Juarez, creio que a normalização das peças também ainda irá demorar. Não sei como é a logística da Ford com relação a isso, mais a grande maioria das peças são importadas, como Tailândia, Austrália, China, etc. Existe também na maioria das peças inclusive até mesmo no retrovisor a marca FoMoCo (Ford Motor Company), porém, acho que deve ser apenas rótulo. Um simples carpete vem da Índia, vê se pode?? Também existem peças fabricadas no Brasil como a maioria dos componentes que eu pude localizar relacionados ao freio. O hidrovácuo por exemplo é fabricado aqui, então creio que seja mais fácil de localizar.Citação:
Postado originalmente por Juarez Pontes
Um dos grandes problemas com peças na Argentina é o problema com impasse de importação. Lá é muito burocrático a importação das peças, como tivemos notícias e relatos de um navio abarrotado de peças importadas da Austrália e Tailândia que ficou ancorado no porto da Argentina por mais de 60 dias esperando liberação, enfim.
Voltando ao assunto, não sei como funciona a logística da Ford com relação a isso. Não sei se, as peças importadas são enviadas para a Argentina na fábrica de Pacheco (Ford) e lá, reenviadas para o Brasil e demais localidades. Penso que possa ser assim pois a maioria dos relatos de pedido de peças parte "Foi efetuado o pedido das peças para a fábrica", então, não sei como funciona. O ideal seria, ou se é assim, que a Ford do Brasil fizesse a importação das peças direto dos fornecedores e fabricantes das peças, os mesmos que enviam para a Argentina.
Nova Ford Ranger - Geração 2012.
Versão Imprimível
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10/04/2013, 14:34gustavoderibeiro
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10/04/2013, 17:44JRobertoGustavo, a minha Ranger é do modelo antigo, e tem uma travessa nos dois cardans que impede que caia no chão em caso de quebra, não sei como é no modelo a gasolina, nunca reparei.Citação:
Postado originalmente por gustavoderibeiro
No caso das NR é bom analisar com cuidado, pois se corre o risco de quebrar e bater no chão, é um tremendo perigo. Fica a dica para os proprietários verificarem isso. Assim que eu tiver oportunidade de entrar embaixo de uma vou tirar essa dúvida.
Vamos ver se o Rangendodentes coloca as fotos da dele.
[]s -
10/04/2013, 18:04gustavoderibeiroVerdade JRoberto,Citação:
Postado originalmente por JRoberto
Já tive a antiga, XLT CD 2009/2010 a gasolina, e agora tenho a nova, também XLT CD, a gasolina. Conforme te falei, a antiga tinha essa barra protetora. Porém, a nova não tem. No caso da antiga, se houvesse a quebra ou desprendimento, cairia em cima dessa "sinta" que é de ferro. Já na nova, conforme eu falei, não tem essa sinta de ferro (proteção), então a mesma irá cair no chão, conforme ocorrido com o Rangendodentes. -
10/04/2013, 18:09Rangendodentes
Olá Gustavo, isso mesmo, o Cardan segundo a ccs foi soltando os parafusos da caixa ou transmissão e 1 parafuso quebrou, certamente aquele que ainda prendia o cardan, que soltou-se da transmissão caindo com essa ponta no chão e a outra ponta ficando presa ao diferencial, formando assim uma espécie de alavanca. Como eu estava ladeira acima a uns 20 km/h, quando senti a ouvi o barulho, imediatamente parei. As perguntas que me faço é se eu estivesse a 120km/h, essa alavanca que o cardan formou ao cair:
1 Travaria o diferencial, capotaria?
2 Caso travasse essa alavanca em algum buraco, arrancaria o diferencial e consequentemente o rodado traseiro?
3 Suspenderia a traseira causando capotamento?
4 Furaria o fundo da Ranger ou desprenderia todo podendo atingir outro veículo ou pessoas?
Talvez outras ipóteses, é minha primeira camionete, tem gente no forum muito mais gabaritada que possa descrever os perigos.
Estou aqui para contribuir com o forum, principalmente com as pessoas, tenho família e amigos como a maioria do forum.
Me dei o prazo até ontem para a Ford se mexer, não se mexeu, por isso estou compartilhando minha experiencia para que todos fiquemos de antena ligada, digo e repito não ignore ruídos diferentes na Ranger, tomara que não falte peças. Para mim faltou, o flange. -
10/04/2013, 19:37Vinicius PedriniNova ranger 3.2 diesel falhando em baixa rpm
Boa noite pessoal!
Comprei uma ranger 2013 XLT/MT,
Gostei muito da camionete estabilidade, conforto, força etc, porem ela apresentou desde o dia em que retirei da css com 66km rodados algumas falhas em baixa rpm ( abaixo de 2RPM). E uma falha rapida, so da uma engasda depois vai beleza, e nao e toda hora que faz. Faz tanto na cidade quanto na BR se o motorista manter uma velocidade constante com 2000RPM e der uma pisadinha pra ultrapassar por exemplo ela da uma falhada! Levei na CSS (com 600km) colocaram o computador e apareceu que tinha erro, mais o mecanico nao soube dizer o que era, mas nao era nada na injeção filtro etc, porque SEGUNDO ELE aparece no computador, corrigiu os erros no computador e fomos dar uma volta,e deu a mesma falhada! colocou o computador denovo e acusou o mesmo erro. Resultado: ele nao sabe o que, disse que 90% e o combustivel ruim! porem eu discordo totalmente, mudei de postos 3 vezes deixei quase zerar o tanque pra mudar de posto para nao misturar oleo ruim com oleo bom, e nada feito. Conversei com 3 caras que tem nova ranger minha cidade que abastecem no mesmo posto, e a camionete deles esta 100%. Agora esta com 2000km, nao sei se vou atrais ou deixo assim, pq pelo menos assim ela ta andando, o duro e deixar na mao desses caras destreinados que montam e desmontam sem sabe o que estao fazendo, tirando a demora e a falta de peças, segundo relatos dos amigos do forum!
Alguem ai ja passou com o mesmo problema? detalhe: nao acende nenhuma luz indicadora no painel de filtro, injeção eletronica acusando algum tipo de falha.
abraço aos amigos! -
10/04/2013, 19:41leobnavalAté onde eu sei este é mais um guincho destes "importados", no mercado existem inúmeras marcas consagradas de guinchos, eu prefiro sugerir que você realize uma pesquisa para verificar o que você realmente precisa ou quer pagar do que sugerir modelos ou marcas.Citação:
Postado originalmente por JuniorRj
Use os links que o Paulo citou.
[]s -
10/04/2013, 19:46leobnavalFoi realizado um teste no Mythbuster, com um veículo em que o eixo cardan desprendia da caixa de marcha e tentaram simular um capotamento ou um efeito alavanca como já fizeram em filmes.Citação:
Postado originalmente por Rangendodentes
Resultado: Mesmo em várias velocidades e fazendo o cardã cair num buraco, eles não conseguiram um capotamento nem o efeito alavanca, muito menos o arrancamento do eixo traseiro, apenas danos nas peças do veículo.
Em vários modelos existem uma cinta metálica para evitar a queda do cardã no chão caso ocorra a quebra (em alguns caminhões e ônibus usam correntes também).
[]s -
10/04/2013, 19:50leobnavalX2, essa questão é a principal a ser melhorada independente da marca, todas sofrem com esses problemas. Lógico que modelos a mais tempo no mercado os defeitos já ficam conhecidos assim como a demanda de tais componentes, porém tem marca que mesmo não sendo lançamento não encontra soluções para alguns defeitos e sofrem com a falta de peças.Citação:
Postado originalmente por Juarez Pontes
Isso é a importância que dão a nós consumidores brasileiros que pagamos um dos maiores valores por veículos...
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10/04/2013, 20:14RangendodentesOlá Leo, com certeza na NR não existe essa cinta e nem correntes, boas notícias as suas quanto ao teste. Grato.Citação:
Postado originalmente por leobnaval
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10/04/2013, 20:31RangendodentesLeo e amigos, a indústria automobilistica no Brasil não é obrigada a publicar as contas (Balanço), recebe sistematicamente redução de impostos, que tenho minhas dúvidas que repassem na totalidade aos clientes, logo a margem de lucro é altissima. Nós nos submetemos a pagar a conta, e a Ford não tem peças de reposição e deixa o cara que gastou 90 mil a pé. É como comprar uma cafeteira e não ter filtro para passar o café. Hoje 21 dias com a Ranger parada e sem previsão de reparo. Amanhã Ford eu ligo para o 0800 para dizer que estou vivo, aguardando retorno.Citação:
Postado originalmente por leobnaval
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10/04/2013, 20:59Hans Beran
Amigo, ontem fui na CSS de Ribeirão Preto - SP umas da que mais entregou Ranger, sabe quantas estavam lá com problemas ?
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ZERO.:campeao:
O que esta acontecendo com o troller não tem nada haver com os produtos da FORD e sim que a Troller foi comprada pelo incentivo fiscal e não para manter o Troller, logo vcs verão o que vai acontecer.:shock:
Algumas podem dar problemas ? PODEM sim...como qualquer carro...peças são demoradas ? São mesmos isto é Fodâ !!:freaking:
Vi que vc relatou que estão dando problema e queme sta feliz não usa, a minha eu tirei em Dezembro, Jaá andei 11.000 km, Fui na Argentina, fiz trilha na Canastra- MG, já coloquei pneus 35, litf de 2 " e esta perfeita.
Quando vc pegar a sua em 2015 vc terá um excelente carro também..
Abs
Citação:
Postado originalmente por agricio
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10/04/2013, 23:11Jeraviniciius e demais colegas.Citação:
Postado originalmente por Vinicius Pedrini
na argentina já existe uma atualização do software do motor. lá falam em atualização do PCM. vejam se isso já está disponível nas concessionarias daqui......pois como na ford está tudo bagunçado, na argentina tem concessionária que sabe dessa atualização e tem outras que não....
essa atualização é para falhas no motor quando ele está frio, pelos relatos a atualização resolve o problema. vinicius, talvez resolva para vc tb. mas é o seguinte, cobre da concessionária, faça ela mandar um email para a fabrica falando dessa atualização. pois só assim os ETs das concessionárias saberão que esse serviço existe!
abs!
galera, no forum argentino da ranger tem mt gente satisfeta, sem relatos de problemas....mas tb tem gente insatisfeita, ou seja, igual a nós aqui. outra coisa que está acontecendo por lá é falta de peças, até filtro de ar está em falta em algumas concessionárias. não sei como a ford ficou tão bagunçada assim....e o pior é nao resolverem isso logo....
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