Eu acho que o problema não é só se ele aguenta 200cv, mas se aguenta 200cv e todo o resto que tá acoplado a saida dele, somado ao tipo de uso que será submetido... :pensativo:Citação:
Postado originalmente por samukanvas
[]´s
Câmbio auto...impressões....
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10/09/2009, 00:37Ronaldo B.
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10/09/2009, 00:50CAVESO(pra matar a galera de raiva)Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Resposta: se o conversor ficar flexível sim. Se ficar rígido ao volante não!
:mrgreen: :odedo: :mrgreen: :odedo: -
10/09/2009, 09:33ZepiCitação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
X2!
Simples assim!
A intenção é descomplicar!
Estou bem mais preocupado com o balanceamento e fixação do conversor(parafusos)!
Por falar nisso qual a melhor maneira de travar as porcas?
Travante químico?Arruelas de pressão?Arruelas estriadas?
Pensei até em tentar usar uma contra porca parlock...pois penso que não deve ser legal o conversor afrouxar ou soltar "numas ladeira da vida"...hehehe!
Abraço -
10/09/2009, 09:36ZepiOlha...o Ramiro está com 180cv na ZF e por hora tudo bem...já o xavier com o PS 3.0 preparado( ñ sei quantos CV) ainda não rodou, mas vai ficar bruto, e se aguentar...aí meu mwm não vai fazer cosquinha!hehehe!Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Abraço -
10/09/2009, 13:37CAVESOEu não usaria trava quimica num lugar de difícil acesso.Citação:
Postado originalmente por Zepi
No meu usarei os parafusos originais do flex... -
10/09/2009, 14:18ZepiCitação:
Postado originalmente por CAVESO
Pq? Do jeito que montei até ficou com acesso meia-boca além de ter uma segunda opção de retirada.
Os parafusos originais não usam nada pra travar...
Também usarei os originais, mas queria travá-los de forma eficiente...não quero mexer nisso tão cedo! -
10/09/2009, 14:37equipeminas4x4
se tiver espaço pra colocar porca não vejo problema. Trava química, tem q ser se tem espaço se precisar fazer força pra tirar o parafuso. Acho que no meu não usei nada disso, somente parafuso allen.
[]'s -
10/09/2009, 16:28CAVESOSe o acesso é meia-boca para apertar, imagine para bambear depois de travado, deitado debaixo da rural com pouco luminosidade e etc...Citação:
Postado originalmente por Zepi
Você vai se auto-xingar-flagelar veementemente.....
Se sai de fábrica sem trava, pra que complicar? -
10/09/2009, 18:41Zepi
Acho que até que tem espaço suficiente...
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10/09/2009, 21:28CAVESO
Zepi,
Vi que você virou o volante de lado (as entradas dos dentes da cremalheira estão voltados para o câmbio).
Isso não irá alterar o curso do bendix do arranque? -
11/09/2009, 08:16ZepiCaveso, não lembra que comentei sobre isso no outro tópico?Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Você até me respondeu...hehehe!
Muito simples, vou fazer esses chanfros do outro lado!
Mas quanto ao curso não altera nada...deixei na mesma medida, e também o bendix não usa toda a extensão do "dente".
Claro que não foi só uma inversão...tive de colocar as duas flanges entre o "flex" e o Virabrequim, entretanto no sistema original essa chapa(que agora é flex) ficava entre as duas flanges, entendeu?
Vou tentar fazer um esquema e postar aqui.
Abraço -
11/09/2009, 12:00CAVESO
que vc virou eu me lembrava, mas so me atentei para o bendix agora...