Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

Citação:

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Postado originalmente por AAssis

viatura ta com tudo!!!

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Isso ai Abel, e vou aproveitar e fazer um desabafo.

Pensa num carro "monótono", se não forem perfumarias e pequenos upgrades, depois de uma revisão bem feita não tem o que fazer. Abastece, mantém óleo e filtros em dia e roda.
Ô coisa "chata" isso viu!

Até o consumo, que era e é a grande busca de melhoria, está tomando jeito....

Para quem gosta de dor de cabeça, de se incomodar,viver tendo perrengue e constantemente ajeitando aquele "defeitinho" de fábrica, NÂO recomendo ter uma Pajero.

[]s

[]s

haha...tenho pensado muito nesta "monotonia"

Domingando por ai.....

https://scontent.fpoa11-1.fna.fbcdn....42&oe=59F46F6F

[]s

Boa tarde pessoal.
No mes passado minha familia e eu saimos de São Paulo e fomos ate Santa Catarina na praia de Armação.
No caminho algumas coisas me chamaram a atenção... a direcão da Pajero fica muito leve a 100 km/h, fica ate perigoso... sera que eh normal?
Outra coisa... a viatura tem dificuldade em manter os 100 km em quinta marcha. Qualquer subida era necessario reduzir marcha para nao perder muita velocidade.
Mas de resto o carro eh muito bom. Espaçoso e imponente

Valeu amigos

Citação:

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Postado originalmente por Adelmo86

Boa tarde pessoal.
No mes passado minha familia e eu saimos de São Paulo e fomos ate Santa Catarina na praia de Armação.
No caminho algumas coisas me chamaram a atenção... a direcão da Pajero fica muito leve a 100 km/h, fica ate perigoso... sera que eh normal?
Outra coisa... a viatura tem dificuldade em manter os 100 km em quinta marcha. Qualquer subida era necessario reduzir marcha para nao perder muita velocidade.
Mas de resto o carro eh muito bom. Espaçoso e imponente

Valeu amigos

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Adelmo86

Qual o ano da sua Pajero? Qual o modelo? A minha "ex", Pajero Sport 99/00 não tinha essa característica, mesmo tendo um problema crônico de folga na direção, não sentia ela mole, pq até aonde sei, tinha direção hidráulica progressiva.

Citação:

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Postado originalmente por Adelmo86

Boa tarde pessoal.
No mes passado minha familia e eu saimos de São Paulo e fomos ate Santa Catarina na praia de Armação.
No caminho algumas coisas me chamaram a atenção... a direcão da Pajero fica muito leve a 100 km/h, fica ate perigoso... sera que eh normal?
Outra coisa... a viatura tem dificuldade em manter os 100 km em quinta marcha. Qualquer subida era necessario reduzir marcha para nao perder muita velocidade.
Mas de resto o carro eh muito bom. Espaçoso e imponente

Valeu amigos

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Adelmo,

Minha Pajero não fica com a direção mais leve, mesmo eu usando pneus mais finos.
Qual a medida dos pneus que você está usando na Pajero, e como o Digaum perguntou, qual o modelo e motorização?

[]s

Ola amigos.
A "Jabiraca" é uma GLS B 3000 ano 98.
Os pneus são os originais 265 70 R16.
Acham que pode ser algum problema no sistema de direção ou na suspensão?

Citação:

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Postado originalmente por Adelmo86

Ola amigos.
A "Jabiraca" é uma GLS B 3000 ano 98.
Os pneus são os originais 265 70 R16.
Acham que pode ser algum problema no sistema de direção ou na suspensão?

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Quanto a direção convém verificar os terminais de direção e o braço pitman.
A minha sofre um pouco em subidas para manter a velocidade, especialmente se estiver carregada, mas estou usando pneus um pouco maiores.

Qual o consumo da tua Pajero, tens idéia? Estou pensando em voltar a usar pneus na medida original para ver se recupero o torque perdido.

[]s

Minha Pajero esta fazendo 6 km/l na cidade e nessa viagem para Santa Catarina ela fez 8,5 km/l mas sem forçar muito... o caminho pela Regis Bettencourt tem bastante serra...

Citação:

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Postado originalmente por Adelmo86

Ola amigos.
A "Jabiraca" é uma GLS B 3000 ano 98.
Os pneus são os originais 265 70 R16.
Acham que pode ser algum problema no sistema de direção ou na suspensão?

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Eu checaria o que o Eddie pediu e SE continuar, o sistema de progressividade, SE houver.

Segue explicação:

"
Direção Hidráulica ProgressivaA direção hidráulica progressiva é um mecanismo um pouco diferente, que torna o volante mais rígido de acordo com a velocidade. Sua direção, que é eletrônica, lê a velocidade necessária e liga a válvula para comandar o fluxo de óleo no sistema, e é justamente o fluxo que faz a direção ficar mais leve ou pesada.
Em comparação, é preciso entender que nos carros com direção hidráulica tradicional, a direção fica mais maleável a medida que o carro corre. Ou seja, quanto mais você correr, melhor fica a direção. Assim, a bomba permite uma maior quantidade de fluido de acordo com as rotações do motor, o que facilita na direção. Já o sistema eletrônico, a direção hidráulica progressiva, a centralina é que recebe as informações necessárias da velocidade.
Essas informações são repassadas por um sistema de sensores e quando chegam na válvula, elas determinam a sua abertura ou fechamento e assim controlam a quantidade de fluido que irá passar. Ele é recomendado porque mantém a direção de uma única forma, sem fazer diferença a velocidade que você está com o carro, e por assim ser, ela é mais segura e estável."

Fonte: https://salaodocarro.com.br/como-funciona/direcao-hidraulica.html

Citação:

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Postado originalmente por Digaum

Eu checaria o que o Eddie pediu e SE continuar, o sistema de progressividade, SE houver.

Segue explicação:

"
Direção Hidráulica ProgressivaA direção hidráulica progressiva é um mecanismo um pouco diferente, que torna o volante mais rígido de acordo com a velocidade. Sua direção, que é eletrônica, lê a velocidade necessária e liga a válvula para comandar o fluxo de óleo no sistema, e é justamente o fluxo que faz a direção ficar mais leve ou pesada.
Em comparação, é preciso entender que nos carros com direção hidráulica tradicional, a direção fica mais maleável a medida que o carro corre. Ou seja, quanto mais você correr, melhor fica a direção. Assim, a bomba permite uma maior quantidade de fluido de acordo com as rotações do motor, o que facilita na direção. Já o sistema eletrônico, a direção hidráulica progressiva, a centralina é que recebe as informações necessárias da velocidade.
Essas informações são repassadas por um sistema de sensores e quando chegam na válvula, elas determinam a sua abertura ou fechamento e assim controlam a quantidade de fluido que irá passar. Ele é recomendado porque mantém a direção de uma única forma, sem fazer diferença a velocidade que você está com o carro, e por assim ser, ela é mais segura e estável."

Fonte: https://salaodocarro.com.br/como-funciona/direcao-hidraulica.html

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Eu acredito que a Pajero tenha, pq os últimos Diplomatas, a partir de 1991, já tinham. Os Monzas Classic também, a partir da reestilização no mesmo ano. Meu pai teve um 1992/93, Classic MPFI, que tinha.

Valeu a todos pessoal.
Vou dar uma olhada na Jabiraca pra ver os componentes que encontro. Em uma olhada rapida, o sistema parece simples: bomba, polia, mangueiras, reservatorio, caixa de direção e a coluna de direção. Não notei nada eletrônico no sistema mas vou olhar melhor.

Esse forum eh 10.