Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho

[titanium]

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Vamos aos detalhes do Propshaft Rebuild DIY...
Para auxiliar a dona da chumbinho na economia de alguns cascalhos, resolvi encarar a empreitada de recuperar o cardã dianteiro e a junta cv do cardã dianteiro da D2.

Serviço de média complexidade.
Na verdade não é difícil.. ao mesmo tempo que é braçal, exige muito cuidado para não estragar a junta CV, seu rolamento, capa e retentores.


1 - Remover o cardã da discovery!


2 - Removendo os clips que seguram as capas das cruzetas.


3 - Olhando com mais calma a folga e os estragos nas cruzetas...



4 - Desmontando as cruzetas da Junta CV



5 - OK! (quase) tudo desmontado!



6 - falta remover o rolamento interno da junta cv... um engembrado caseiro para tentar remover.... mas sem sucesso!



7 - como a tentativa "caseira" não deu certo, o jeito foi levar para um torno de bancada realmente FIXO em algo (e não solto igual o que tenho em casa)... com apoio de uma talhadeira (uma válvula amolada na ponta para formar uma mini talhadeira) o rolamento foi destruído por dentro até o ponto de conseguirmos retirar ele da capa.



8 - Cruzetas STAHL e Rolamento da junta cv novos...



9 - Com ajuda de uma prensa hidráulica (e um toco de madeira por cima do rolamento para não danificá-lo), e claro, um pouco de graxa para lubrificar ele, assentamos em sua capa.



10 - aí foi montar as cruzetas e lubrificar (processo de lubrificação na página anterior).

11 - aproveitei para trocar os parafusos dos cardãns por uns novos + porcas parlock.

DICA: troque os parafusos por uns com cabeça ALLEN com ROSCA FINA! São melhores de apertar!

[Jeronetto]

Vamos aos detalhes do Propshaft Rebuild DIY...
Para auxiliar a dona da chumbinho na economia de alguns cascalhos, resolvi encarar a empreitada de recuperar o cardã dianteiro e a junta cv do cardã dianteiro da D2.

Serviço de média complexidade.
Na verdade não é difícil.. ao mesmo tempo que é braçal, exige muito cuidado para não estragar a junta CV, seu rolamento, capa e retentores.


1 - Remover o cardã da discovery!


2 - Removendo os clips que seguram as capas das cruzetas.


3 - Olhando com mais calma a folga e os estragos nas cruzetas...



4 - Desmontando as cruzetas da Junta CV



5 - OK! (quase) tudo desmontado!



6 - falta remover o rolamento interno da junta cv... um engembrado caseiro para tentar remover.... mas sem sucesso!



7 - como a tentativa "caseira" não deu certo, o jeito foi levar para um torno de bancada realmente FIXO em algo (e não solto igual o que tenho em casa)... com apoio de uma talhadeira (uma válvula amolada na ponta para formar uma mini talhadeira) o rolamento foi destruído por dentro até o ponto de conseguirmos retirar ele da capa.



8 - Cruzetas STAHL e Rolamento da junta cv novos...



9 - Com ajuda de uma prensa hidráulica (e um toco de madeira por cima do rolamento para não danificá-lo), e claro, um pouco de graxa para lubrificar ele, assentamos em sua capa.



10 - aí foi montar as cruzetas e lubrificar (processo de lubrificação na página anterior).

11 - aproveitei para trocar os parafusos dos cardãns por uns novos + porcas parlock.

DICA: troque os parafusos por uns com cabeça ALLEN com ROSCA FINA! São melhores de apertar!

Onde encontrasse o rolamento esfera da junta CV (reparo)..
Obrigado..

[titanium]

Mais algumas fotos da montagem...

1 - detalhe do rolamento novo da junta cv lubrificado com graxa com sabão de lítio e molibidênio.


2 - detalhe de como é diferente essa parte móvel do cardã!!

[titanium]

em complemento ao post anterior..

[titanium]

Outro serviço simples no esquema DIY foi aproveitar as molas que vieram junto com a chumbinho para substituir pelas bolsas de ar...


1 - Ergue-se o carro (o máximo que conseguir e com cuidado para não cair! Use cavalete de 3toneladas alto + macaco alto de duas fases).



2 - Remove-se a roda.



3 - Seque as bolsas por meio do "pito" que tem no compressor de ar (em baixo do banco do motorista). Depois comprima a bolsa e remova do suporte.
4 - Remova o parafuso da tubulação de ar que vem do compressor



5 - Limpe os suportes (e se tiver a pasta Wurth que o Meccano sugeriu, passe agora!)



6 - Instale os pratos de suporte da mola + parafusos de fixação (vêm no kit)



7 - Remova o parafuso do amortecedor para permitir que o eixo desça mais, abrindo mais espaço para entrar a mola!




8 - PREPARE-SE para a parte mais difícil: encaixar a mola! kkkkk



Prontinho!
O serviço da roda direita levou 3 horas...
Dessas 3 horas, 1h30min foram tentando subir adequadamente o carro, com altura e segurança suficientes para fazer o serviço.

O serviço na roda esquerda-traseira (motorista) levou 1h30min...

Lembrem-se de calçar MUITO BEM o veículo, de puxar o freio de mão MUITO BEM e de deixar o câmbio em "P".

[titanium]

Outro serviço que fiz (eu não! um grande e meticuloso amigo que entende de elétrica) foi o de caça à bruxa!
digo! caça à fuga de corrente! rsrsrs

Mede daqui, mede de lá... tira fusível.... bota fusível... abre porta...
E nada...

O primeiro dia de caça foi em vão... não descobrimos e até achamos que a fuga de 0,11 estava normal.
Mas não está!!

O normal é ficar em 0,02..... no máximo 0,05!!



Depois de meses (ano) com o carro maior parte do tempo parado, a bateria, de tanto carregar e descarregar, colou placa!
Colou placa e teve que ser substituída.


Quem assumiu o lugar da tal "Maxlife" foi a Heliar Frota de 100ah.
Até pensamos numa bateria Pioneiro.... mas como a Disco tem muitos componentes elétricos e eletrônicos recomendei à patroa que instalasse algo com melhor controle de qualidade e renome! Ela acolheu a recomendação, e show! Olhem aí:




Ah!
Logo na hora da substituição resolvi dar mais uma conferida na fuga de corrente!
Descobri que a fuga está no sistema de Farol de Milha (tem um farol de milha quebrado, acho que ele está em curto).
Isolei o sistema retirando o fusível.
Assim não há mais fuga e a bateria não está descarregando mais... ou seja, agora dá para deixar o carro com o alarme ligado sem medo de descarregar a bateria! rsrsrs

[Meccano]

brilhante Tita!!! só gostaria de não ser seu vizinho de baixo hihihih abração!

e viva o diy o prazer de fazer e a qualidade incomparável!

[titanium]

brilhante Tita!!! só gostaria de não ser seu vizinho de baixo hihihih abração!

e viva o diy o prazer de fazer e a qualidade incomparável!

rsrsrsrs.. só faço barulho em horário permitido.. mas mesmo assim deve ser um saco ser meu vizinho do andar abaixo! kkkkkkkkkk

DIY rules, nobre Meccano!!

Abraços!

[Rubens Linhalis]

Tita...

Rapaz, lendo esses tópicos da uma saudade de ficar sujo de graxa, passar um pouco de raiva com os parafusos, e no final do dia tomar aquela cerveja olhando pra viatura e vendo como é bom tudo isso...rs.

E claro, registrar e compartilhar tudo por aqui..rs

Vou até tomar uma banho de cachoeira hoje pra ver se essa saudade passa...hehehehe

Parabéns pelos relatos, compartilhamentos e por deixar a chumbinho NOVA !


Abraços

[titanium]

Tita...

Rapaz, lendo esses tópicos da uma saudade de ficar sujo de graxa, passar um pouco de raiva com os parafusos, e no final do dia tomar aquela cerveja olhando pra viatura e vendo como é bom tudo isso...rs.

E claro, registrar e compartilhar tudo por aqui..rs

Vou até tomar uma banho de cachoeira hoje pra ver se essa saudade passa...hehehehe

Parabéns pelos relatos, compartilhamentos e por deixar a chumbinho NOVA !


Abraços

Poxa Rubens!!!
Vai tomar um banho de cachoeira pra esquecer a vontade de fuçar no carro!?!?
Aí você humilha!!
kkkkkkkkkkkkk

Aproveita a cachoeira por nós!


Abração!

[Sergioporto]

Tu deve estar com uma saudade muito grande da Toy ,não tinha esta tranqueira toda !!!rsrsrsr Mas preferiu o conforto,estou de acordo ,o sonho não se releva !Continue com esta persistência que é o que admiro.

[titanium]

Tu deve estar com uma saudade muito grande da Toy ,não tinha esta tranqueira toda !!!rsrsrsr Mas preferiu o conforto,estou de acordo ,o sonho não se releva !Continue com esta persistência que é o que admiro.

Olá Sérgio!!
Tudo bem??


Cara... eu desencanei...
Como não tenho domínio do fato, o jeito é relaxar e curtir...

A D2 é uma viatura interessante!
Por incrível que pareça a saudade das Bands e a insegurança de dar manutenção nela têm diminuído imensamente! rsrsrs

Abração!