Update na Ranger: Sai 2.5HSD e entra o PS 2.8 TGV

Fico feliz em saber que as flanges, e tudo o mais, deram certo e que já está rodando com a viatura.
Só fiquei numa dúvida: O seu intercooler já é um TGV, inclusive novo, não é ?
Abraços
Anthoniusnikos

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Obrigado Leu. Já fui na feira sim.

Ainda não tenho a solda MIG, só a elétrica mesmo, mas o preço vem baixando e assim que encontrar uma oportunidade eu compro uma.

A maioria da máquinas e ferramentas que tenho comprei da década de 80. Ná época tinha inflação alta e éra mais fácil de encontrar com "descontos" ou preços dezajustados em até 70%. Não perdia uma. De qualquer forma hoje existem as máquinas e ferramentas chinesas. Por exemplo, o meu torno que hoje novo custa por volta de R$15000,00, mas tem tambem o chines por menos de R$4000,00 que tem até as escalas com medidores digitais em LCD. Também tem uma furadeira fresadora com mesa cordenada chinesa e tudo por menos de R$5000,00. Uma nascional usada com mais de 30 anos de uso só encontrei por mais de R$12000,00. Tá na mira...
O problema hoje é que la em casa (é a casa da minha pobre mãezinha) não tá cabendo as coisas e eu sempre estou querendo comprar mais alguma coisa

Eu não tenho curso superior não e o meu ramo é o da eletrônica e informática, sou especializado em equipamentos de vídeo e áudio profissional, revenda e fabricação de equipamentos para produção de programas de cinema e TV. Mecânica é só pra brincar mesmo e vou aprendendo na marra...

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Walter;

Vi esse site e lembrei-me de você. Para vocé se divertir....

http://www.resisteferramentas.com.br

Abraços!!!

PS: Com um quintal desses igual ao da casa da sua mãe, onde dá até pra trocar motor de Ranger, cabe sempre + 1 carro que não couber na tua garagem!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Shimomoto, já tive um laboratório de análises químicas no fundo do meu quintal e foi a época mais produtiva da minha vida. Agora a minha preocupação é com a minha Tratoretta (2000 4x4 diesel CD). Poderia me dizer quais as ferramentas básicas que Eu precisaria para ela. Tipo: sacadores de rolamentos, chaves em polegadas e mm, outras especiais ?
Estou perguntando porque entendi que você trabalha numa retífica, ou tem uma. Sua informação me vai ser de grande valia, assim como para os outros foristas.

Abração

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

Walter;

Vi esse site e lembrei-me de você. Para vocé se divertir....

http://www.resisteferramentas.com.br

Abraços!!!

PS: Com um quintal desses igual ao da casa da sua mãe, onde dá até pra trocar motor de Ranger, cabe sempre + 1 carro que não couber na tua garagem!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

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La cabe sim, mas é longe :roll:

Beleza de site, eu sou cliente desse: http://www.lojadomecanico.com.br/

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

Shimomoto, já tive um laboratório de análises químicas no fundo do meu quintal e foi a época mais produtiva da minha vida. Agora a minha preocupação é com a minha Tratoretta (2000 4x4 diesel CD). Poderia me dizer quais as ferramentas básicas que Eu precisaria para ela. Tipo: sacadores de rolamentos, chaves em polegadas e mm, outras especiais ?
Estou perguntando porque entendi que você trabalha numa retífica, ou tem uma. Sua informação me vai ser de grande valia, assim como para os outros foristas.

Abração

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Anthoniusnikos

Bem na verdade nao tenho retifica, mas de certa forma mexo com mecanica diesel. Sou gerente de uma propriedade agricola de cafe e plantar café e mexer com motor são meus vicios.

Com relaçao a ferramentas, quem gosta de ferramentas (eu particularmente adoro!) é dificil dizer, compra isso ou compra aquilo. Aleem do básico, (jogo de chaves combinadas, soquetes, mm e pol, soquetes tork, etc.) compre tudo de boa marca (Gedore, Robust, Mayle, Belzer, Corneta, etc.). E ai conforme voce for sentindo falta (um saca polias, torquimetro, etc.) ai voce vai comprando. É a melhor coisa!

O Walter pode te orientar melhor do que eu!

Abs!

Shimomoto, já ajudou bastante. Estou adquirindo várias ferramentas a medida que vou desmontando e sentindo necessidade.

Se o Casitta puder ajudar, agradeço.

NOTA: Tenho que trocar os parafusos e junta da tampa do cabeçote, pois estão vazando ligeiramente "muito pouco".

Pergunto:

1 - Tirando essa tampa do cabeçote, tem como Eu dar uma regulada nas válvulas ?

Abração
Anthoniusnikos

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

Shimomoto, já ajudou bastante. Estou adquirindo várias ferramentas a medida que vou desmontando e sentindo necessidade.

Se o Casitta puder ajudar, agradeço.

NOTA: Tenho que trocar os parafusos e junta da tampa do cabeçote, pois estão vazando ligeiramente "muito pouco".

Pergunto:

1 - Tirando essa tampa do cabeçote, tem como Eu dar uma regulada nas válvulas ?

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Pra regular as válvulas, você vai precisar de um calibre de folga: http://www.lojadomecanico.com.br/ind...ubcat=204&pg=1
http://www.lojadomecanico.com.br/mos...300&altura=300

Me dá uma idéia prática de como posso fazer essa calibragem. E quais as calibragens para a minha Ranger.
Para começar, quantas válvulas tem a minha Ranger ? Desculpe a ingüinorança.
Já ví um cabeçote, mas em 1968... Percebo que o motor da minha tem um pouco de som metálico.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

Me dá uma idéia prática de como posso fazer essa calibragem. E quais as calibragens para a minha Ranger.
Para começar, quantas válvulas tem a minha Ranger ? Desculpe a ingüinorança.
Já ví um cabeçote, mas em 1968... Percebo que o motor da minha tem um pouco de som metálico.

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Esse som metálico é comum no motor 2.5 e muda com o tempo. O meu por exemplo começou aos 80.000Km, mas aos 150.000Km diminuiu. O diesel também influencia. Esse barulho não tem nada a ver com a regulagem de válvulas, mas o recomendado é que sejam reguladas a cada 10.000km.
No manual do motor tem todos os detalhes de como regular as válvulas. Eu sé mexo a cada 20 ou 30.000Km e pra isso levanto uma das rodas traseiras e com o câmbio em quinta marcha vou girando a roda até que o motor fique na posição para o ajuste da folga de cada um das válvula.

Deixa eu palpitar!!!

De preferência, regule as válvulas do motor de manhã, assim, terá certeza que está realmente frio o motor.

Tem que saber qual a ordem de ignição, pois tem que seguir a ordem para regular, pistão 1, válvulas deste, depois o 3 e, assim seqüentemente.

Cada cilindro tem no mínimo duas válvulas, admissão e escape, mais há motores com mais válvulas, sendo 2 de admissão e 2 de escape, não sei quantas no caso em questão.

É algo simples, mais tem que ter atenção para não passar nenhuma batida.

Abraços.

Kim.

Eu engato a 5a marcha e fico empurrando a Ranger pra frente e pra trás.

No HSD são 2 por cilindro, então quando as valvulas se mexerem no cruzamento das válvulas (entre fechamento do escape e abertura da admissão) no 1o cilindro tu regulas o 3o e vice versa, e quando cruzar no 2o cilindro tu regulas o 4o e vice versa.

Complementando......paginas 49 e 50 do manual da International (acho q vc tem esse manual)

abs
http://img396.imageshack.us/img396/9...alvulasox2.jpg