Manômetro do Turbo

[Kim]

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Minha contribuição.

Peguei uma agulha de injeção em uma farmácia, de bitola mediana.

Com um alicate e cuidado, retirei a parte de metal da plástica e, com todos os cuidados, joguei a parte metálica fora.

A parte plástica, tem duas abas, que é o que prende à seringa, retire-as, lixando para não ficar imperfeições.

Encaixe dentro da mangueira essa peça plástica, do lado do manômetro.

O manômetro ficara com um funcionamento suave!

Fiz assim.

[dalmolin]

O kit veio com esse adaptaor de bronze que tem um furo bem fininho (+ fino que um paloto de dente) e na outra ponta que vai no manometro com essa mangueirinha preta como na foto...

O que vem a ser essa valvula mortecedora ???

vc ligou errado. nao ta faltando nada de peças.

eu tenho um cronomac na F250 , ligado no coletor , funcionando muito bem. Mas tem uma manha pra montar isso ae , eu olhei o kit que comprei e tbm me pareceu muito simples de montar , mas o mecanico na hora de montar me falou , olha isso aqui eh assim senao nao funciona , agora eu me lembrar O QUE era assim ja me pediu demais.

[BRAVOECONOVEMBER]

Outra idéia: ninguém tentou usar um filtro de combustível desses de gasolina comum que vão na linha de carros que tem bomba mecânica (tipo os velhos de fusca) após o restritor para estabilizar a leitura? Esse truque funciona muito bem quando se utiliza aerógrafos com compressores de nebulizador do tipo pulsativos.

[Fe_jipeiro]

Eu tinha o manometro da cronomac... troquei pelo da ODG pra acompanhar o design com o EGT que coloquei .. ficou oscilando... mandaram pra fabrica... e falaram q estava calibrado corretamente...comprei mais um redutor e coloquei.... agora funciona corretamente ...

Solução: redutor que já vem do kit + 1 adicional = 2 redutores ... um na ponta, ligado a admssão e outro uns 40 cm depois ...

Espero ter ajudado ...

Abs...

[FernandoCBS]

Valeu por todas as dicas pessoal...

Eu fui na ideia do Kim que pra mim é bem mais facil, pois tenho uma loja agropecuaria...

Peguei agora poco antes de fechar 3 agulhas que estavam jogadas la e a mais fininha de todas foi a que deu melhor resultado, ela é bem fina, mais fina que essas usadas para retirar sangue...
O ponteiro agora sobe mais devagar quase sem vibração, coisa minima mesmo só olhando bem de perto que se percebe, mas na quando o ponteiro desce, vibra que é uma beleza, bem antes de encostar no apoio.

Isso é normal ???
Amanha to pensando em comprar alguns metros de mangueira, essas no retorno dos bicos, pois vi que a mangueira que sai LDA é prensada, depois e um caninho e metal e no final essa mangueira preta igual a dos retorno...

Penso que uma mngueira mais macia ajude a amortecer a preção, pois a que esta intalada e de nylon.

Obrigado a todos...

[Kim]

FernandoCBS.

A agulha ficou justa na mangueira?

Colocou do lado do manômetro?

caso não tenha ficado justo, ou bem justo, pode colocar um pouco de fita isolante, como se fosse uma bucha.

Evite colocar do lado do motor, pois pode haver um efeito parecido com o Golpe de Ariate.

[humbertodoria]

bom dia gostaria de saber se alguem ja instalou o manometro na s10 2.8 pois estou com uma dificudade imensa em passar o tubo para dentro do carro sera que vcs tem alguma dica??? desde já grato

[leobnaval]

bom dia gostaria de saber se alguem ja instalou o manometro na s10 2.8 pois estou com uma dificudade imensa em passar o tubo para dentro do carro sera que vcs tem alguma dica??? desde já grato

Procura por onde entra os cabos e fiação original na cabine, que você acha...deve ser alguma borracha presa na lataria fazendo a vedação, geralmente fica na parede corta-fogo e/ou abaixo da cabine.

[]s

[humbertodoria]

Procura por onde entra os cabos e fiação original na cabine, que você acha...deve ser alguma borracha presa na lataria fazendo a vedação, geralmente fica na parede corta-fogo e/ou abaixo da cabine.

[]s

valeuw cara pela dica nao achei nada de borrachas por onde a fiaçao passa é uma curva muito fechada e a manguiera dobra entao tive que fazer um furo na parede corta fogo mesmo

[humbertodoria]

gostaria de saber se a pressaõ de 1.22 kg esta correta na s10 2.8 pois o manometro ta marcando isso de final valeuw!!

[Imperador!]

gostaria de saber se a pressaõ de 1.22 kg esta correta na s10 2.8 pois o manometro ta marcando isso de final valeuw!!

Não conheço profundamente, mas acho que deve ser isso mesmo, no máximo 1,3kg na turbina.

[Walter L. L. Casitta]

gostaria de saber se a pressaõ de 1.22 kg esta correta na s10 2.8 pois o manometro ta marcando isso de final valeuw!!

Deveria ter usado um manômetro de 2Kgf