Já vi, achei grande mas e necessario, imagina estar no meio da estrada sem lugar pra parar, vai ter que ser no pinicão mesmo kkkCitação:
Postado originalmente por Edintruder
Eu preciso ter PRIORIDADES, e como o espaço é pequeno, vou priorizar:
1- água (para banho e cozinha, ou seja precisa ser um tanque tipo de caminhao)
2- cozinha ( fogão, ???BOTIJĀO???, pia e espaco para guardar trecos)
3- mini freezer 12v
4- banheiro (penso enfazer pantografico, onde as placas se encaixem perfeitamente e seja retratil para guardar o portapotti dentro)
5- energia (as baterias vou botar embaixo do carro, tem espaço!)
É complicado mas acho que vai caber minha dúvida é sobre o botijão de gás, pois é muita frescura pra transportar, mas como e para uso pessoal, nao sei se vou ter probelemas, o que acham?
Minha Primeira F-1000
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11/10/2016, 13:08Pagel
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11/10/2016, 16:13Andrefb69
Pagel:
1) O sanitário portátil da Ecocamp parece menor um pouco. E é mais barato. Mas desconheço a qualidade...
2) Em relação ao gás, tem aqueles pequenos de 2 ou 5L que duram pra caramba. Como opção (BEEEEEM mais cara) tem aqueles cartuchos de gás. São bem pequenos e, quando espaço e peso são limitantes, são uma possibilidade.
3) Pelo que eu andei fuçando, uma bateria estacionário de uns 150 com um painel de 140W pode dar autonomia para manter o frigobar direto... Segue link:
http://macamp.com.br/forum/reply/re-...s-autonomia-2/ -
11/10/2016, 19:32PagelExcelente amigo! Essa hipótese de gas no cartucho descartei pelo preço, muuuuito caro, nao vale a pena de jeito nenhum, a nao ser acamamento de 1 ou 2 dias. Os botijões de 2 e 5 kg por aqui o minimo que encontrei foi de 5 kg da fogás, nao sei se brasil afora vou encontrar gas deste tamanho que troquem a botija quando acabar, ou se eles so aceitariam da mesma marca, nao sei como funciona, por isso pensei no bom e velho 13 kg.Citação:
Postado originalmente por Andrefb69
Agora a questao das baterias e o seguinte, eu gostaria de colocar 2 placas de 245w 1 sobre a caixa e outra sobre o teto da F, e 2 baterias pois como vamos dormir dentro do carro tem lugar por ai que faz um calor de matar, aqui mesmo na amazonia e impossivel ficar no tempo. Entao estava pensando em instalar um climatizador, ou mesmo um ventilador que seja, pois nao sei as temperaturas que posso encontrar por ai, durante o veiculo em movimento o AC resolve mas e a noite? Preciso de ENERGIA pra dormir que seja um pouquinho melhor, por isso quanto mais energia melhor, autonomia e importante nessa hora, fora bomba dagua, chuveiro, lampada, etc, que somados da uma boa carga, e as baterias precisam ser consumidas no maximo 30% pra nao sobrecarregar o sistema e ficar dependente de outra fonte externa para recarregar.
A questao do vaso acho que vou atras deste que voce me indicou vi que ele e bem menor que o que eu vi aqui, entao ja e uma grande economia, obrigado pelas dicas amigo! -
11/10/2016, 21:15leoss
Olá amigo idéia sensacional
Um carro com a mecânica muito resistente com o conforto de um motor home.
A idéia é ótima e acho que um climatizados ficaria top tem uns agora que são bem baixos ficam bonitos e pode dormir com ele acionado tranquilamente. -
12/10/2016, 17:52PagelGosto muito da F, entao pensei, porque nao tentar projetar algo pra garantir suprimento de energia agua e comida na estrada e nao pagar pequenas fortunas em diarias de hotel toda noite, imagina uma viagem de 30 dias, e somente 30×200 (minimo medio)=6.000 so de hotel, fora restaurante, etc, alem de que andar de F e uma terapia pra mim kkkkCitação:
Postado originalmente por leoss
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12/10/2016, 19:00Pagel
A minha maior preocupacao e o fato da documentacao da minha F ser caminhonete cabine dupla carroceria aberta, e vou carregar uma coisa fechada, apesar de desmontavel em blocos mas forma uma caixa fechada, o fato de carregar um conjunto de coisas (inclusive botijao) mesmo que a tampa da carroceria esteja fechada sem nenhuma alteracao de estrutura ou lampadas, parachoques, lanterna, etc.. fico mesmo assim com muito medo de pegar a estrada e esbarrar com um Federal chato que diga que minha carga e um camper, ai to F..., perdi tudo!
O que posso fazer nesse caso pra garantir que minha ideia nao vire um pesadelo?
É possivel e mais facil que eu tente documentar como camper?
E a F? Preciso mudar para carroceria aberta intercambiavel? E em uma possivel venda pode ficar assim mesmo ou tenho que vender com tudo?
Dá muito trabalho $$$$? Ou "só" preciso laudo do inmetro atestando que é um conjunto seguro? Preciso dar dinheiro para mercenarios (CAT)?
Aos que puderem me ajudar, agradeço muito! -
12/10/2016, 21:42sallespickup
Pagel, mais facil e mais barato fuçar e encontrar a lei , portaria denatran e deixar uma copia no porta luvas, quando tirei minha carta e podia no maximo C na epoca, eu andava com guincho, meu mesmo, deixei a lei no porta luvas pra resolver com os Homi, um uma vez disse que ia prender e até começo a fazer o auto, ai procurei quem era o chefe meti a lei na cara do cidadão e tudo se resolveu, no seu caso é a mesma coisa...
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12/10/2016, 22:30Edintruder
Pagel, eu acho o porta potti pequeno demais. Como um amigo do Macamp me disse certa vez, é muito mais complicado para nós machos.
Sobre o camper, tem que alterar o documento, mas para isso tem que ter um camper com NF fabricado e instalado por empresa credenciada pelo inmetro. Por isso desisti do camper e parti para a fabricação do trailer.
A F1000 reboca um trailer de até 11m sem problemas. Mas dá uma olhada nos modelos KC450 e Turiscar Brilhante. São excelentes. Dá para pernoitar em postos de combustível sem dificuldades e nos campings paga por pessoa na maior parte das vezes o mesmo que barraca. -
13/10/2016, 08:11Andrefb69
Edintruder:
Que reboca eu não tenho dúvidas...
Mas esses dias fiquei sabendo da possibilidade de quebra do diferencial nas F's 4farois (com consequente queda da roda traseira). Me tira o sono pensar em perder uma roda rebocando um trailer de duas tons ou coisa do tipo... Qual a sua opinião sobre isso? -
13/10/2016, 12:42PagelVou tentar encontrar a lei, se eu conseguir achar vou na delegacia da PRF aqui na minha cidade e fazer uma consulta primeiro, vou questionar na boa, e se possivel (no melhor dos mundos), vou pedir uma nota me "liberando" a transportar esse material todo dentro da lei.Citação:
Postado originalmente por sallespickup
Muito obrigado pelo encorajamento amigo! Concordo que devemos sempre questionar quando temos direito, uma vez que eu acho um absurdo total ficar "enquadrando como camper" uma "carga" absoutamente organizada, fixada e dentro dos limites de tamanho e peso permitidos pelo veiculo. Acho um crime ser proibido de TRANSPORTAR meu material, uma vez que nao vou dormir na "carga".
Ford abraço! -
13/10/2016, 12:53PagelKkkk verdade Edin! O porta potti pequeno pode ser um desafio para mirar kkkkk, Mas fazer o quê, é o único que cabe no projeto.Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Que pena que desistiu do camper, seria uma boa que fosse possivel termos a LIBERDADE de projetar, e produzir esse tipo de carga, uma vez que uma vistoria do DETRAN pra mim é mais que suficiente para provar que nao vai sair voando na estrada.
ESSA LEI É MEDÍOCRE!
Sobre o trailer, acho ótimo, apesar da mobilidade ficar sensivelmente prejudicada, tem muitos pontos positivos, MAS precisa de CAT tambem, então, lá vem o assalto novamente. Não temos nenhuma opção de produzir nada? -
13/10/2016, 13:02PagelO meu também! Acho que é a coisa que mais me preocupa na F, ela é toda original, entao o diferencial e o que todos chamam de fraquinho, entao me preocupa a questao do peso, por isso como minha F tem carroceria pequena nao posso carregar mais de 400 kg, pra evitar maiores problemas, mas se pudesse e encontrasse um diferencial braseixos da D20 ou mesmo dana das F pós 93, com certeza faria a troca. A caixa de marcha apesar de tambem ser muito criticada, nao sinto tanta necessidade de trocar, apesar de pequena acho ela bem ajustada.Citação:
Postado originalmente por Andrefb69
Ford abraco a todos!