Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Newton,

Adoro andar 4x4 no asfalto debaixo de chuva, nisso as pajero são fera, e acoplar a tração até 100km/h e depois rodar com tração integral a qualquer velocidade um conforto extra.

O Easy Lock para minha pajero foi enviado :torcendo:

[]s

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igual na xj, a diferença é que dá pra acoplar até a 140 :mrgreen:

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por tuna

igual na xj, a diferença é que dá pra acoplar até a 140 :mrgreen:

[]´s

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Pra que tanta brutalidade.....:shock:

[]s

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Postado originalmente por Tio Eddie

Pra que tanta brutalidade.....:shock:

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modo soviético de condução...

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por tuna

modo soviético de condução...

[]´s

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Eita pega !

Hoje morri em uma bateria nova.......

Mastervolts selada 80 Ah.....

E vamos que vamos esperando as peças que chegam amanhã

[]s

As peças novas começaram a chegar.

Ontem já troquei o regulador de pressão da linha de combustivel, o que estava no carro ainda era o original de fábrica, já com seus 221 k km. Apesar de aparentemente estar funcionando, minha cisma foi maior.

Agora trocar o filtro de gasolina (que tem pouco mais de 10 mil km de uso) e o filtro de ar.

Andei garimpando nos manuais e fóruns gringos e não achei nada objetivo quanto aos intervalos de troca do filtro de gasolina. Uns falam a cada 100.000 km, outros lifetime (?) enfim, vou trocar e avaliar o estado do que está na pajero (trocado quando comprei) para ter uma idéia do estado face nosso gasolixo.

Daqui a um tanque, primeiras impressões

[]s

Filtro de gasolina trocado hoje....

Quase 15 mil km rodados e estava bem entupido, isso porque foi feita limpeza do tanque. Ou seja, nosso gasolixo não ajuda.

Tive que levar na alfissina pois estava demasiadamente apertado. De quebra aproveitei e pedi para trocar as arruelas de vedação.

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...de&oe=586566F1

Agora é ver os resultados......

[]s

É soda heim.. bem entupido com apenas 15mil km.. é ate estranho. Corta o filtro p ver o que tinha dentro.. sera que nao tem algo sujando o sistema? Mangueira disolvendo ou algum pedaco de metal na tubulacao com ferrugem. Nas Sw4 3ªgen, o cano de ferro que desce do bocal de abastecimento até o tanque é de metal e pode enferrujar e levar sujeira pro tanque.


Anexo 537159 Anexo 537162

Avante Pajero! rs

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Filtro de gasolina trocado hoje....

Quase 15 mil km rodados e estava bem entupido, isso porque foi feita limpeza do tanque. Ou seja, nosso gasolixo não ajuda.

Tive que levar na alfissina pois estava demasiadamente apertado. De quebra aproveitei e pedi para trocar as arruelas de vedação.

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...de&oe=586566F1

Agora é ver os resultados......

[]s

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Citação:

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Postado originalmente por Rubens Linhalis

É soda heim.. bem entupido com apenas 15mil km.. é ate estranho. Corta o filtro p ver o que tinha dentro.. sera que nao tem algo sujando o sistema? Mangueira disolvendo ou algum pedaco de metal na tubulacao com ferrugem. Nas Sw4 3ªgen, o cano de ferro que desce do bocal de abastecimento até o tanque é de metal e pode enferrujar e levar sujeira pro tanque.

Anexo 537159 Anexo 537162

Avante Pajero! rs

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Agora é tarde para abrir o filtro velho, pois o abandonei na oficina.

Ele estava sujo, mas ainda passava bastante combustível, comparado com o novo, diria uns 30% ou mais entupido.

Fiz limpeza do tanque e durante este processo poucas particulas/sujeira. Lembro que na Milona trocava óleo de motor, filtro de óleo de motor e filtros de diesel a cada 10 mil km (eram dois filtros de diesel) e mesmo com tanque de plástico e limpo, sempre havia algo nos filtros.

Vou adotar, até algo diferente, a troca de oleo como parâmetro até chegar a valores mais satisfatórios. Vou experimentar os parâmetros da F-1000

a cada 10 k km - óleo de motor, + filtro de óleo + filtro de gasolina
a cada 30 k km (3 trocas) troco o filtro de ar

Vamos ver. Como tenho rodado pouco, 10 mil km demoooora para chegar.

vamos falando

[]s

Salve galera,

Olha só o que chegou!

https://scontent-mia1-2.xx.fbcdn.net...c6&oe=58872BF2

https://scontent-mia1-2.xx.fbcdn.net...e0&oe=589E3E25

https://scontent-mia1-2.xx.fbcdn.net...ab&oe=5889F436

https://scontent-mia1-2.xx.fbcdn.net...ff&oe=58A2ADD3

Agora é arrumar um tempinho para instalar.

Quero agradecer toda a atenção dedicada pela equipe da EASY Traction em especial ao NIvaldo e a Thais, incansáveis e super educados para atender.

abraços

Instalação do Easy Lock

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...d6&oe=58A48EC3

Cápsula de vácuo (roda livre) original já fora do carro

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...a2&oe=58A95123

Detalhe do caninho onde vai a mangueira de vácuo, já remendado duas vezes

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...3c&oe=58A8DB48

Easy Lock pronto para ir para o lugar

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...94&oe=58A8E284

Easy Lock no lugar

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...45&oe=58952F51

Passagem do cabo pela parede corta fogo para dentro do carro

https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net...64&oe=58869B76

Botão de acionamento já instalado no painel com a instalação finalizada.
Aparência de botão original.

A instalação foi bastante simples, demandando apenas uma serra copo de 30mm de ferramente diferente do habitual.

O Easy lock funciona perfeitamente, acopla todas as vezes que acionado, as luzes do painel ficam corretas e tudo funciona - 4x4 hi, 4x4 hi com bloqueio, 4x4 lo com bloqueio.

Ainda não rodei no off road, mas todos os acoplamentos que testei desde a instalação funcionaram sem erro.

Estou MUITO satisfeito!

[]s

Ele aciona girando ou puxando o botão?