeitos que o "Engenheiro Joaquim" deu palpites ...Citação:
Postado originalmente por haundrich
Que eu saiba nenhum Engesa saiu com tq de inox de fábrica , provavelmente o Millei deve ter trocado esse tq antes de me vender , no cálculo de volume deu 87 L e o original é 90 L , o peso é 12 kg , muito bem feito com bom acabamento de solda e corta ondas bem bolado , não foi o Eng. Joaquim que fez , com certeza ...
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05/10/2004, 14:49hugo.morais
Edu,
Minha camper tmb veio com o tanque de inox, tive essa grata surpresa no momento da reforma. Não acredito que tenha sido o dono anterior que tenha mandado fazer, portanto acho que alguns veículos, talvéz mais novos, sairam com o tanque de inox.
[ ]s, -
05/10/2004, 18:54Thiago RodeghelBom, é aquele ditado jipeiro "já que está..." né :lol: :lol: Eu tbm Tô indo na manha, hj é o segundo dia de desmontar, isso tbm q estou sozinho e fico embaixo do Jeep umas 2 a 3 horas, mas o motor e câmbio já estão soltos :D Só não retirei, pq preciso buscar a "girafa" na oficina do velho, e o câmbio para mim descer ele na mão sozinho é complicado, a única coisa q prende eles agora (motor e câmbio) são 4 parafusos, 2 no motor e 2 no câmbio, apoiei eles em um macaco hidráulico, de 16T :shock: :twisted: . Já o novo motor a única coisa q fiz foi, comprar a injeção HIS, bicos e ventoinha, só falta o plato, que está em Ribeirão Pires com meu amigo :wink: .Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...8a414d6aa9.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...81fc07bd8b.jpg
Esse fim di semana, provalvemente terei novidades :wink: E obrigado por deixar eu usar seu tópico 8)
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05/10/2004, 19:18Eduardo Velo
Vais tirar racha ???
KCT o jipão vai ficar animal , desistiu mesmo do Carbura "buraco negro" ?
Bom ... , nem vou entrar em detalhes , vc sabe o que penso de AP e injeção em jipe , mas confio na tua intuição pra ficar um jipaço ...
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05/10/2004, 20:02Thiago Rodeghel
VLW Edu
Vc é um dos poucos q sabem, quanto tempo faz q estou mexendo com isso, montando só pra deixar ele nisso q vc está vendo :shock: ... Mas ficou até bom, imagina, quando peguei isso tava sem nada, só bloco, cabeçote e coletores, além dele estar fundido :roll: . Comprei tudo q vc imagina, bomba água e óleo, suportes, alternador, juntas, e por aí vai$$$ :shock: .
Bom quanto aos carburas, 2 motivos deixei de instalar eles, 1 foi q tinha dificuldades de encontrar o 2º carbura e o 2º motivo foi filtro de ar :roll: , não existe para 2 webers :shock: , seria como acender uma vela na lua :shock: tinha q colocar 2 filtros de ar no mínimo :roll: . Aí pintou o tal de HIS, funciona com um módulo do tamanho de uma ignição eletrônica, e é programável, utiliza apenas 1 sensor, o da borboleta :wink: , não precisa daquele monte de fios :wink: Depois te explico como funciona!!!
Bom andei em um jeep AP 2.0 com pneus 35 e clark 4m, olha... não achei ruim, andava melhor q com motor opala 4c :P na minha opnião.
Assim que colocar o motor, te chamo pra vc dar uma volta com ele :wink: Estou ficando até especializado nesse negócio de AP em Jeep, semana passada fui ajudar um outro amigo meu a comprar um motor AP2.0 pra colocar no CJ dele :roll: Até outro dia era eu q pedia ajuda, não q ainda não precise, mas já aprendi muita coisa :D
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06/10/2004, 08:20haundrichO meu também é de inox, e por isso eu perguntei. Porque olhando na foto, é igualzinho ao meu.Citação:
Postado originalmente por hugo.morais
Flávio -
06/10/2004, 08:33haundrichE aeh Thiago RodegehlCitação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Onde vc encontrou esse esquema de HIS? tem página?
Flávio -
06/10/2004, 10:56Eduardo VeloHehehe ... , Thiago ... deixou os lombrigóides da moçada ouriçados , acho bom vc criar um tópico no Geral e tentar explicar pra gente como funciona ...Citação:
Postado originalmente por haundrich
Tirei hj os amortecedores e estão todos ruins , o diant. LM tava só de enfeite ...
Engeseiros , parece um consenso que alguns sortudos pegaram a maq. com tq de Inox , fiz o cálculo do volume e cabem 87 L + 1,5 da mangueira de 2" = 88,5 L , já rodei com ele até o talo qdo peguei , pq o marcador estava errado e coube 80 L , deixo o pescador com um crivo de nylon pegando rente ao fundo . Para minha surpresa tinha pouquíssima água no Diesel e um pouco de sólidos em suspensão ...
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06/10/2004, 11:46Luiz ClaudioEdu,Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Qual o diesel que você costuma utilizar na Jabiraca, comum ou aditivado?
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