Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

Show de Bola! Parabéns!
De volta ao Diesel.

Citação:

---

Postado originalmente por Glaicon

Mas ahhh!!!
Coisa linda.
Brinquedão!
Ficará com as duas ou substituiu?:pipoca:

---

Fala Glaicon,

Tudo certo por ai?

Por hora estou com as duas, mas vou vender a V6 e comprar um Fit para a dona da pensão

[]s

Citação:

---

Postado originalmente por JRoberto

Show de Bola! Parabéns!
De volta ao Diesel.

---

Isso ai, depois de longos 8 anos, de volta ao diesel. e fora das viaturas da década de 1990...risos

no mais, como estão?

[]s

Citação:

---

Postado originalmente por Tio Eddie

Isso ai, depois de longos 8 anos, de volta ao diesel. e fora das viaturas da década de 1990...
no mais, como estão?

[]s

---

Sobrevivendo à quarentena.
Jipão está parado há muito tempo.
Dei até uma saída cm ele só para virar motor e dar carga na bateria.
Saudades de pegar a estrada!:safari-rig:

Boa noite meu Irmão! Tenho um jipe Daihatsu Feroza, estou pensando em vender e comprar uma Pajero. Queria saber, vc recomenda? Está satisfeito com a sua? Sobre as peças, acha com facilidade na internet? Qual vc recomenda mais, a diesel ou gasolina? A diesel é muito grande a de motor? Obrigado desde já, TFA!

Mais de um ano depois, vai a resposta.
Recomendo a Pajero, sai da V6 e estu com uma Pajero Sport 2.8.
se puder pagar, vá de 3.2 diesel. Se nào couber no bolso, as 2.8 são a escolha
TFA

Citação:

---

Postado originalmente por Tio Eddie

Mais de um ano depois, vai a resposta.
Recomendo a Pajero, sai da V6 e estu com uma Pajero Sport 2.8.
se puder pagar, vá de 3.2 diesel. Se nào couber no bolso, as 2.8 são a escolha
TFA

---

Tava sumido!:mrgreen:

Citação:

---

Postado originalmente por jairferreira

Vi a conversa sobre as ferramentas e não resisti a tentação de comentar

Anexo 484132

Alicate tipo ford
Chave de fenda + philips universal
Chave de roda
Haste da chave de roda
Espatula para retirar calota
Chave alen para remover teto solar
Chave fixa 10 - 12
Chave fixa 14 - 17
Lanterna ou chave de vela

Do lado esquerdo do porta malas uma lanterna de inspeção dobrável com imã na base

Sob a segunda fileira de bancos no lado esquerdo, macaco de dois estágios e haste do macaco

Aí fica a dica:

Se não conseguir a lanterna, põe uma chave de vela

As chaves fixas são difíceis de conseguir nessas medidas então é só cortar uma 10-11 e uma 12-13 e emendar os lados 10 + 12, dar acabamento e mandar cromar. O mesmo fazer com a 14 e a 17.

Outra dica é conferir se o macaco alcança o eixo o necessário. No meu caso o macaco é original do carro, porém não sobe os dois estágios.
Solução rustica: dois cepos pequenos que guardo ao lado do macaco em baixo do banco.

---

MUITO OBRIGADO por essas dicas.

Achei o tópico ontem e já comecei a acompanhar. Ansioso para saber como está o Sufão hoje.

Peguei uma Pajero GLS B 99, 3.5 V6 há uns 60 dias. Até agora, revisões e alguns reparos, mas ainda tenho muita coisa para fazer nela.

A ideia é preparar para viagens e expedições.

Citação:

---

Postado originalmente por Tio Eddie

Finalmente consegui uma regulagem do cabo kickdown que permite que as marchas mudem antes de 3000 rpm.
No test drive, aliviando o pé mudam na casa de 1800-2000 rpm 😃😃😃💪
E mantendo o pé pesado, ou seja, gerando esforço começam a trocar nos 3000rpm.
5 dias lendo, estudando e testando
A impressão é que fica ligeiramente mais lerda, mas na cidade e bebendo menos não faz diferença

Agora rodar e ver no que dá.

[]s

---

Por favor, eu sofro do mesmo problema. Como encontrou essa solução? Poderia me dar mais informações?