Problema sério Ranger 3.0

[Herbert Lima]

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Caro colega,
Sofri com um problema semelhante e resolveu quando troquei a bomba de transferência!
A minha é 2.8 e acredito que o sistema seja diferente! A sua tem injeção eletrônica e a minha não!

..............O que esta acontecendo é o seguinte:
Apos desligar o motor, parece que entra ar no sistema, que ocasiona falhamentos e nos obriga a "sangrar" para a retirada.
Após este ato, a viatura funciona normalmente, inclusive sem perda aparente da potência e sem indícios de falta de combustível.
Quando desliga-se o motor, novamente parece entrar ar no sistema.
Vcs sabem o que pode ser isso??????


Grande abraço..

[/QUOTE]
Claudio..
Obrigado pela dica.
Esta devidamente anotada e assim que eu retornar de viagem vou verificar o problema..

[Edintruder]

Parece alguma entrada de ar na linha. Já conferiram se tem algum encaixe meio frouxo na tubulação? Como trocaram a cabine, ao retirar a antiga não prendeu em nenhuma mangueira ou algo do tipo? Afinal esse chassis havia capotado e sempre pode soltar algo...

[edubelem]

Parece alguma entrada de ar na linha. Já conferiram se tem algum encaixe meio frouxo na tubulação? Como trocaram a cabine, ao retirar a antiga não prendeu em nenhuma mangueira ou algo do tipo? Afinal esse chassis havia capotado e sempre pode soltar algo...

Ed, a bomba de combustível é no tanque, por tanto, toda a tubulação trabalha com pressão positiva, se houver alguma coisa mau encaixada, iria ter um vazamento e não uma entrada de ar.

Abs,

[Herbert Lima]

Caro colega,
Sofri com um problema semelhante e resolveu quando troquei a bomba de transferência!
A minha é 2.8 e acredito que o sistema seja diferente! A sua tem injeção eletrônica e a minha não!

..............O que esta acontecendo é o seguinte:
Apos desligar o motor, parece que entra ar no sistema, que ocasiona falhamentos e nos obriga a "sangrar" para a retirada.
Após este ato, a viatura funciona normalmente, inclusive sem perda aparente da potência e sem indícios de falta de combustível.
Quando desliga-se o motor, novamente parece entrar ar no sistema.
Vcs sabem o que pode ser isso??????


Grande abraço..

[/QUOTE]
A viatura esta com 22.000 kms rodados, vc acha que mesmo com baixa quilometragem poderia ser a bomba de transferência??

Abraços..

[Herbert Lima]

Ed, a bomba de combustível é no tanque, por tanto, toda a tubulação trabalha com pressão positiva, se houver alguma coisa mau encaixada, iria ter um vazamento e não uma entrada de ar.

Abs,

Eduardo parece que as coisas melhoraram..
Levei hoje a tarde o eletricista na oficina e ele foi direto no sensor de impacto localizado abaixo do porta luvas, apertou o botão e pronto...
O motor roncou tranquilo a tarde toda, cerca de 4 hs sem nenhuma falha..

Foto 1: Sensor de impactos

[Herbert Lima]

Olha com ela esta ficando..
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ne...treply&t=23559

[RGonçalves]

Boa Noite Pessoal, como sempre demoro para atualizar esse topico

Bom, com a ford eu realmente desisti, acho que nunca mais eu levo qualquer carro meu na rede de autorizadas, eles não sabem o que fazem

Então, resolvi procurar o autorizada do motor que é recomendada no site (http://www.mwm-international.com.br/...cidade=Jundiaí), a principio começaram pelo tanque, e logo que desmontaram ja descobriram que na ford eles quebraram/mau colocaram o filtro da bomba e assim estava passando sujeira, dessa maneira o filtro de "emergencia" que fica na bomba estava totalmente entupido, trocaram isso e o problema de morrer andando resolveu, mas não o de falhar a 2500 rpm...
Depois de testarem todos os sensores e irem atras com o fabricante a unica coisa que parecia estar errada era o chicote principal, então trocaram e eu estou testando até hoje sem pagar nada até sexta que vem quando eu for la para dizer que o problema foi resolvido!

Resumo da história: Desde julho com o carro mais parado que andando, modulo trocado, turbina trocada, sensores trocados, filtros trocados, carro guinchado, etc tudo trocado pela ford na garantia, e o problema foi resolvido trocando o chicote em uma oficina "comum"...sem contar que o problema de morrer andando quem ocasionou foi a ford quando desmontou meu tanque e "errou" ao colocar o filtro!

Bom, agora espero não ter que postar aqui no forum para dizer que o problema voltou hehehe não aguentava mais isso!

Para quem tiver curioso para saber quanto gastei, R$ 780,00 do chicote e mais R$ 350,00 da troca de filtros e limpeza de tanque.

[]s.

[Jera]

Boa Noite Pessoal, como sempre demoro para atualizar esse topico

Bom, com a ford eu realmente desisti, acho que nunca mais eu levo qualquer carro meu na rede de autorizadas, eles não sabem o que fazem

Então, resolvi procurar o autorizada do motor que é recomendada no site (http://www.mwm-international.com.br/...cidade=Jundiaí), a principio começaram pelo tanque, e logo que desmontaram ja descobriram que na ford eles quebraram/mau colocaram o filtro da bomba e assim estava passando sujeira, dessa maneira o filtro de "emergencia" que fica na bomba estava totalmente entupido, trocaram isso e o problema de morrer andando resolveu, mas não o de falhar a 2500 rpm...
Depois de testarem todos os sensores e irem atras com o fabricante a unica coisa que parecia estar errada era o chicote principal, então trocaram e eu estou testando até hoje sem pagar nada até sexta que vem quando eu for la para dizer que o problema foi resolvido!

Resumo da história: Desde julho com o carro mais parado que andando, modulo trocado, turbina trocada, sensores trocados, filtros trocados, carro guinchado, etc tudo trocado pela ford na garantia, e o problema foi resolvido trocando o chicote em uma oficina "comum"...sem contar que o problema de morrer andando quem ocasionou foi a ford quando desmontou meu tanque e "errou" ao colocar o filtro!

Bom, agora espero não ter que postar aqui no forum para dizer que o problema voltou hehehe não aguentava mais isso!

Para quem tiver curioso para saber quanto gastei, R$ 780,00 do chicote e mais R$ 350,00 da troca de filtros e limpeza de tanque.

[]s.

caramba!!! finalmente né!!!! espero que não volte mais!

o pior que os caras da ford viajam pra fazer cursos sobre o carro e tudo mais, pra no fim não conseguirem arrumar uma coisa simples dessa!!! e ainda instalam mau uma peça!! é froids!!!

[RABUGENTO]

Mande a conta para a FORD!!!!

Eles tinham que ter resolvido PÔ!

[Pequeno jr]

Mande a conta para a FORD!!!!

Eles tinham que ter resolvido PÔ!

x2 !!!

Lembrando da frase que saiu num filme Brasileiro deste ano "Põem na conta da FORD!!"

GOnçaslvez...tenha tdas as notas na mão e se não voltar o problema, vá até a sua concessionária faça-os pagar. Eles vão alegar que mexeu no carro fora da concessionária e ai vc diz que foi no fabricante no motor

[Sonekite]

Ola RGonçalves,

tenho uma Ranger 3.0 eletronic que apresenta defeitos muito semelhantes aos apresentados em vosso veículo. Já levei em uma concessionária que queria desmontar a turbina, em outra que queria trocar o sensor que fica no cletor de admição, e em outra que queriam que eu deixasse uma semana ali pra avaliar com calma....

Gostaria de saber se porventura após a troca do chicote na MWM/Internacional de Jundiaí o problema fora solucionado, pois a minha sempre entra em modo de segurança e fica limitada aos 2.500 a 3.000 rpm..., pois não senti nenhuma confiança no diagnóstico da Ford...

Grande Abraço,

Cristano.

[RGonçalves]

Ola RGonçalves,

tenho uma Ranger 3.0 eletronic que apresenta defeitos muito semelhantes aos apresentados em vosso veículo. Já levei em uma concessionária que queria desmontar a turbina, em outra que queria trocar o sensor que fica no cletor de admição, e em outra que queriam que eu deixasse uma semana ali pra avaliar com calma....

Gostaria de saber se porventura após a troca do chicote na MWM/Internacional de Jundiaí o problema fora solucionado, pois a minha sempre entra em modo de segurança e fica limitada aos 2.500 a 3.000 rpm..., pois não senti nenhuma confiança no diagnóstico da Ford...

Grande Abraço,

Cristano.

Boa Tarde,

Sim, até hoje não tive mais nenhum problema com minha Ranger, e nunca mais levo ela a uma autorizada ford.
Não sei pq eles sempre querem trocar esse sensor e mexer na turbina.

[]s.

Ricardo