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  • #421
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    Edin, é que aqui o MWM já acostumou com 25 ºC de média.... ai quando bate 15 ºC é frio ...

    Mas quero "um dia" ir para o sul de F1000 ver neve !!

    até mais

    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    15, 16° nã é frio. Aqui nessa temperatura o cara anda de bermuda e camiseta. Frio é abaixo dos 5°C, e e aí que o bicho pega para ligar o motor a diesel.
    A Bandeirante do meu amigo também dá uma apanhada nesse frio. Para não judiar do arranque, ele bota um spray de WD40 na bcca da admissão. Daí pega de primeira.
    Aqui no inverno eu botei duas baterias por isso. O meu migo colocou uma bateria de 150Ah na Band dele.
    F-1000 - SuperCab - MWM 229TD - ZF 5S-420 - Kit AEM water/Methanol injection

  • #422
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Ricardo... bela partida...

    O 229 pega que é uma "lindeza" mesmo...kk
    A fumaça branca é normal.... até a câmara de combustão ficar aquecida... (pronta)
    Fala drossor!!
    estás sumido.. Vendeu a F?
    F-1000 93/94 Ss Aspirada
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  • #423
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    drossssssor, pega bem sim, mas.... ainda vou tirar as folgas do sistema entre acelerador e Bomba injetora....pois com motor frio a lenta fica 700 rpm(ou menos) e quando quente fica 900 rpm... ai se levantar o acelerador com o pé cai para 800 rpm....

    acho que este comportamento é pelas folgas entre furos e pinos, como na foto abaixo:
    -1.jpg

    o problema é tirar o sistema completo sem tirar a bomba injetora..... não sei se sai.....

    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Ricardo... bela partida...

    O 229 pega que é uma "lindeza" mesmo...kk
    A fumaça branca é normal.... até a câmara de combustão ficar aquecida... (pronta)
    F-1000 - SuperCab - MWM 229TD - ZF 5S-420 - Kit AEM water/Methanol injection

  • #424
    Usuário Avatar de micheltakashima
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    o sistema sai sem tirar a bomba injetora sim Ricarvalhal, tanto é que eu eu tirei o meu e coloquei outro sem ter que mecher na bomba, só desconectei as hastes

  • #425
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    Michel, que bom saber disto, pois eu já tinha olhado e fiquei na dúvida.... mas agora é só encontrar tempo para deixar a F parada para dar manutenção nisto...

    Cara, sua F ta muito show !!!! vai ter que trocar o velocimetro !!!

    Citação Postado originalmente por micheltakashima Ver Post
    o sistema sai sem tirar a bomba injetora sim Ricarvalhal, tanto é que eu eu tirei o meu e coloquei outro sem ter que mecher na bomba, só desconectei as hastes
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  • #426
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    Citação Postado originalmente por ricarvalhal Ver Post
    Michel, que bom saber disto, pois eu já tinha olhado e fiquei na dúvida.... mas agora é só encontrar tempo para deixar a F parada para dar manutenção nisto...

    Cara, sua F ta muito show !!!! vai ter que trocar o velocimetro !!!
    Ricarvalhal, coloque uma mola de pressão moderada na haste da bomba para retornar apenas a bomba!
    a bomba em linha tem uma mola interna mas com o uso e desgaste ela fica fraca e não retorna tudo!
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  • #427
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    Consegui tirar e substituir uma arruela gasta... o sistema do acelerador melhorou...... agora é só regular melhor a lenta...

    -20150721_122814.jpg



    Citação Postado originalmente por ricarvalhal Ver Post
    Michel, que bom saber disto, pois eu já tinha olhado e fiquei na dúvida.... mas agora é só encontrar tempo para deixar a F parada para dar manutenção nisto...

    Cara, sua F ta muito show !!!! vai ter que trocar o velocimetro !!!
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  • #428
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    Ford Preto !!!!

    o duro é papelar toda a traseira, mas ficou legal !!!!!

    -20150722_164931.jpg
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  • #429
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    Citação Postado originalmente por ricarvalhal Ver Post
    Ford Preto !!!!

    o duro é papelar toda a traseira, mas ficou legal !!!!!
    Pô ficou show !!!!!
    F-1000 XLT 97/98
    MWM X10 4.10 + TCA + ZF 5s-420 + BL 2,5" + SL 1" + BFall 33"

  • #430
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    Olá a todos eu preciso de uma ajuda sobre a bomba injetora 8.150 ser da pra colocar na f1000 229-4

  • #431
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    Beleza Ricarvalhal notei que tua f1000 tá com o cambio ZF 5S-420 da f250, tava comprando um cambio destes para colocar na minha f1000 90, só que o mecanico disse que não fica bom pois terei que cortar o assoalho pois o cambio é muito grande aí ele falou que vai ficar uma mercadoria, e também terei problema com meu diferencial pois a relação do meu é 43x14 dana 44, aí terei que mexer nele também. A tua F ficou boa com este cambio?

  • #432
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    Pcnicolau, tudo bem !! vamos aos pontos que vc levantou: tem que abrir um furo "deslocado do original" na tampa que fica acima do cambio, pois a alavanca do ZF fica uns 5-10 cm mais para tras. Mas no assoalho nao teve modificacao.

    -20150723_204752.jpg

    Meu diferencial eh o 11x39 --> 3.55 .... a primeira eh bem curta .... se quiser da pra ficar saindo tambem de segunda.... a quinta ta bem ajustada pois a 2100 rpm anda a 100 kmh no GPS e a 2500 rpm anda a 120 kmh no GPS....

    eu gosto bem do comportamento das marchas na cidade....

    Qualquer coisa entre em contato !!!

    Ah, como vc tem um diferencial longo, com este cambio vc ganharia a 5 overdrive de verdade !!!!

    de uma olhada no link:
    http://www.picapesgm.com.br/dicas/calculoMarchas.php

    -zf-355.jpg
    -zf-307.jpg

    Citação Postado originalmente por pcnicolau Ver Post
    Beleza Ricarvalhal notei que tua f1000 tá com o cambio ZF 5S-420 da f250, tava comprando um cambio destes para colocar na minha f1000 90, só que o mecanico disse que não fica bom pois terei que cortar o assoalho pois o cambio é muito grande aí ele falou que vai ficar uma mercadoria, e também terei problema com meu diferencial pois a relação do meu é 43x14 dana 44, aí terei que mexer nele também. A tua F ficou boa com este cambio?
    4X4 Brasil
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