Samurai Speedporco - Suspensao FASE II - 4link + eixos de Hilux

**gustavo 4x4** · 03/10/2012 18:49

Postado originalmente por Fabil

chassis já limpo com as torres de amortecedor e suportes dos links originais já removidas e lixadas

eixos prontos p/ receberem os suportes

fabil, qual a diferença de largura do eixo da hilux, samurai, willys, e f75?

**Fabil** · 04/10/2012 08:21

nao lembro as medidas de cabeça nao... tem um topico aqui no forum com a medida WMS de varios eixos, dá uma pesquisada ai

**Juliano Nitsch** · 04/10/2012 21:12

Fala Fabil

Tá pensando em AP 2.0 injetado ? Dá uma pesquisada, se nao me engano o 1.6 Flex tem "109" cv devido a taxa de compressao maior, bem próximo dos 116 cv do 2.0 que vc mencionou, mas levando em consideracao a diferenca de preco entre os dois...

Até mais.

**Fabil** · 05/10/2012 09:20

alô Juliano..

vc tem rasao, o 1.6 flex no alcool tem mais de 100cv... mas compare o torque dele com o 2.0 ainda fica beeemmmmm abaixo.... e p/ jipe, o que mais interessa é torque..

valeu!

**Juliano Nitsch** · 06/10/2012 10:05

Fala Fabil

Vide manual do proprietário:

AP 1.6 Flex Gas./Alc. 97cv/99cv 14,1kgfm/14,4kgfm a 3000rpm

AP 1.8 Gas. 99cv 15,5kgfm a 3000rpm

AP 2.0 Gas. 112cv 17,3kgfm a 3000rpm

Portanto o torque nao é beeeemmmmm menor assim. Sao 3kgfm, oque pode ser corrigido facilmente com as mudancas q vc pretende fazer na transmissao.

O tanque do Samurai é pequeno e o consumo do 1.6 é melhor. Mas é só um pitaco, o projeto e seu e nele vc coloca oque achar melhor.

Até mais.

Postado originalmente por Fabil

alô Juliano..

vc tem rasao, o 1.6 flex no alcool tem mais de 100cv... mas compare o torque dele com o 2.0 ainda fica beeemmmmm abaixo.... e p/ jipe, o que mais interessa é torque..

valeu!

**LeoPOA** · 06/10/2012 21:06

E ai Fabil,

Parabens pelo projeto e boa sorte na execução !

Eixos de Hilux é o sonho de todo samurai p/ trilha! Ainda mais com uma 4Link bem feita!!!

AP 2.0 + TH180 vai ficar show de bola!

Pode ser impressao, mas esses 3kg de torque de diferença entre o AP 1.6 e o 2.0 fazem uma enorme diferença na prática...

Abraço tche,

Léo

**Juliano Nitsch** · 07/10/2012 20:58

OK... nada contra o 2.0, mas só pra refrescar a memoria vejam os videos abaixo...

Samurai com motor do Vitara 1.6 e eixos de Hilux... passou em tudo sem esforco. Assistam até o final para ver o Samurai, pois ficou no final da fila...

Até mais.

**Fabil** · 08/10/2012 08:46

Juliano..

acredite, os 3kg de torque fazem uma diferença significativa... na trilha, até mesmo o motorico 1.3 do samurai aliado a um kit de reduçao nao falta motor, mas o grande problema é no on-road...

por coincidencia sabado na prova da suzuki extreme aqui em BH tinha um samurai de SP com eixos de hilux, pneus 35" e motor 1.6 de vitara e papeando com o proprietario, a primeira coisa que perguntei se era conseguia rodar a 100km/h com giro abaixo dos 3500 rpm e subir uma serra sem perder muita velocidade...

adivinha a resposta?

eu preciso montar meu carro de modo que consiga andar numa boa em deslocamentos (100 km/h e subir serras as 80km/h) com o motor trabalhando na casa dos 3000 rpm. e p/ resolver esse problema com motor aspirado, só com cilindrada maior.

**Léo_Babiski** · 08/10/2012 14:21

Um motor 2.2 (efi s10 ou mpfi do vectra) é muito mais em conta do que o 2.4 flex e é tão bom quanto, com a vantagem de não ter acelerador eletronico. O bom é que já existe capa seca para caixa de chevete e c20.. Aqui em BH já tem 3 jpx com motor gm 2.2. Abs.