Samurai Speedporco - Suspensao FASE II - 4link + eixos de Hilux

[Fabil]

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Fabiano bom dia, estou lendo seu topico SAMURAI SPEEDPORCO - SUSPENSAO FASE II - 4LINK + EIXOS DE HILUX (Samurai Speedporco - Suspensao FASE II - 4link + eixos de Hilux) e estou interessado, estou finalizando negocio essa semana no carro verde que esta no post, nao sou adepto de trilhas pesadas minha intencao so passeio com a familia pela praia e campos coisa bem leve mesmo e estou comprando esse carro como uma especie de projeto pai/filho para ter um hobby com ele, minha intencao 'e deixar o carro parecido com o da foto... sei que eh um projeto longo mas esse seria o foco de onde trabalharia para deixar o carrinho.... ditto isso queria te fazer duas perguntas:
1 - Essa altura do carro preto vc acredita que foi levantado quanto do original?
2- Qual o tamanho da roda e pneu que o carro preto tem voce diria?
3 - Sendo assim qual mola teria que comprar para alcancar um resultado parecido com esse?
4 - Apos a instalacao do seu kit, qual outra modificacao seria recomendavel fazer no carro para que fique com boa dirigibilidade e seguranca?

Antecipadamente agradeco a atencao

oi Julio

1- esse samurai preto provavelmente foi levantado em umas 4~6", tambem nao sabemos se tem lift de carroceria
2- essa roda parece ser aro 17" e os pneus 33" ou 34"
3- tem que elaborar um projeto para que vc alcance o resultado desejado
4- é possivel sim manter o jipe com uma dirigibilidade boa no on-road, tudo depende dos criterior usados na montagem

abs

[Juliano Nitsch]

Julio, o Fabil vai te responder mais detalhadamente, mas só para adiantar este Samurai que vc esta vendo para comprar tem uma suspensão com molas helicoidais e o Samurai Preto é com feixes de mola, oque simplifica bastante se vc quiser levantar. Só que Samurai com feixe tem somente ate 1995, daí pra frente so helicoidal.

Parabéns pelo projeto Fabil, tá show.

Ate mais.

[julio.costa]

Valeu Juliano,

Eu entendi isso lendo sobre o suzuki anteriormente e acredito que o kit do Favil seria justamente para helicoidal que sera o que vou comprar, na verdade quero levantar o carro para ter um resultado de altura similar ao da foto, e a respeito da roda e pneus voce arriscaria dizer qual seria essa configuracao?

Valeu a atencao,

Julio

[Arturyus]

Fala Julio, se a idéia é um projeto de longo prazo eu te digo para manter o carro original e usar ele. Você vai experimentar os diversos tipos de terreno que tem por aqui e quando atolar ou não conseguir passar aí você vai atrás e estuda o que pode melhorar. Faz a melhoria e continua usando o carro. Vai e vinga-se do lugar onde não passou. Depois vai encontrar outro lugar onde vai enroscar e vai começar tudo de novo, num ciclo que não tem fim. Assim você vai curtindo o carro, vai apreciando cada upgrade.

[julio.costa]

Valeu pessoal, mas de cara para dar um ar mais robusto queria dar uma levantada que fizesse uma destaque colocar um sapato mais robustos... o que voces me idicariam? E so para ter uma ideia qual seria o conjunto de rodas do samurai preto? e quanto sera que esta levantado? eu ja pequei a ideia que o meu eh helicoidal e o da foto eh de feixe... mas a altura e rodas eh basicamente o resultado que estou procurando.... mais uma vez obrigado pelas respostas e dicas!!!

[Marvin_CPS]

E ai Fabil, blz?!

Vi que estreou o samuca na trilha da galopeira... Tem uma foto do Speed no final do video...
Como foi a performance do monstrinho?! Conta pra gente ai e coloca umas fotos!





E de quem é aquele samuca vermelho que tb tava na trilha?!
Qual a configuração dele, show o samuquinha!

Abs

[Fabil]

E ai Fabil, blz?!

Vi que estreou o samuca na trilha da galopeira... Tem uma foto do Speed no final do video...
Como foi a performance do monstrinho?! Conta pra gente ai e coloca umas fotos!




E de quem é aquele samuca vermelho que tb tava na trilha?!
Qual a configuração dele, show o samuquinha!

Abs

fala Marvim

estava sim nessa trilha, veja o video que fiz..

o samurai vermelho usa eixos de rural e feixe de molas SPUA. é de um amigo aqui de BH.

[Fabil]

entao povo... vamos as atualizaçoes:

como já era de se esperar, tive que cortar uns "bifes" na lataria pois mal subi na rampa e os pneus já cravaram na caixa de roda...

[Fabil]

depois de cortado e pintado, hora dos ajustes finais, instalaçao da parte eletrica do bloqueio, linha pneumatica, usinagem dos garfos do cardã dianteiro para maior angulo de trabalho..

[Fabil]

enfim, o tao esperado teste na rampa de RTi, batendo 1005 pontos!!

[Fabil]

e agora , teste na TRILHA!!!

[Fabil]

Marvin, respondendo sobre a performance, modestia à parte, ficou EXCELENTE, exatamente como gostaria. tanto na trilha quanto no asfalto.. na trilha o curso ficou otimo, sao poucos obstaculos em que alguma roda sai do chao e no asfalto, carro ESTAVEL, ando normalmente como andava antes, 80~100km/h posso tirar a mao do volante e o bicho continua retinho, passo em ondulaçoes no asfalto e sem nenhum shimny, bumbsteer ou qualquer outro susto na direçao.. entro nas curvas normal... fiz um video sobre isso, mas ainda tenho que fazer mais umas "tomadas" e editar, depois posto aqui

só o motorico 1.3 que sofre um bocado nas subidas de serra, ai é ter paciencia e cair nos 60~70km/h... falta motor mesmo... ano que vem farei um upgrade p/ um GM 2.4

o samurai hoje pesa 1350kg, o que deixa a relaçao peso/potencia muito ruim, sao 19kg/cv, um samurai original pesa 1050kg com 14kg/cv de relaçao...
colocando um GM2.4 com seus 140cv ficarei com uma relaçao na casa dos 10kg/cv o que resolverá o problema e com sobras..