Adaptando diesel na F1000 gas!

Tarde galera
Como dito foi travada a Hélice da Efe1 para aumentar o fluxo de ar , a peça foi desmontada , aberta e soldada com alumínio para o tratamento do sistema ! Não foi fácil soldar pois a peça tem um óleo , bastante viscoso difícil de limpar e isso atrapalha bastante na solda alumínio , porém conseguimos fazer uma solda satisfatória e ainda balancear !!
O fluxo de Ar melhorou muito !!!!
Próximo passo agora é partir para a confecção do Defletor !!

Ficou pra trás essa !

Hoje pude conferir com calma o resultado da hélice travada , notasse uma boa melhora na refrigeração da cabine , acredito que tenha melhorado aí uns 40 % , pois agora melhora vem o clima na cabine mesmo rodando em regime urbano !!! Sinceramente agora acredito que com o defletor o problema estará resolvido !!!

Obs: notei um aumento bastante considerável na temperatura de trabalho do motor , antes nunca a temperatura havia chegado nos 50%. Do marcador , agora com o ar ligado na cidade ,a temperatura se manter desta forma !!!

http://modefer.com.br/assets/uploads...07463b0f44.jpg
Randal, eu uso uma hélice dessa, esse anel em volta dela melhora bastante o fluxo de ar, já que não permite uma fuga radial do mesmo, desse modo todo ele, segue no sentido axial.
Outro ponto é em questão ao travamento da hélice, na minha opinião não acho uma boa idéia (lembrando não tenho nenhuma base técnica para isso, apenas achismo) essas hélices são projetadas para trabalhar em uma velocidade menor, quando ela é travada, logicamente ela aumenta a velocidade, eu acho que nesse ponto ela entra em "overspeed", devido a angulação das pás pode haver uma cavitação nas costas das pás, fazendo ela perder eficiência.

Robson, não tem problema de excesso de velocidade pois não tem diâmetro suficiente para isso, mas a embreagem viscosa evita excesso de velocidade no hélice em casos de submersão em água.

Bom dia galera ... Kd a turma do ZapZap ???
Acho que hoje é amanhã o fórum estará mais agitado , como antigamente !!! Rs
Robson , aparentemente acredito que esta hélice realmente seja melhor , ou pelo menos um pouco mais resistente devido ao aro que não permite torção das hélices ... Mas como já tinha a minha é está em perfeito estado , nem pensei em trocala , qto ao travamento da hélice , é claro que haverá alguma reação do conjunto , que seja no rolamento , mas isto é fato que a fadiga irá aumentar ! Agora o fato de travar foi meio que custo beneficio , já gastei mais de 2k no sistema de Ar condicionado e não telo funcionando é frustrante , então como ja estou mais pra frente do que pra trás , decidi por fazer o que for necessário para te-lo funcionando , e como a hélice está longe do radiador e sem defletor , estes se farão necessários !!!

Outro ponto a considerarmos , se não me engano a hélice original das F1000 são travadas !!

kkkk! A bateria do meu celular vai durar até as 18hs hj!
Sim, todas as F1000 MWM são originalmente travadas.

Randal, essa hélice da sua f1000 e da ranger 3.0? As da f1000 x10 são 10 pás e a sua 11.

Citação:

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Postado originalmente por Coophamat

Randal, essa hélice da sua f1000 e da ranger 3.0? As da f1000 x10 são 10 pás e a sua 11.

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Cara sinceramente eu não sei , mas acreditava ser do VW 8.150 , pois o motor era dele !

da f1000 HSD é esse modelo também

Affee ma PQP 2x ... 1 SEMANA SEM O FÓRUM FUNCIONAR ... O QQ É ISSO SRS.moderadores ????? ... Kd o respeito com nós usuários que fazemos do Fórum 4x4 BRASIL uns dos Maiores , senão o Maior Fórum do Ramo nesse PAIS !!!???

MUITA FALTA DE CONSIDERAÇÃO E RESPEITO COM TODOS NOS USUÁRIOS !!!!

Atualizações ... A embreagem viscosa que eu havia aberto e soldado para trava não aguentou , soltou a hélice novamente e com isso fiz uma peça novo na torneadora para acoplar a hélice , Tb agora nunca mais estraga !!!

Foto do fds na Roça , a Efe1 está desse tipo !!!!