Boa tarde!
E aí Tio Eddie, conseguiu melhorar o consumo do Jipão?
Gostaria de perguntar uma coisa para você, que é bastante experiente com o modelo.
Estou prestes a trocar de carro e incluí na minha lista a pajero gls-b 2.8 diesel.
À parte do motor, que é diferente do seu, você tem alguma dica do que prestar atenção na hora de ver esse modelo?
Não sei se conseguirei ter a opinião de um profissional sobre o carro, pois as viaturas estão em lugares bem espalhados, então queria ter uma boa noção do que prestar atenção. Não sou muito experiente com mecânica mas também não sou completamente leigo.
Desde já agradeço a ajuda e a atenção.
Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO
Versão Imprimível
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19/03/2017, 17:59AugustoRysevasSilveira
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30/03/2017, 01:15Tio EddieBoa noite Augusto,Citação:
Postado originalmente por AugustoRysevasSilveira
Desculpe a demora em responder, mas vamos lá
Basicamente:
aspecto geral do carro, como pega ao dar a partida, como se conporta ao andar, engate das marchas, alguma folga masi evidente, barulhos, desgaste irregular dos pneus.
Se conseguir erguer o carro, entrar em baixo ou parar numa valeta de lava rápido, uma boa olhada por baixo, com o auxílio de uma lanterna pode dar uma idéia de borrachas, buchas, vazamentos, etc.
Fora isso, tentar saber o que der do histórico do carro e não ir pela emoção.
abraços -
31/03/2017, 17:24Tio Eddie
Atualizações:
Tuchos de válvulas trocados e acabou o barulho e máquina de costura. A troca dos tuchos é bem simples.
MAS
Venho sentindo a Pajero perdendo força progressivamente nos últimos meses, e uns 2-3 dias antes de trocar os tuchos o motor começou a falhar em alta, especialmente quando exigido e a dar uns estouros na admissão.
Ao abir a tampa de válvulas do banco direito, identificamos um parafuso sextavado, diferente dos Allen originais, ou seja, o motor já havia sido mexido.
Banco direito limpo, sem sinais de carbonização apenas com pequeno desgaste no comando de válvulas - tuchos bem gastos mas nenhum quebrado
Banco esquerdo - carbonizado, todos os parafusos originais, mas 3 tuchos quebrados e os demais bem gastos.
Após levar o carro nas duas melhores oficinas daqui e ler o que achei nos fóruns gringos parti para os testes das causas mais comuns e prováveis de back fire na admissão:
#falta de combustível na linha de injeção -checadas pressão da bomba alimentadora, regulador de pressão, filtro de combustível novo.
#falta de ignição - cabos de velas novos - deplhi, bobina nova, tampa do distribuidor e rotor novos, velas ok e com gap conferido - faisca forte em todos os cilindros
#Sensor MAF - não apresenta erros.
Além disso: conferido sensor de oxigênio, tps e todos os contatos e terminais limpos.
Faltou ver ser as válvulas estão fechando corretamente e se a junta do cabeçote está íntegra.
Já comprei o jogo de juntas do motor, e estou esperando chegar para abrir a parte de cima.
[]s -
06/04/2017, 11:36Tio Eddie
Jogo de juntas do motor 6GT2 12V SOHC
Agora é parar e fazer o serviço
Anexo 546052Anexo 546053Anexo 546054Anexo 546055
De quebra, aproveitei o embalo da fiscalização da PRF na operação tolerência Zero e tirei a barra de led que estava começando a pifar e baixei os milhas do teto.
Anexo 546056
Aguardem as cenas dos próximos capítulos - refazer a parte de cima do motor
[]s -
09/04/2017, 17:05Tio Eddie
Algumas imagens do andamento do serviço até o momento
Anexo 546229Anexo 546230Anexo 546231Anexo 546232Anexo 546233Anexo 546234Anexo 546235Anexo 546236Anexo 546237Anexo 546238Anexo 546239Anexo 546240Anexo 546241Anexo 546242Anexo 546243
Hoje deve montar as válvulas nos cabeçotes e amanhã começar a remontar o carro
[]s -
10/04/2017, 11:29AAssis
coisa linda!!!
vai ficar zerado!! -
10/04/2017, 12:00Adelmo86
Boa tarde a todos.
Sou novato no fórum e nos "4x4".
Acabei de comprar uma Pajero GLS-B 3000 97/98 (faz um mes) e em busca de informações sobre o carro, me deparei com esse tópico e estou fascinado pelas histórias que vcs contam. Estou na página 28 e não consigo parar de ler (arrisco dizer que isso poderia virar um livro).
Parabens e principalmente obrigado. Vcs, inconscientemente, estão me ajudando muito.
Sigo acompanhando. -
12/04/2017, 10:27Tio EddieSeja bem vindo Adelmo,Citação:
Postado originalmente por Adelmo86
A idéia de manter o tópico é justamente ter um registro do que é feito no carro, aprendizados e servir de consultas futuras.
[]s -
12/04/2017, 10:35Adelmo86
Bom dia a todos.
Desde a última mensagem, já estou na página 105... Rsrsrs
Bom demais -
12/04/2017, 11:54Adelmo86
Só para colocar a Jabiraca no circuito...
Anexo 546387
Anexo 546388
Um mês e ja apaixonado. -
12/04/2017, 14:12Tio EddieMuito bacana tua Pajero!Citação:
Postado originalmente por Adelmo86
[]s -
12/04/2017, 14:15Tio Eddie
Atualizando os trabalhos...
O motor foi montado, colocado no ponto, roncou MAS........
O problema de aceleração permaneceu e algum back fire. Foi tirada a tampa de válvulas do banco esquerdo e constatado (havia passado batido) que o comando de válvulas tinha um desgaste enorme no local de um dos balancins - o rolamento do balancim estava fodido e provavelmente travou danificando o comando - devia travar e soltar.
Enfim, dois balancins zoados, um ruim e um muito ruim e o comando para trocar/recuperar.
Mandei recuperar aqui mesmo o comando e os balancins - deve ficar pronto no meio da tarde e o carro deve estar remontado amanhã.
Espero que sem novas surpresas agora.
[]s
