Câmbio auto...impressões....

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04/02/2009, 13:34
Giovani Di Napoli

4 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Zepi

Vai ter de mexer no cofre?Ele é maior que o GM opala?

Abraço

Sim Zepi, a parede corta fogo sofreu uma intevenção do disco de corte, pois o MWM é mais comprido e largo que o GM 4.1, nas caixas dos paralamas dianteiros não sei ainda se teremos que modificar.

Lembro que na frente ainda será colocado:
1- radiador do motor
2- intercooler
3- radiador ar condicionado :mrgreen:
4- radiador câmbio automático
5- radiador fluído hidráulico - direção hidráulica e freio (motor MWM derivado da F-250)

Citação:

Postado originalmente por Zepi

saré que o câmbio auto suaviza o tranco do mwm 6cc nos eixos?
Minha idéia é: mwm 2.8 + Zf4hp + reduzida original.
Algo mais manso...
Abraço

Acho que o conversor de torque (acoplamento hidráulico) suaviza o tranco, mas o torque....o que estiver para trás terá que ser adequado.

[]´s
04/02/2009, 16:42
Elmer_Jeep

Já vi esse filme (ali no galpão)...

Di Napoli, qual radiador (de agua) tu vai usar ?

[]'s
04/02/2009, 17:11
Giovani Di Napoli

Citação:

Postado originalmente por Elmer_Jeep

Já vi esse filme (ali no galpão)...

Di Napoli, qual radiador (de agua) tu vai usar ?

[]'s

Da D20 (com motor S4T), encaixa como um luva no intercooler da F250

[]´s
04/02/2009, 17:39
Elmer_Jeep

Cara cria logo um topico dessa carruagem ai pra gente trocar umas idéias sobre a adaptação do motor e o que mais vier porai.

[]'s
04/02/2009, 17:56
Giovani Di Napoli

Citação:

Postado originalmente por Elmer_Jeep

Cara cria logo um topico dessa carruagem ai pra gente trocar umas idéias sobre a adaptação do motor e o que mais vier porai.

[]'s

Que tal você clicar no nome dela, que está na minha assinatura???

[]´s
04/02/2009, 18:05
Elmer_Jeep

hummm, pela manhã só tinha o link do album...

finalmente né.

[]'s
05/02/2009, 16:16
equipeminas4x4

Citação:

Postado originalmente por Giovani Di Napoli

Que tal você clicar no nome dela, que está na minha assinatura???

[]´s

Gigi para os íntimos,

q dia vai colocar essa carniça pra rodar???

[]´s
05/02/2009, 16:40
Giovani Di Napoli

Citação:

Postado originalmente por equipeminas4x4

Gigi para os íntimos,

q dia vai colocar essa carniça pra rodar???

[]´s

Se você tiver a consideração de ler o tópico da Tarja Preta, ficará a par do projeto!!!:odedo:
05/02/2009, 17:36
jeisonk

Só tem dedadanozóio rolando aqui :mrgreen:
12/02/2009, 15:53
Flugêncio

Depois de ler todo o tópico, pergunto quanto em média no mercado está custando um conjunto assim:

CA ZF4HP22 totalmente revisada, com troca dos discos, conversor retificado, acompanhado de mangueiras, radiador, ventoinha do radiador, marcador de temperatura. Acoplado a um motor do opala 4 cilindros a alcool, com motor de arranque, alternador, coletor aquecido e carburador 2E. Tudo com garantia.
12/02/2009, 19:41
ronairy

Citação:

Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Depois de ler todo o tópico, pergunto quanto em média no mercado está custando um conjunto assim:

CA ZF4HP22 totalmente revisada, com troca dos discos, conversor retificado, acompanhado de mangueiras, radiador, ventoinha do radiador, marcador de temperatura. Acoplado a um motor do opala 4 cilindros a alcool, com motor de arranque, alternador, coletor aquecido e carburador 2E. Tudo com garantia.

Em SP, no mínimo 3.5K
12/02/2009, 19:50
gnecchi

Gastei R$3.5k só pra revisar o CA e deixar ele 0km !!!!

Se for pra montar CA sem revisar 100% pode ter certeza que é uma questão de tempo pra abrir o CA posteriormente. Rodei uns 3 meses com o CA sem revisar... instalei do jeito que comprei, pois sabia do alto valor pra revisar 100% o dito cujo. No final das contas tive que encostar a viatura novamente e enfiar a mão no bolso pra morrer com os R$3.5k .

[]'s com o CA funfando como um relógio Suiço :concordo: