acalmem os aninos rapaziada!!!! isso aqui eh uma irmandade, o objetivo eh o mesmo!!! paciencia com os iniciantes...as pessoas entram aqui pra aprender e trocar informações...os velhos deveriam dar o exemplo....assim vcs afujentam a rapariazada nova.
Câmbio auto...impressões....
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06/03/2009, 13:50Mitsubixo Pará
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06/03/2009, 14:04equipeminas4x4Tá me chamando de velho?????????? :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::oded o::odedo::odedo::odedo:Citação:
Postado originalmente por Mitsubixo Pará
[]´s -
06/03/2009, 14:16Mitsubixo Paráexperiente soa melhor?Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
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06/03/2009, 14:24Mitsubixo Pará
não quiz ofender!!! só acho que aqui eh local para se tirar dulvidas e trocar experiencias!!!
Flw!!! -
06/03/2009, 14:28ronairyGente pra somar aqui tá cheio, estamos contratando quem multiplica :rolleyes:Citação:
Postado originalmente por Mitsubixo Pará
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13/03/2009, 21:29juliano mullerMarcel...
Tô bem interessado na compra de uma ZF4HP22 pro meu GM 4.4 e quando adquiri-la vou te incomodar pra fazer essa adaptação, já que vc confecciona essa flange!:palmas:
Lí esse tópico de cabo a rabo e não li nada a respeito das CA dos Omega 94/98...São similares aos CA dos Opalas? Dá pra adaptar a T-CASE willys?Pelo motor que usam parecem ser equivalentes! Ou não tem nada a ver?:parede:
Antecipadamente agradeco a atenção!
Abraço... -
14/03/2009, 09:15equipeminas4x4Juliano,Citação:
Postado originalmente por juliano muller
Me parece q este câmbio é a "evolução" do 4HP22, mas não funcionou muito bem. Ele tem mais eletrônica que o 4HP22, o que dificulta sua adaptação em qualquer carro.
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14/03/2009, 14:22RODRIGO TOMITÃO
um amigo meu tem um cambio automatico e a caixa de transferencia de uma silverado v8 diesel parado, sera que é bom pra usar em jipe?
ou é muito grande o conjunto
quando for la vou pegar as referencias ai posto aqui.
e tem o motor tambem que foi trocado por um mwm 6cil. -
21/03/2009, 20:43FlugêncioFiz o mesmo,Citação:
Postado originalmente por juliano muller
E por isso adquirí um Niva que estava parado a uns dois anos com um ZF4HP22 e GM 151 a alcóol. Esta adaptação foi iniciada em virtude das sequelas em um braço do antigo propietário, devido a um acidente de moto, mas falta um pouco pra ficar bom.
A fixação no assoalho term que melhorar, alinhar as flangens de junção do CA e da CT, e retirar uns vasamentos pela junta do carter da CA.
Estou a procura da chapa protetora que vai na parte inferior da capa seca. Todas as dicas serão bemvindas. -
21/03/2009, 21:16equipeminas4x4Já que perguntou, essa junção de tcase com câmbio não funciona, pois todo o esforço é suportado pelo eixo do câmbio. Ou coloca 1 cardan de pelo menos 250mm ou faz 1 flange pra unir tcase e câmbio pela carcaça.Citação:
Postado originalmente por Flugêncio Ferreira
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21/03/2009, 21:20CAVESO
caramba....nunca imaginaria que um hp22 caberia num niva....
Deve ficar muito legal... -
21/03/2009, 22:28FlugêncioMarcel,Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Será que um acoplamento tipo o da foto com duas homocinéticas pode resolver o problema? porquê tem de ser pelo menos 250mm?