Imortal - Band Curta 93

[Carlo Pecca]

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Grd Hercílio,
é pena termos uma alta taxa de impostos, pensando bem tá na hora de começarmos a pressionar nossos "representantes políticos" para diminuirmos as taxas e menos impostos. As eleições estão chegando e cabe a nos todos escolhermos e cobrar desses políticos melhores fatores, pois no final: quem não reclama, exige seus direitos e fica acomodado não pode reclamar depois.
Bom agora que dei o meu abafo e agradeço aos colegas por terem lido o acima, vamos falar das nossas band!
Cara a tua virou referência, e já kí, aproveita e troque o necessário e depois belos passeios.
Oia, tó esperando para realizarmos aquela pescaria, lá em Mangaratiba/RJ !

[hercilio.neto]

Grd Hercílio,
é pena termos uma alta taxa de impostos, pensando bem tá na hora de começarmos a pressionar nossos "representantes políticos" para diminuirmos as taxas e menos impostos. As eleições estão chegando e cabe a nos todos escolhermos e cobrar desses políticos melhores fatores, pois no final: quem não reclama, exige seus direitos e fica acomodado não pode reclamar depois.
Bom agora que dei o meu abafo e agradeço aos colegas por terem lido o acima, vamos falar das nossas band!
Cara a tua virou referência, e já kí, aproveita e troque o necessário e depois belos passeios.
Oia, tó esperando para realizarmos aquela pescaria, lá em Mangaratiba/RJ !

É, meu caro Pecca, quando penso nos impostos que a gente paga...
O seu desabafo é legítimo, alguns impostos são altos por puro protecionismo. Autopeças e pneus são exemplos disto.

Sobre o jipe, eu evito ao máximo a tentação do jaque. Mas nesse caso não tinha muita alternativa, o garfo, o plato e o colar foram danificados, então a troca do disco foi consequência.

Mangaratiba, nos aguarde.

[elmestizo]

Hercilio,

Por experiencia, não coloque garfo paralelo.

Abrass

[hercilio.neto]

LM
O kit é Sachs
Vou ver o garfo.

[Ismael Reghin Filho]

Oi Hercílio.A Mafiosa me deu trabalho na ida pro nortão-MT e lá arrumei, ou melhor, pensei que o cara tinha arrumado.
Na volta deu problema em Cuiabá e troquei o cilindro auxiliar da embreagem e daí ficou joia.
Andei de OUT/13 até mês passado, quando começou tudo de novo.
Agora encontre um meca de responsa e abrimos a embreagem (esta só com 30.000km).
O problema que não havia sido solucionado desde a viagem, agora apareceu.Igualzinho ao seu.
O meu garfo da embreagem com solda e por isso não assentava direito no rolamento.
Os mecânicos mexeram, ajustaram, trocaram outras coisas, menos o garfo e o defeito voltava, hehehe...
É a velha história que nós já sabemos: tem que ver desmontado e decidir junto com o meca.
No nortão, arrumei outra camionete emprestada e deixei por conta do meca.
Em Cuiabá, a mesma coisa.

Abraço 4x4

P.S. Põe fotinhas pra nossa alegria.

[hercilio.neto]

Oi Hercílio.A Mafiosa me deu trabalho na ida pro nortão-MT e lá arrumei, ou melhor, pensei que o cara tinha arrumado.
Na volta deu problema em Cuiabá e troquei o cilindro auxiliar da embreagem e daí ficou joia.
Andei de OUT/13 até mês passado, quando começou tudo de novo.
Agora encontre um meca de responsa e abrimos a embreagem (esta só com 30.000km).
O problema que não havia sido solucionado desde a viagem, agora apareceu.Igualzinho ao seu.
O meu garfo da embreagem com solda e por isso não assentava direito no rolamento.
Os mecânicos mexeram, ajustaram, trocaram outras coisas, menos o garfo e o defeito voltava, hehehe...
É a velha história que nós já sabemos: tem que ver desmontado e decidir junto com o meca.
No nortão, arrumei outra camionete emprestada e deixei por conta do meca.
Em Cuiabá, a mesma coisa.

Abraço 4x4

P.S. Põe fotinhas pra nossa alegria.

O mecânico Paulo é experiente, sem abrir ele já falou que o garfo estava fora do colar.

O negócio foi esfregando e comendo tudo.
O chapéu chines desgastou as pontas e algumas palhetas ficaram tão fininhas que dava pra dobrar apertando com o dedo.

Quando é necessário mexer na embreagem sempre dá aquela apreensão, pois são peças relativamente caras e envolve um serviço dispendioso. Ou seja, só o desmonte já é uma facada.
Mas não adianta adiar. A gente tem que fazer o que tem que ser feito.

A manutenção constante é muito importante, pois vai se corrigindo problemas que podem se agravar no futuro.
Chama a atenção porque o bandeirante continua funcionando e continua rodando mesmo com peças danificadas, rolamentos com folga, etc. e daí quando pára pra dar uma geral, a casa cai.

[titanium]

Hercilio,

Na ODAPEL em São Paulo sai 550,00 reais o kit de embreagem LUK, chapéu chinês.
Tem também modelo Gafanhoto, que é mais dura.

Abraços

[hercilio.neto]

Hercilio,

Na ODAPEL em São Paulo sai 550,00 reais o kit de embreagem LUK, chapéu chinês.
Tem também modelo Gafanhoto, que é mais dura.

Abraços

Valeu pela dica Daniel,
O preço está ótimo.
Mas a minha já está montando com o kit Sachs - chapéu chinês.

[CAPT GOTTLIEB]

Valeu pela dica Daniel,
O preço está ótimo.
Mas a minha já está montando com o kit Sachs - chapéu chinês.

Hercílio, forte abraço e parabéns pela restauração.
Meu tio era mecânico em São Paulo e no caso da embreagem ele gostava mais do chapéu chinês (quando havia esta opção).

[hercilio.neto]

Hercílio, forte abraço e parabéns pela restauração.
Meu tio era mecânico em São Paulo e no caso da embreagem ele gostava mais do chapéu chinês (quando havia esta opção).

Olá amigo Amadeu
A Sachs tem os dois modelos para Band - Gafanhoto e Chapeu Chines.
Chapéu chinês é mais macia e pela ela utilização que fazemos é suficiente.

Grande abraço.

[Jean Marques]

Olá Hercílio.
Sou novo por aqui e confesso que fiquei impressionado com o trabalho realizado pelos profissionais que atuaram no Imortal. Tenho experiência nesta área pois trabalho em uma concessionária VW, já tendo acompanhado várias reformas deste porte e também já reformei alguns veículos meus. Recentemente adquiri um Bandeirante 1977, que batizei carinhosamente de "Véio", todo original, que foi de apenas dois proprietários e estava com o segundo desde 1993, com pouquíssimo uso. Já estou finalizando os projetos para uma reforma no mesmo porte da que você realizou e gostaria, depois de navegar prazerosamente pelas 26 páginas de seus posts, agradecer por compartilhar conosco todas as suas experiências, possibilitando menos erros e certamente melhores resultados aos que desejam se aventurar numa restauração deste nível.
Segue uma foto do "Véio" para quebrar o gelo e apresentar meu novo amigo aos colegas.
Um grande abraço e parabéns pela determinação e bom gosto.

[hercilio.neto]

Olá Hercílio.
Sou novo por aqui e confesso que fiquei impressionado com o trabalho realizado pelos profissionais que atuaram no Imortal. Tenho experiência nesta área pois trabalho em uma concessionária VW, já tendo acompanhado várias reformas deste porte e também já reformei alguns veículos meus. Recentemente adquiri um Bandeirante 1977, que batizei carinhosamente de "Véio", todo original, que foi de apenas dois proprietários e estava com o segundo desde 1993, com pouquíssimo uso. Já estou finalizando os projetos para uma reforma no mesmo porte da que você realizou e gostaria, depois de navegar prazerosamente pelas 26 páginas de seus posts, agradecer por compartilhar conosco todas as suas experiências, possibilitando menos erros e certamente melhores resultados aos que desejam se aventurar numa restauração deste nível.
Segue uma foto do "Véio" para quebrar o gelo e apresentar meu novo amigo aos colegas.
Um grande abraço e parabéns pela determinação e bom gosto.

Jean, Bem vindo ao fórum.
O pessoal aqui é firmeza. Aprendi muito com a galera.

Pela foto não dá para concluir, mas pelo menos aparentemente, sua Band está com a lataria em bom estado.

Por quase 9 anos eu tive um Bandeirante 64 de lona (Intrépido) que como o seu, tinha o limpador em cima do quadro.
Mesmo sem direção hidráulica e sem reduzida (com câmbio seco), fiz muita trilha com ele e curti muito.

Bandeirante é assim, seja com ou sem reduzida, com motor OM324, OM314, OM364 ou 14B, é pau pra toda obra e não desaponta.

Se o seu jipe não tem freio a disco, recomendo colocar pelo menos no eixo dianteiro. Aumenta a segurança consideravelmente.
Servo freio também é ótimo, pois fica mais confortável. Se o seu motor não tem bomba de vácuo a solução é adaptar uma no alternador.

Precisando da gente, disponha

Forte abraço