é que agora vc ja fez, mais por causa do torque do motor devia ter insistido no plato de 13 pol, pois o de 12 da 229 TD pode abrir o bico rapido por patinar, isso acontece bastante com a linha maxion da D20 turbo se colocar embreagem de 11, e pode ser que aconteça ai tb, por colocar de 12 onde é 13....
Adaptando diesel na F1000 gas!
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05/05/2016, 18:58sallespickup
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05/05/2016, 22:15RandalAdaptando diesel na F1000 gas!
Salles , na verdade eu queria ter mantido com o primeiro kit que comprei , aquele da linha VW , pois era o maior e com certeza a ação da embreagem seria muito melhor ! Porém com ele eu ainda teria que embuchar os furos do volante. , abrir novos furos e ainda trocar ou refazer o a ponta do eixo piloto do ZF , aí já viu a novela neh !!! Realmente não ficou como eu queria mas assim , liguei para o antigo proprietário do motor e ele me disse que já havia mais de 5 anos que trocou o kit de embreagem , com mais 2 anos que estou com s caminhonete , já são 7 anos ... Acho que se durar mais 7 anos já está valendo !!!
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06/05/2016, 14:16sallespickup
se ja foi tudo isso, retiro o que disse, pois ta bão demais, pois 2 anos com vc e bem andados, pois vejo que vc anda bem (KM)
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06/05/2016, 19:24RandalCitação:
Postado originalmente por Edintruder
Mais uma vez meus parabéns Edin !!!
A informação é correta !!!
Tem uns 30 dias que coloquei o condicionador de metais no câmbio ZF 5s-420 , e a princípio foi muito bom , melhorou muito os engates maçom o passar dos dias foi piorando , até chegar ao ponto de não engatar 1 primeira e a rê , troquei o conjunto de embreagem acreditando que este seria o motivo , porém , mesmo com embreagem nova , o câmbio ainda está ruim !!!
PORTANTO AMIGOS .... NUNCA USEM CONDICIONADOR DE METAIS NO CÂMBIO !!!
agora vou ter que esgotar o câmbio e adicionar oleo novo ! Só espero que volte ao normal !!!! -
06/05/2016, 19:52ricarvalhal
Putz...faz 2 horas....que coloquei isso..... Amanhã jogo fora....
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06/05/2016, 20:09RandalLembrei que vc havia dito que iria colocar , corri aqui antes de Qq coisa pra tentar avisar !!Citação:
Postado originalmente por ricarvalhal
Mas olha é sério , esgota o câmbio , coloca oleo novo , pois eu ainda não sei se terei consequências !!! -
06/05/2016, 20:13ricarvalhal
Valeu Randal ! Mas a embreagem tava ruim ou naum ?
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06/05/2016, 20:36sallespickup
cara sempre falei que esse negocio é perigoso, ja vi cambio com o tal Molikote, que é um parente desse que usaram que só com thinner conseguiu tirar a crosta que se fez nas engrenagens, e como não saia facil e era um cambio de carro de passeio, o cara comprou outro, ficou mais facil e barato
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06/05/2016, 20:38adssalesAdaptando vidro inteiro na porta da f1000
boa noite pessoal. tenho uma f1000 sr 90/91 sou novo aqui e gostaria de saber se vcs já tirarão a ventarola e colocarão vidro inteiro nas portas?
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06/05/2016, 20:40RandalCitação:
Postado originalmente por ricarvalhal
Pior que não tava ruim não !!!!
Mas Tb agora esta nova , era o único item da mecânica que eu não sabia como estava , agora a Efe já foi tudo trocado ! -
06/05/2016, 21:18Edintruder
Bota óleo diesel no câmbio, anda de forma suave para lavar por dentro. Não pia forte e não precisa correr. Uma volta no quarteirão bastará. Com o motor ligado tu pisas na embreagem e fica passando as marchas de 1a pra 2a, 3a 4a 5a e ré. Faz isso algumas vezes. anda um pouco e para e faz de novo. Com isso deverá limpar a superfície dos anéis sincronizadores. Esgota o diesel da caixa e bota óleo novo. Com o tempo deverá normalizar.
O diesel que tirares da caixa, podes deixar decantar para ver se terá alguma impureza e bota pro tanque sem medo.
o resíduo de óleo lubrificante ajudará a lubrificar a BI. Qualquer partícula ficará retida no filtro. -
06/05/2016, 21:31RandalCitação:
Postado originalmente por Edintruder
Muito Bom !!!! Valeu Edin ... Amanhã logo cedo vou providenciar a troca de óleo do câmbio e lavar as engrenagens !!! Muito obrigado Amigo !!!!