Também tô aqui de olho! :shock:
No meu vou de bicos Rasch ou Fratelli, turbina do MWM 3.0 e acerto na bomba... :pipoca:
Motor MWM Sprint.
Versão Imprimível
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16/05/2011, 23:36Lucas Nassif
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17/05/2011, 09:59ZYKAOCaveso, bela configuracão.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
estava pensando em uma TGV para a Xterra, pois com os 33, mesmo com a BI mais aberta o turbo Lag ficou maior ainda, o que seria sanado pela TGV.
Será que esse modelo d nova frontier serve no coletor da MWM? o Wastgate é acionado pelo vacuo ou pressão da turbina?
abs
João -
17/05/2011, 10:48Fe_jipeiro
Falae Dalmolin ,...
Blza?? Vi que vc tirou o biturbo, correto? Estava estrangulando em alta, isso?? Essa turbina que vc deixou ae, é uma .50 ? De qual motor ? Demora muito pra encher ???
Vlw !!
Abração ... -
17/05/2011, 13:04CAVESONão serve no coletor original, mas nada que uma bela gambi não resolva..rssssCitação:
Postado originalmente por ZYKAO
Eu troquei o meu coletor (original da S10 e acho que o mesmo da Xterra) por um do motor volare, com saída para turbina centralizada.
Fica mais fácil de adaptar essa turbina, mas ela ficará bem para fora do motor.
Ainda não terminei a adaptação, pois vou fazê-lo após colocar o motor no lugar e ver o espaço disponível.
Wastgate negativo, acionado por vácuo.
Abs -
17/05/2011, 13:44DIEGO B.S.
ZYCAO,
Acredito que vc nao precise trocar o coletor amigao!
Preparei minha antiga s10 ano passado c/ o mesmo motor, somente retrabalhei a bomba e coloquei bicos c/maior vazao!
o trabalho foi feito da injediesel (sitada anteriormente), a picape ficou muito forte mesmo, chegou a 197,8 cv no dino!
andei com ela mais 15.000 km sem me encomodar ai vendi!
agora se vc quiser mais potencia, ai sim, coloque a turbina do sprint 3.0, e troque o coletor (recomendaçao da propria rash) creio que chega a uns 280 cv com isso!!! locuraaa.... -
17/05/2011, 13:48CAVESO
Tudo vai depender do uso que ele quiser dar à Xterra....
Turbina do 3.0 só vai melhorar o desempenho em alta..... -
17/05/2011, 13:55ZYKAO
Diego,tava querendo diminuir o turbo Lag, por isso a ideia de uma turbina menor, do motor 2.5 e sendo TGV melhor ainda.
Como aumentei o pneu, ela ficou bem longa, a 1ª já é longa, então queria um pouco mais de torque em baixa, acho que se colocar a turbina no 3.0 vai piorar ainda mais esse efeito, ou estou enganado?:rolleyes:
Já está com a BI um pouco abertacom os pneus 31 estava uma delicia de andar, mas com a troca de pneu sinto falta de um motor enchendo mais rapido.
Nosso amigo aqui do Forum o Renan, colocou os bicos do Rasch e aumentou o intercooler, falou que ficou muito bom, então não sei se só os bicos resolveriam. -
17/05/2011, 14:20DIEGO B.S.
correto, turbina 3.0 = maior desempenho
turbo TGV = menor LAG!
mas e na alta?? vc utiliza a caminete maior tempo nas trilhas?
pq, concerteza o desempenho depois da troca dos bicos melhora e muitoo!
faça um teste troque os bicos primeiros, sai mais barato + - R$1000 -
17/05/2011, 14:29MAS X10 98
Dalmolin, então os bicos da rash vc recomenda? Falei com o maurício ele falou para trocar os bicos e a turbina, também as juntas pois do X10 não são de aço, colocar a junta do X12, turbina do Vm 210 ou MB 1622 e com os bicos dele ia pra uns 200 cvs. Isto numa f1000 x10
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17/05/2011, 16:08MAS X10 98
Diego,
o pessoal da injediesel tem bicos de maior vazão?
é necessário retrabalhar a BI para utilizá-los?
Eles tem página na net? Qual a forma de entrar em contato com eles, só por tel? -
17/05/2011, 16:39DIEGO B.S.
MAS X10, ta afim de evenenar essa 4.3 neh amigao...
cara a injediesel fica em cascavel, especializada bosch! e os proprietarios malucos por camionetes! trabalham bem e concerteza vao ter os bicos para sua milona, cara sem retrabalhar a bomba vai ficar dificil de aumentar a potencia com eficiencia, pois o up-grade forma um conjunto bomba+bico) seria como o processo inverso de quem somente ''abre a bomba'' sem trocar os bicos! resultado = black smoke!!!
Ja estive la algumas vezes, uma dessa vi uma f1000 x10 sendo mexida'' alem da bomba+bico, o dono estava colocando um turbo .70, eles nao souberam falar quantos hp iria ficar, mas imaginavam uns 240cv!
Mas sem duvida eu recomendo vc a fazer o serviço. o CUSTO DIVERSÃO vale a pena (gastei 2.900)!!!
abraço -
17/05/2011, 17:37MAS X10 98Pois é diegoCitação:
Postado originalmente por DIEGO B.S.
o maurício da Rash falou o mesmo que com intercooler, turbo do Vm e bicos sem mexer na bomba dá para ir perto de 250 cvs, os bicos rash ficam em torno de 1000, a turbina uns 2500+ as juntas e serviço uns 4000.VC não sabe se eles tem página na net, ou e-mail, ou se o contato é só por tel. Se tudo der certo logo coloco um BL de 3" pneus 33 ou 35, com os 31 já passa dos 170 no gps, vai voar depois disso:confused: