Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

[Tio Eddie]

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Salve galera,

Uma atualização para não deixar o tópico morrer de vez.

A bomba dágua da Pajero foi pro saco. Não sei dizer se era a original, ou se havia sido trocado alguma vez, apenas sei que eu ainda não havia mexido.



O círculo vermelho mostra o selo mecânico por onde vazou água.

Antes que perguntem, desde que comprei, só uso água da chuva ou do ar condicionado e sempre com aditivo na proporção recomendada pelo fabricante. MAS pelo estado, parece que rodou muito tempo apenas com água e torneiral

Para acessar a bomba dágua no 3.0 V6 precisa tirar a correia dentada, pois a bomba é interna.



Este é o fundo da bomba dágua

Depois de ter recebido uma bomba dágua errada (do 3,5 24V) o vendedor conseguiu mandar a correta



Segue o baile.

Abraços

[jorgeffn]

Não sei se só pra mim, mas as imagens não estão aparecendo...

abs!

[Tio Eddie]

Não sei se só pra mim, mas as imagens não estão aparecendo...

abs!

Parece ser um problema recorrente.
Nas ultimas vezes que adicionei as imagens do google fotos, alguns não as veem (como as vezes as do FB, flickr, etc também não aparecem)

Pra mim aparece normalmente.

O jeito vai ser anexar uma a uma....

[]s

[Glaicon]

Não sei se só pra mim, mas as imagens não estão aparecendo...

abs!

Idem!

[Amostardeiro]

Idem!

X3


Abs

[Tio Eddie]

Subindo as fotos que não apareceram via google fotos....



[]s

[Walter da Camper]

Sobre métodos de economia de combustível, eu já vi uma ideia bem simples utilizada em aviação e penso em testar no meu Pajero V6:
Existe um aparelhinho barato chamado ELFIE ou enganador de sonda lambda, que permite ajustar num potenciômetro o sinal gerado pela sonda, fazendo a central entender que a mistura está rica ou pobre.
Conforme pesquisas, concluir que aquela ideia de que mistura pobre quebra o motor somente é verdadeira em situações de alto esforço, próximas da potência máxima. Logo, se eu estiver numa rodovia plana andando a uns 100 Km/h, tenho uma boa margem para empobrecer a mistura uns 15 ou 20% sem riscos ao motor.
O único inconveniente é ter que operar manualmente o potenciômetro para normalizar a mistura quando for superar um trecho mais longo de subida.

Essa matéria é bem esclarecedora sobre o uso desse método em aeronaves:

MISTURA QUENTE
-
AUTOentusiastas Classic (2008-2014)

Esse é o tal aparelhinho:

https://produto.mercadolivre.com.br/...lambda-hho-_JM

[Tio Eddie]

Glaicon, Walter e demais amigos.

Vou relatar o que entendi, lendo sobre o assunto vapor:

funcionamento: seria um sistema SUPLEMENTAR não substituindo o sistem de comsbustivel original do veículo.
Montagem, após o corpo da borboleta, no coletor de admissão, em um ponto que tenha pressão negativa (vácuo) e que "puxe" o vapor para dentro do coletor, o tempo todo.
Este ponto após a borboleta, foca também após o sensor MAF.

Teoria. MAF lê ar admitido (real)
Motor (queima) ar admitido + VAPOR de gasolina + gasolina - o que num primeiro momento será lido pelo sensor de oxigênio (sonda lambda) que a mistura está rica para a quantidade de ar admitido (medido pelo MAF) - desta forma a ECU com estas informações reduz o tempo de injeção dos bicos, o que, EM TESE, gera a economia.
Analogamente ao enganador de sonda lâmbda)

Quanto a montagem: todos os ktis que acompanhei os videos, evoluem para vapor direto do tanque, o que elimina a necessidade de abastecer o reservatório e não gera uma despesa suplementar com gasolina no reservatório.

UM resultado esperado mais real ficaria na casa de 20-30%

vou tentar rabiscar algo para facilitar com uma imagem.

abraços

[Tio Eddie]

Revivendo o tópico

Pajero rodando sem alterações.

Em breve um relato das pequenas ocorrências dos últimos 6 meses e fotos dos serviços que virão.

Por hora, pneus precisando ser trocados, um completamente deslocado (passei sobre algo que destruiu o pneu) e rodando com câmara e pelo menos mais dois pneus ruins....trepidando.

Consumo urbano estável na casa de 4,0 - 4,2 km/L e poucas médias rodoviárias.



A proxima revisão vai ser caprichada, pois em função de novos desafios profissionais, a Pajerona vai rodar bem mais agora.

VQV

[Glaicon]

A proxima revisão vai ser caprichada, pois em função de novos desafios profissionais, a Pajerona vai rodar bem mais agora.
VQV

Boa sorte na nova empreitada!

[Marcion]

Revivendo o tópico


Consumo urbano estável na casa de 4,0 - 4,2 km/L e poucas médias rodoviárias.



A proxima revisão vai ser caprichada, pois em função de novos desafios profissionais, a Pajerona vai rodar bem mais agora.

VQV

Olá

Como referência, a minha 3.0 2P automática está fazendo 4,5 km/l, aqui em BH, cheio de subidas e descidas, e com pneus MUD 285. Na estrada 7,5 km/l

POde ser que dê pra melhorar um pouco este consumo da tua.

Abs

[Aristides Jr]

Tomara que corra tudo bem na revisão!

Sobre a economia, bem que eu gostaria de acreditar!

Mas concordo com a maioria do pessoal!
Não existe este tipo de milagre!
Quer economia? Mantenha a revisão de funcionamento do motor em ordem (velas, cabos, filtros...)
Pneus calibrados (murchos gastam mais) e principalmente caprichar e aplicar as velhas e conhecidas técnicas de pilotagem econômica.

Depois da revisão talvez venham números de consumo melhores!