Minha Primeira F-1000

Versão Imprimível

16/03/2016, 20:30
Pagel

Citação:

Postado originalmente por ricarvalhal

Pagel, é isso ai que o Edin falou, mais uns detalhes:
ter vários potes para misturar tinta/catalisador
ter seringa medir a quantidade de catalizador

fazer tipo uma estufa para pintar sem vento.... joguei agua no chao, fechei a garagem com lona, .. e depois se prepara para tirar a tinta do chão....

tenha em mente que o tempo de pintura é rápido, o que gasta tempo é a preparação... tirar ferrugem...usei resina/fibra ao invés de solda.... dar acabamento...

infelizmente não passei verniz... parei na tinta mesmo, pois não tive saco para polir e passar o verniz.... mas acho que uma F pintada de branco inteira também fica bonita....

na verdade escolha a cor que vc quer e pinte... eu queria pintar a minha de azul claro, mas ela era azul escura, devido a uma batida eu troquei a caçamba e mandei pintar do mesmo azul escuro pois nem pensava em pintar a F, ai a caçamba ficou bonita e decidi pintar a cabine, como a caçamba já estava pintada, pintei a cabine de azul escuro, mas devido a diferença de tempo (4-5 meses) deu diferença de tom, ai tive que pintar a caçamba também....

vc deve aceitar a viscosidade da tinta e quantidade de ar... ísso é fundamental, e difere entre pintar um canto e pintar uma lateral por exemplo.

é isso ai... planeje que da certo sim... vc deve gastar em torno de uns R$ 1000

Dicas preciosas amigo! Muito obrigado, ja coloquei na lista de observacoes, vou fazer tipo uma estufa mesmo, vo colocar lonas ao redor no teto e no piso pra ficar tudo embrulhado kkk
Se eu nao fizer isso a patroa me escroteia mesmo. Muito obrigado pelo conhecimento compartilhado, sera de grande ajuda!
16/03/2016, 20:36
Pagel

Citação:

Postado originalmente por Randal

Se eu tivesse um lugar adequado para fechar e pintar , acho que eu Tb iria peitar uma dessas , mas como não tenho , estou me organizando para fazer uma pintura geral na Efe1 !!
Isto da vida nova à elas , na minha o teto e a grelha do capô estão bem queimados, fora os riscos na carroceria toda !

Tenta amigo, se tiver um cantinho embrulha tudo e mete ficha, acho que compensa, imagina voce resposavel por deixar sua maquina do jeito que gosta, deve ser muito gratificante, esse desejo esta me martelando a cabeca a tempos, por isso vou fazer, espero ....
16/03/2016, 20:40
Pagel

Citação:

Postado originalmente por rfdex

PAGEL

uma vez vi uma foto na internet de um modelo semelhante ao seu nas cores do Exercito Brasileiro, ou seja, camuflada de marrom com verde-oliva. Acho que se você pintar de alguma cor fosca fica top. Uma cor que gosto muito é o bege fosco militar, tipo aqueles veículos de guerra na região de deserto. Ficaria bem legal e fácil de pintar. Abraço.

Deve ficar show de bola tambem, vou tentar achar ums fotos assim, e ver se me empolgo, pois nunca vi uma assim, dica anotada, e fico muito grato por tudo! Ford abraco a todos!
17/03/2016, 08:16
bbmoro

Citação:

Postado originalmente por RICARDO TRAIN

Boa tarde amigos entendedores de f1000, aproveitando o topico, eu como leigo no assunto tenho algumas duvidas sobre minha f1000, ela é uma 89 turbinada e interculada, carroceria de madeira, tenho ela a 1 ano mais ou menos,e como li anteriormente aqui, gasta pra ajeitar aqui e ali mas depois so rodar,
mas tem uma coisa que me incomoda muito, o fato dela dar uns trancão quando em baixa rotação tipo (nho nho nho kkkkk) li sobre trocar o cabo por flexivel ou pra tirar de vez trocar a bomba de rotativa por em linha ou ao contrario.
Alguem tem esta informaçãohttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...46577360_n.jpg

Ricardo, poderia enviar fotos detalhando o intercooler e a tubulação dele?
Obrigado!
Abraço!
17/03/2016, 13:37
ricarvalhal

Tambem gostaria de ver o 229 interculado !!

e sobre os trancos, o que deve fazer é trocar o varão por cabo (acelerador)...
ou trocar a bomba em linha por rotativa....
não conheço quem tenha feito a troca da bomba...

Instalar o cabo no acelerador é simples.. há kit vendendo no mercado.

atenciosamente

Citação:

Postado originalmente por bbmoro

Ricardo, poderia enviar fotos detalhando o intercooler e a tubulação dele?
Obrigado!
Abraço!
18/03/2016, 14:38
Pagel

1 Anexo(s)

Pessoal, estou com um problema no meu marcador de combustível, ou a F tá beberrona de novo, mas acho que é a primeira opção, uma vez que os fios que ligam a boia ao marcador estão terríveis kkk
Estou com uma dúvida que não sei mais a quem recorrer, então venho pedir o socorro dos nobres senhores aqui, uma vez que não encontrei essa peça em nenhuma auto elétrica aqui nesse fim de mundo, e não sei o nome da peça pra procurar na internet, será que alguém sabe? Segue a imagem:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=525026&stc=1
18/03/2016, 14:41
Pagel

Sei que não é a bóia pois ela é nova e está marcando, mas tá meio doido, parece bem baixo e as vezes alto, e como o fio que está nesse "cachimbo" está só o toquinho e descascado e enferrujado, acho que o problema é aí, uma vez que mexendo dá uma "melhorada" kkk,
HELP! :bye:
21/03/2016, 09:12
Pagel

Alguém sabe? :smile:
21/03/2016, 23:11
Edintruder

É o contato da boia sim. Um chega fase do instrumento do painel e pelo outro aterra para o chassis. Como a boia é um sistema de potenciômetro por agulha, qualquer redução de contato é o suficiente para alterar o painel. Se aterrar o fio que chega do painel, ele marcará cheio, e se reduzir o sinal ele baixa o nível do instrumento. Se desconectar marcará vazio. O mau contato reduz o nível do marcador no painel.
27/03/2016, 18:29
Pagel

Citação:

Postado originalmente por Edintruder

É o contato da boia sim. Um chega fase do instrumento do painel e pelo outro aterra para o chassis. Como a boia é um sistema de potenciômetro por agulha, qualquer redução de contato é o suficiente para alterar o painel. Se aterrar o fio que chega do painel, ele marcará cheio, e se reduzir o sinal ele baixa o nível do instrumento. Se desconectar marcará vazio. O mau contato reduz o nível do marcador no painel.

Muito obrigado Edin! Como sempre preciso nas dicas, amanha vou no eletricista que encontrei aqui na minha cidade, um senhorzinho inteligente pra caramba, manja muito e disse que e isso mesmo que voce falou. Como ele estava muito ocupado, marcou pra amanha. Valeu Edin, ford abraco!
27/03/2016, 18:38
Pagel

2 Anexo(s)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=525672&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=525671&stc=1Pessoal, meu diferencial tem uma gotinha de oleo e ate onde eu sei ele e lubrificado com graxa, então sera que esse diferencial e original ou foi adotado o das F 93 em diante? Segue fotos dele, com uma delas dizendo antiderrapante, o que significa? Me disseram que esse diferencial nao presta, ate que ponto? Quais cuidados devo tomar pra ele nao quebrar?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=525671&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=525672&stc=1
27/03/2016, 22:32
Edintruder

Pagel, eu uso na minha F1000 óleo 130, porém para esse teu é óleo 80w90 com aditivo para o sistema de discos. Para saber se o sistema antiderrapante funciona, basta levantar uma roda traseira e tentar virar com a mão. Se a roda girar com a mão o sistema já está gasto. O sistema LSD é muito bom sim e te tira de muito enrosco.