Motor MWM Sprint.

Dalmolin, montei o turbo, saí tarde da oficina.
Cara, por enquanto to preocupado e decepcionado. A turbina demora demais pra encher, não tem pressão e ta fazendo muita fumaça. Ta parecendo que ela ta com alguma mangueira do intercooler furada, não sei, ta parecendo. Minha caminhonete tinha força demais em baixa, agora não tem nem em baixa, nem em alta. oque vc acha que eu devo olhar ?

abraços

Citação:

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Postado originalmente por Simão Pedro _ Rural 72

Dalmolin, montei o turbo, saí tarde da oficina.
Cara, por enquanto to preocupado e decepcionado. A turbina demora demais pra encher, não tem pressão e ta fazendo muita fumaça. Ta parecendo que ela ta com alguma mangueira do intercooler furada, não sei, ta parecendo. Minha caminhonete tinha força demais em baixa, agora não tem nem em baixa, nem em alta. oque vc acha que eu devo olhar ?

abraços

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vc tinha e tem a bomba aberta e os bicos originais ?

fala ae como que ta montado

na boca no turbo , na conexao com o mangote do intercooler vai uma bucha de bronze , se vc nao colocou nada pode ta vazando ar ali.

Marquei 3 abastecidas da F250.

de 263.286 km ate 263.912 , foi duas de 25 l e uma de 50l , sempre deixei ir ate ligar a luz da reserva , que eh o unico indicador de quanto tem no tanque.

pela conta 6.26 km/l , na cidade andando de boa , e na br pé no bucho.

Dalmolin, o consumo está bom, pois a minha que não tem nem 200cv (ainda) faz 6,5km/l em trecho misto.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Dalmolin, o consumo está bom, pois a minha que não tem nem 200cv (ainda) faz 6,5km/l em trecho misto.

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pse , eu nunca notei muita diferença de consumo dela conforme eu ia mudando.

Amigos,

cheguei de Ribeirão Preto-SP hoje de madrugada.
Tirei a bomba injetora, dei um grau, bicos fratelli + 30 %, e troquei o caracol quente do turbo, que antes era .63 agora .48. Pensa num trem bruto, caminhonete ficou muito forte, fumaceando muito pouco e andando que é o bicho. Estou muito satisfeito. Hoje notei uma pequena oscilação na aceleração, mas, só quando acelera bem de leve dos 1500 a 1950 rpm ela da dando uma pequena "falhadinha" muito de leve mesmo, quem não entende não percebe de jeito nenhum. alguem ja passou por essa experiencia antes?

abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Simão Pedro _ Rural 72

Amigos,

cheguei de Ribeirão Preto-SP hoje de madrugada.
Tirei a bomba injetora, dei um grau, bicos fratelli + 30 %, e troquei o caracol quente do turbo, que antes era .63 agora .48. Pensa num trem bruto, caminhonete ficou muito forte, fumaceando muito pouco e andando que é o bicho. Estou muito satisfeito. Hoje notei uma pequena oscilação na aceleração, mas, só quando acelera bem de leve dos 1500 a 1950 rpm ela da dando uma pequena "falhadinha" muito de leve mesmo, quem não entende não percebe de jeito nenhum. alguem ja passou por essa experiencia antes?

abraços.

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quantos kg deu de turbo ?
com o coletor original ?

Citação:

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Postado originalmente por dalmolin

quantos kg deu de turbo ?
com o coletor original ?

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No primeiro teste de 2,4 kg, aí fechamos o óleo um pouco e agora ta dando 2 kg :cool:, coletor original, só tirei aquela parte pulsativa do coletor.

Pessoal, aproveitando o tópico de preparação, tem alguém vendendo aquele kit super LDA??? Quero colocar na minha Ranger 2.8 PS...

[]'s

Olá,

O Kiko que desenvolveu e comercializava o kit Super LDA faleceu no fim de novembro. No fórum (picapesgm) entraram em contato com a familia na época, por enquanto aguardamos maiores informações.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por RoadRunner

Olá,

O Kiko que desenvolveu e comercializava o kit Super LDA faleceu no fim de novembro. No fórum (picapesgm) entraram em contato com a familia na época, por enquanto aguardamos maiores informações.

[]'s

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Oloco road,o Kiko morreu? ... :(

Realmente é uma pena, o Kiko era uma pessoa com muito conhecimento e sempre disposto a ajudar...
Ficamos no aguardo de novidades então...

[]'s