Nova Ford Ranger - Geração 2012.

**Monster Flux** · 24/12/2020 09:50

Pesquisando sobre o tambor que trincou no câmbio da minha Ranger, encontrei esse upgrade.

Upgrade para o câmbio automático da Ranger 3.2 (6R80)

"Upgraded Input/Output Shaft Bushing (.669"), for 6R80 ZF6HP19 ZF6HP26 ZF6HP28"

"As buchas OE usadas no eixo de entrada para o eixo intermediário e no eixo do intermediário para a saída nas unidades ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP28 e Ford 6R80 têm uma tendência a se desgastar prematuramente devido à composição do material abaixo do ideal. Esse desgaste pode levar à falha da bucha, códigos de controle de pressão e perda da pressão correta para a embreagem B. A bucha do eixo de entrada / saída Sonnax 95030-05 apresenta características de desgaste superiores, eliminando a deterioração prematura para uma operação sem preocupações. A composição do material atualizado supera a bucha OE."

Specs

Bushing Style: Precision
Material: Bimetal
Housing Bore: 0.788"
Shaft Dia.: 0.669"
Width: 0.393"

Warning:

Caution: Use of an arbor press is required for correct installation. Do not use a hydraulic press or a bushing driver/hammer combination to install, as doing so will distort the bushing and cause fitment issues.

Atenção:

Cuidado: O uso de uma prensa hidráulica é necessário para a instalação correta. Não use uma prensa hidráulica ou uma combinação de driver de bucha / martelo para instalar, pois isso distorce a bucha e causa problemas de montagem.

Vou me informar com o proprietário da oficina que fez o reparo no meu câmbio, se é esse o reforço que eles fazem no câmbio.
Segundo ele, essa peça mais resistente, é a que equipa o câmbio da F150.
As Rangers que apresentaram falha de tranco no câmbio, segundo ele, é porque vão perdendo o embuchamento do eixo central daquele tambor, devido à vibração vinda do motor.
Esse upgrade substitui a bucha original por uma mais reforçada.

Será que as Rangers mais novas já vieram com essa bucha reforçada nos câmbios ?

**Monster Flux** · 06/01/2021 00:11

Confirmando que esse upgrade é exatamente o reforço que a oficina faz no câmbio.
E além desse reforço no shaft, eles também fazem outro reforço no conversor de torque.

**Suiciniv** · 15/01/2021 15:51

Não tive a paciência de ficar correndo atrás de oficina para solucionar o problema do cambio.
Hoje sou feliz proprietário de um hilux SRX 2021 e estou muito satisfeito com o veiculo
Claro que o prazer de rodar sem medo do carro quebrar teve um preço. Foram 3 rangers 2013 em troca de 1 hilux 2021
Mas como diz o ditado mais vale um gosto do que dinheiro no bolso.
Desejo sorte a vc, para que sua ranger rode muitos kms sem dar problema.

Postado originalmente por Monster Flux

Só para contar o final da história da última falha no câmbio da minha Ranger:
1) Havia uma trinca no fundo do tambor de entrada.
2) Fizeram uma revisão no conversor de torque.

Sim, havia vestígios de óleo no conector externo, mas parece que isso não foi a causa dessa última falha.
E isso também foi resolvido com a troca do conector externo.

Tambor de entrada
Input/Output Shaft Bushing - 6R80, ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP28 (o câmbio da Ranger é o 6R80).

Anexo 575128

O principal foi a total honestidade do pessoal dessa oficina, Calegari.
Mesmo estando fora da garantia do serviço feito 2019 (garantia de 6 meses).
Eles não me cobraram nada por esse último reparo. Zero !
Nem caixinha de Natal eles aceitaram.

E o câmbio está perfeito novamente.