Problema sério Ranger 3.0

[João Fellipe]

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Também venho colocando 1/2 litro de óleo 15W40 a cada 60 litros de diesel, e percebo que o motor passou a funcionar muito melhor. Quanto a BI e bicos veremos para o futuro.
Ao retirar o tanque da minha 2.5 ano 2000, constatei que o pescador estava em pedaços, motivo pelo qual não podia deixar abaixar para menos de 1/4 do tanque, porém gostaria de saber o porque da recomendação que o Edubelem colocou... Será que o pescador das 3.0 continuaram com o mesmo defeito das 2.5 e 2.8 ???????
Abraços
Anthoniusnikos

Fala Anthoniuskinos blz? a minha deve ser pq é de pobre 2.5 99 mais ando até o final com o tanque acende tudo quanto é luz check gage e tal e não da entrada de ar, só quando tem uns 5 litros no tanque que ela começa a bomba injetora assobiar "diiiiiiieeeeseeelll seu jovem pobre filho da pu&@¨#ta" brincadeira a parte uso o tanque até o final e sempre q abastaço da uns 58 litros e apos rodar 619,8 km, mais quando tem pouco diesel ta pra ouvir o assobio e a trepidação na bomba injetora e o motor fraco imagina um 2.5 fraco ???? ele quase desliga uhauhauhauh

[Joao Carlos Portela]

Eu Tive Uma Ranger 3.0 Que Apresentou Um Problema Semelhante. Depois De Trocar O Pedal Do Acelerador E Outras Coisas Mais, Descobrimos Que O Fio Que Leva Energia Para O Pedal Do Acelerador Estava Descascado E Isto Roubava Um Pouco Da Energia E O Motor Nao Passava De 2500 Giros.
Mande Checar Este Fio Que Passa Proximo Do Pedal De Freio De Estacionamento.

[Joao Carlos Portela]

Boa noite pessoal, essa é minha primeira msg no forum e ja trago um problemão...

Tenho uma Ranger Xlt 2006 4x4 3.0 e a alguns mil km tenho tido um sério problema...Antes dos 30 mil km começou um problema no motor, assim que eu ligo ja sinto que o motor esta sem força e acima de 2500 rpm falha e não sai disso, ai eu desligo o carro, ligo outra vez e o carro volta ao normal, as vezes funciona, outras vezes tenho que ligar e desligar umas 15 vezes para funcionar, como estava perto da revisão esperei para encostar direto e resolver, não foi diagnosticado nada, apenas fizeram uns testes, limparam isso e aquilo e pronto...tirei de la e pronto, problema outra vez...não tive muito tempo para ficar sem carro e esperei para a revisão dos 40, levei la, e a mesma coisa aconteceu...voltei na semana seguinte e deixei para resolver, ficou la uma semana, roubaram o modulo do som que ficava atras do banco(problema ja resolvido, menos mau.) e o problema do motor nada de resolver...Passou uma semana e eu levei outra vez, nessa segunda feira que passou, hoje fui la pegar, para minha surpresa tinha um risco na porta( se prontificaram a arrumar) e, não acredito, acabo de chegar em casa e o problema continua....

Sera que alguma alma caridosa desse forum pode me ajudar???

Ou vou ter que trocar de carro??

[]s.

Desde ja agradeço a ajuda...

Eu Tive Uma Ranger 3.0 Que Apresentou Um Problema Semelhante. Depois De Trocar O Pedal Do Acelerador E Outras Coisas Mais, Descobrimos Que O Fio Que Leva Energia Para O Pedal Do Acelerador Estava Descascado E Isto Roubava Um Pouco Da Energia E O Motor Nao Passava De 2500 Giros.
Mande Checar Este Fio Que Passa Proximo Do Pedal De Freio De Estacionamento

[Rodrigo 4x4]

Normalmente é quando chego a noite, depois que desligo o carro, o ruido é mais baixo que o do motro do lav de para brisa, porem, com bastante silêncio, da para escutar e saber que vem debaixo do carro na direção do tanque.

Em relação a essa bomba, eu estou fazendo o que o pessoal da international me recomendou, colocar 1 lt de óleo lub no tanque a cada 5.000km e nunca deixar o tanque ficar com menos de 1/4 (por sinal esse ultimo eu acho que li inclusive no próprio manual).

Abs,

Olá amigos, estava dando uma navegada no forum e me interessei nesse tópico. Apesar dele ser mais antigo, talvez alguém possa responder.

É realmente recomendável colocar juntamente com o diesel, 1 litro de óleo de motor no tanque de combustível da Ranger 3.0? Quais os benefícios e melhorias?

Aproveitando, qual o diesel "menos pior" (infelizmente aqui no Brasil é assim que tem que falar) para se abastecer? Shell, BR, Texaco, aditivado, comum ou biodiesel?

Agradeço a atenção.

Abcs,

[Rodrigo 4x4]

Olá amigos, estava dando uma navegada no forum e me interessei nesse tópico. Apesar dele ser mais antigo, talvez alguém possa responder.

É realmente recomendável colocar juntamente com o diesel, 1 litro de óleo de motor no tanque de combustível da Ranger 3.0? Quais os benefícios e melhorias?

Aproveitando, qual o diesel "menos pior" (infelizmente aqui no Brasil é assim que tem que falar) para se abastecer? Shell, BR, Texaco, aditivado, comum ou biodiesel?

Agradeço a atenção.

Abcs

[Edintruder]

Se colocares, coloca menos, tipo, 300ml litro pra cada tanque cheio.
Na minha Ranger eu uso 1/2 litro para cada tanque cheio, porém quando não completo o tanque eu não coloco nada.
O diesel vem todo da refinaria mais próxima, então apenas tem a bandeira, mas o combustível é o mesmo entre os postos da mesma cidade.

[Pequeno jr]

Se colocares, coloca menos, tipo, 300ml litro pra cada tanque cheio.
Na minha Ranger eu uso 1/2 litro para cada tanque cheio, porém quando não completo o tanque eu não coloco nada.
O diesel vem todo da refinaria mais próxima, então apenas tem a bandeira, mas o combustível é o mesmo entre os postos da mesma cidade.

Edin,

Mas nas com C.R ... isso tbm é recomendado???

[Edintruder]

Não sei, os motoristas que usavam isso nos caminhões da empresa que trabalhei nunca tiveram problemas com bicos trancados. Isso em motores eletrônicos...

[Anthoniusnikos]

A dois anos também venho usando, no meu adorável MAXION 2.5 HSD, 1/2 litro para cada tanque cheio, +- 65 a 75 litros e tanto o motor qto. a BI vêem-se comportando muito bem.
Quanto ao biodiesel, não pode escapar. Não existe mais diesel puro no mercado. Estamos no B2. Tende-se a chegar no B50 {50% diesel mineral(petróleo) + 50% biodiesel(vegetal)}.
Todos provém da Petrobrax, digo Petrobrás e, logo mais, da Presalbrás.
Abs
Anthon

[Rodrigo 4x4]

Vlw pessoal!

Eu realmente fico na dúvida, em se tratando de motor eletrônico, quanto ao uso de óleo de motor no tanque de combustível. Uns usam, outros não. Já ouvi falar muito disso, mas nos motores anteriores aos eletrônicos.

Edin, a sua é 3.0? Dá pra sentir diferença?

[edubelem]

Olá amigos, estava dando uma navegada no forum e me interessei nesse tópico. Apesar dele ser mais antigo, talvez alguém possa responder.

É realmente recomendável colocar juntamente com o diesel, 1 litro de óleo de motor no tanque de combustível da Ranger 3.0? Quais os benefícios e melhorias?

Aproveitando, qual o diesel "menos pior" (infelizmente aqui no Brasil é assim que tem que falar) para se abastecer? Shell, BR, Texaco, aditivado, comum ou biodiesel?

Agradeço a atenção.

Abcs,

Tanto a colocação de óleo lubrificante quanto querosene, são “macetes” usados em oficinas, o óleo lubrificante, principalmente de motores a diesel, tem muitos detergentes e antioxidantes que limpão e lubrificam o sistema, o uso de 1 lt a cada 5.000km ou 6 meses não trará problema nem um, assim como 2 lt de querosene, que limpa os bicos e a tubulação.

[]’s

PS: Quanto ao diesel, é trocar 6 por meia dúzia, os menos piores são aqueles que não são adulterados.

[edubelem]

Edin,

Mas nas com C.R ... isso tbm é recomendado???

Tenho feito isso a 1,5 anos e não tive problema, é 1 lt no tanque cheio a cada 5000km, antes da troca de óleo.
Até agora tu tudo beuleusa...
Depois dessa operação, eu acho até q o motor fica mais redondo.
[]'s