O caminhoneiro que faz isso, provavelmente, não é o dono do caminhão. Porque vai fuder a turbina com pouco tempo.Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
O turbo compressor é projetado para trabalhar numa estreita faixa de pressão, se vc trabalhar acima disso estará na conhecida faixa chamada de "surge". Onde o compressor não consegue vencer a pressão a ser imposta aos gases e começa a surgir golpes de contra pressão danificando as palhestas e criando folga no eixo rapidinho.
Valeu
Motor MWM Sprint.
Versão Imprimível
-
25/05/2011, 07:17Trotta.79
-
25/05/2011, 07:28BRAVOECONOVEMBER
X2. O Surge destrói o compressor, e é rapidinho. Além de submeter o motor a uma pressão sem limitação, o que não dá ganho em nada porque vai compensar a alimentação de que jeito, se não sabe onde a pressão vai parar?
Com a wastegate não vai faltar ar, pois ao se aumentar a rotação do motor, o que vai acontecer é a válvula fechar mais, mantendo a pressão com um fluxo maior. Saudável para o motor e o compressor. Além do mais, ao se isolar a válvula, o que se vai conseguir é restringir a saída, o que também causa perda de performance. Ou seja, bobagem. Assim como é bobagem andar com 35 voltas de abertura na bomba injetora - só vai guspir diesel sem queimar pelo escapamento, não adianta nada, tem é que otimizar queima, trocar bicos, aumentar fluxo em coletores, escapamento, etc - sai caro, não adianta. Até eu que sou novinho em diesel já saquei como funciona. -
25/05/2011, 12:42CAVESO
X3!!!!!!!!
Se não fosse importante, a valvula não estaria ali.
É desses mitos como retirar valvula termostática e outros.... -
25/05/2011, 12:57Walter L. L. Casitta
Desajustar a WG é bobagem. Isso aumenta só um pouca a pressão do compressor mas estrangula muito a saída do gases. Isso faz aumentar um pouco o torque e diminui a potência final. De quebra ainda aumenta a temperatura da turbina. Não vale a pena...
-
26/05/2011, 19:46dalmolinisso ae , se o meu turbo tivesse passando de 2.4 kg eu teria que matar um pouco a bomba com um calço no lda.Citação:
Postado originalmente por Trotta.79
-
26/05/2011, 19:52opala66joao@hotmail.com
Mexer na WG é besteira... Como o Mauricio me falou uma vez,"o relogio de pressão vai marcar satisfatorio,o que você queria tanto ver,mas o desempenho e vida da turbina,hummmmm" ... Até tem um tópico aqui sobre wast gate,que falam sobre por calços no parafuso pra ir fechando mais a regulagem,não façam isso,rodei na minha,só do povo que entende ouvir ela subindo a rua já me falaram,vai mandar essa turbina nova pro espaço... Atualmente ela roda com 1,6 bem reguladinho,sem exageros.
-
26/05/2011, 20:20Trotta.79
No tópico "Levantando a Xterra" , postagem #289 mostra um medidor de temperatura do ar na saída da turbina. É muito bom para se ter uma noção de quanto o ar esquenta quando passa no compressor. Isso é especialmente interessante em adaptação. Se passar de 120ºC é preocupante.
Valeu. -
15/07/2011, 15:21Trotta.79
Olá All,
Estou com uma dúvida com relação aos bicos de maior vazão para os motores MWM Sprint.
Se colocar um bico de maior vazão, tipo 30% maior, a pressão de linha deve cair devido ao aumento da vazão.
Vi aqui no forum que, geralmente, não se recalibra a bomba para os bicos maiores.
É isso mesmo? Ou alguma calibragem é feita além do ponto (mencionado pelo dalmolin).
Valeu -
15/07/2011, 15:26CAVESO
Trota,
Conversei uma vez com o MAuricio (Rasch Motoren) que disse deixar a regulagem original da bomba do sprint para os bicos de maior vazão.
Segundo ele a regulagem original dá conta numa boa.
Refiz minha bomba inteira e coloquei o kit super-lda nela, mas não testei o meu ainda para ver.
Tenho um jogo de bicos italianos +30% para vender......rssss
Abs -
15/07/2011, 16:08DIEGO B.S.
CAVESO, o ideal seria vc retrabalhar a bomba tambem cara! a demanda de diesel precisa ser maior, alem do mais, algumas peças no interior na bomba sao trocadas, por similares aperfeiçoadas! o resultado no sprint eh excelente, minha ex-picape chegou a 197 cv no dino!
abraço -
15/07/2011, 16:12Trotta.79Será que é preciso alterar a bomba? Apenas uma recalibragem não atende a demanda?Citação:
Postado originalmente por DIEGO B.S.
Quem faria esse tipo de preparação na bomba?
Valeu -
15/07/2011, 16:21DIEGO B.S.Quando fizeram o trabalho na minha, o pessoal alterou algumas pequenas peças sim Trotta., so nao me pergunte o nome dessas.rsrsCitação:
Postado originalmente por Trotta.79
peças que paguei de 180 a 220 pila!
So leve em autorizada BOCH amigo,concerteza, e de preferencia com um historico em preparaçao de motores diesel (perfomance)
abraço