Manômetro do Turbo

[TylerNTL]

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Só ratificando uma informação que o Walter já passou por aqui...
O melhor ajuste para a WG é a pressão original. Se ganha com o aumento da pressão e perde ao restringir o escape.


Com o manômetro verifiquei que a WG estava limitando em 1kg, ajustei para 1,1 e o desempenho melhorou muito. Para chegar em 160 ficou fácil fácil.

Se melhorou com 1,1 com 1,3 vai ficar melhora ainda...
...ERRADO! Com o aumento da pressão ela aparentemente perde potência em alta rotação para passar de 140 ficou bem mais difícil e não chegava a encostar nos 160.


Acredito que com o passar dos kms a mola da WG fica "cansada" e quem pega uma Ranger mais experiente encurta a WG e acha que ela ficou muito melhor pq aumentou a pressão na turbina. Na verdade apenas ajustou a WG retornando a sua abertura na pressão original.

[klemba]

instalei o manômetro na minha ha um tempo atráz quando estava fazendo uma revisão, pedi para o mecânico retirar a admissão, levei para casa, furei, fiz rosca e coloquei uma conexão para mangueira, uso uma mangueira pneumática 6mm ate o manômetro, ficou bacana e pude regular a pressão mais tranquilo

[leobnaval]

Pretendo substituir a gambi o arranjo técnico que está segurando a haste da minha WG no lugar por uma arruela dessas

Alguém saberia dizer se existe esse tipo de arruela no tamanho para segurar a haste da WG da Ranger?
Qual a técnica correta para retirar aquela arruela sem que ela saia voando?

Isso aí é na verdade uma trava, chama-se anel elástico e este modelo que você postou é para fixação em eixo, compra-se pelo diâmetro interno, o melhor é você tirar esta arruela que você quer e leva-la para comprar algo da mesma medida, se tiverem.

[]s

[eduardo1968]

Só ratificando uma informação que o Walter já passou por aqui...
O melhor ajuste para a WG é a pressão original. Se ganha com o aumento da pressão e perde ao restringir o escape.


Com o manômetro verifiquei que a WG estava limitando em 1kg, ajustei para 1,1 e o desempenho melhorou muito. Para chegar em 160 ficou fácil fácil.

Se melhorou com 1,1 com 1,3 vai ficar melhora ainda...
...ERRADO! Com o aumento da pressão ela aparentemente perde potência em alta rotação para passar de 140 ficou bem mais difícil e não chegava a encostar nos 160.



Acredito que com o passar dos kms a mola da WG fica "cansada" e quem pega uma Ranger mais experiente encurta a WG e acha que ela ficou muito melhor pq aumentou a pressão na turbina. Na verdade apenas ajustou a WG retornando a sua abertura na pressão original.

Thelmo
Vc chegou a conclusão que é melhor não mexer na WG?
A regulagem original vai dar velocidade final melhor que se apertá-la, pela não restrição do escape da turbina, é isso?
Pode explicar melhor os seus resultados com o manômetro?
Abs

Eduardo

[TylerNTL]

Thelmo
Vc chegou a conclusão que é melhor não mexer na WG?
A regulagem original vai dar velocidade final melhor que se apertá-la, pela não restrição do escape da turbina, é isso?

Exatamente

Thelmo
Pode explicar melhor os seus resultados com o manômetro?

Pelo que pesquisei a pressão original da WG na Ragner 2.5 é de 1,15kg, quando instalei o manômetro vi que a minha estava ajustada em 1kg ela também não conseguia passar de 3,5krpm em 5ª.

Encurtei a haste da WG em duas voltas e o manômetro ficou marcando 1,1kg.
O desempenho melhorou muito, passando a encostar em 4krpm em 5ª rápido.

Animado com o teste encurtei mais duas voltas e o manômetro passou a marcar 1,2kg. Aparentemente ela ficou acelerando melhor (neste "aparentemente" pode ter um toque de efeito placebo) mas a velocidade final piorou.
Em comparação com a WG ajustada em 1kg sem dúvida a aceleração melhorou. Em 5ª ela elevava o giro fácil até os 3,5krpm mas tinha dificuldade para ultrapassar esse valor e não chegava aos 4krpm.

Aumentei a haste em 1 volta e o manômetro ficou marcando um pouco mais que 1,1kg (considerando que o manômetro está marcando certo ela ficou com os 1,15kg).
Ela voltou a atingir 4krpm em 5ª com facilidade e deve estar acelerando melhor que com 1,1kg.

[eduardo1968]

Exatamente



Pelo que pesquisei a pressão original da WG na Ragner 2.5 é de 1,15kg, quando instalei o manômetro vi que a minha estava ajustada em 1kg ela também não conseguia passar de 3,5krpm em 5ª.

Encurtei a haste da WG em duas voltas e o manômetro ficou marcando 1,1kg.
O desempenho melhorou muito, passando a encostar em 4krpm em 5ª rápido.

Animado com o teste encurtei mais duas voltas e o manômetro passou a marcar 1,2kg. Aparentemente ela ficou acelerando melhor (neste "aparentemente" pode ter um toque de efeito placebo) mas a velocidade final piorou.
Em comparação com a WG ajustada em 1kg sem dúvida a aceleração melhorou. Em 5ª ela elevava o giro fácil até os 3,5krpm mas tinha dificuldade para ultrapassar esse valor e não chegava aos 4krpm.

Aumentei a haste em 1 volta e o manômetro ficou marcando um pouco mais que 1,1kg (considerando que o manômetro está marcando certo ela ficou com os 1,15kg).
Ela voltou a atingir 4krpm em 5ª com facilidade e deve estar acelerando melhor que com 1,1kg.

Thelmo

Muito bom seu estudo.
Baseado nele, agora entendo porque a minha ranger está acertada, pois apertei a WG em 1,5 volta (3 giros no parafuso) e esse foi o ponto ideal. Só que fiz no olhômetro, apertado a WG e esticando a ranger no asfalto, até o ponto em que na final começou a não alcançar o giro da regulagem anterior, mas tudo sem um manômetro.
Abs

Eduardo

[Deivid/silveira]

X3

Tambem fiz a mesma coisa e deixei ela no ponto, a turbina responde um pouco mais rápido é bem mehor em subidas e retomadas.

8-)

[FernandoCBS]

Cronomac ou ODG, qual é melhor...???

Achei os dois com preços bem proximos, então por 15 reais melhor pegar o "melhor"...

PS: Qual a pressão da ranger 2.8 na lenta...???

Abraços...

[Walter L. L. Casitta]

Eu comprei esse no Dealextreme, mas ainda não recebi. Veremos...

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.16952

[TylerNTL]

Se funcionar adequadamente o preço é muito bom.

Dê notícias quando receber...

[LeoLeone]

Cronomac ou ODG, qual é melhor...???

Achei os dois com preços bem proximos, então por 15 reais melhor pegar o "melhor"...

PS: Qual a pressão da ranger 2.8 na lenta...???

Abraços...

Olá FernandoCBS
Não existe pressão positiva no coletor em marcha lenta. A pressão só passa a ser positiva após 1.500 ~ 1.800 giros e acelerando.

Abs

[TylerNTL]

Olá FernandoCBS
Não existe pressão positiva no coletor em marcha lenta. A pressão só passa a ser positiva após 1.500 ~ 1.800 giros e acelerando.

Abs

Agora sim entendi pq mesmo com a turbina girando praticamente desde 1rpm o manômetro não marca nada!

Não tinha considerado a "pressão negativa" do motor "puxando ar".


Dá um zero prá ele!