Os flanges da CT são iguais. Não tem distinção de dianteiro e traseiro. Inclusive o entalhado de entrada é o mesmo dos flanges.
Ford F1000 97 4x4 modificações,duvidas ....
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25/03/2014, 21:07Edintruder
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25/03/2014, 22:04BrunoDallanora2013Citação:
Postado originalmente por Edintruder
vou comferir de novo mas o flange da traseira medindo por fora uso uma cruzeta maior que a do flange dianteiro ! vou ter que conferir bem certo para não fazer burrada ! -
06/04/2014, 23:12BrunoDallanora2013
estou por pintar meu parachoque dianteiro e por o borrachão que vai tipo no cromados ! alguem sabe dizer como fazer os furos para colocar a moldura de plastico no parachoque ? se tiverem fotos melhor se alguem ja fez isto melhor ainda !
e se alguem tiver o nome certo da tinta para usar no parachoque ? sei que é o original era prata mas existe muitos tons ! -
07/04/2014, 21:28Edintruder
Tinta de Poliéster e verniz bi-componente.
Os borrachões acho que vais ter que medir os furos a partir do meio, marcar e furar o para-choque. Depois tu experimentas. Caso fique ok, daí manda pintar o para choque. -
08/04/2014, 00:02BrunoDallanora2013obrigado ! mas sabe o nome dela ? por exemplo: prata geada , branco ártico blablabla !Citação:
Postado originalmente por Edintruder
acho que da para furar meio grande que ai se não ficar bem no lugar os furos é só ajeitar o friso ! -
16/05/2014, 20:34BrunoDallanora2013
Pessoal tenho que trocar a turbina da f1000 alguem sabe dealuma turbina melhor para por aquelas grandonas de competição e alguma dica de intercooler ? queria um intercooler que tanha a entreda e saida do mesmo lado ?
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17/05/2014, 22:56Edintruder
A tinta deve ser prata lunar.
Sobre a turbina, se colocar maior vai demorar mais para encher. Vai perder muito torque em giro baixo e só andará legal em giro alto. Sobre o intercooler, creio só mandar fazer com as saídas pelo mesmo lado. Os melhor es modelos são, ou da F250 ou do VW 8-150. -
17/05/2014, 23:10BrunoDallanora2013valeu ! acho que do VW pode ser melhor pq o motor x10 tem no VW intercoolado ai coloco a turbina do intercolado certo ?Citação:
Postado originalmente por Edintruder
e quanto aos bicos injetores tem que mudar ? regulagemde ponto bomba .. alguam outra coisa ? -
17/05/2014, 23:22BrunoDallanora2013
olhando o manual dela ache um papel de manutenção do antigo dono ! lá tinha tudo que foi mexido , bem vi que o cara trocava tudo nas kilometragem certa ai vi que eu nem to dando bola para muitas coisas ai vem a pergunta :
é importante trocar óleo do cambio regularmente ? tem gente que só troca quando mexe no cambio e olhe lá ,a do pai nunca mexeu e o cambio no frio pesava as marchas a minha passou todo frio e de manhã as marchas tão macia macia , abri o tampão e o oleo é novinho não ta nem com cheiro ruim de óleo de caixa !
o mesmo aconteceu na caixa de transferência e diferenciais todos óleo novos e na folha tava todas trocas marcadas e as próximas de óleo de todos componentes ! ai pergunto devo manter isto trocar seguido óleo de caixa diferencial e CT ?
diferencial tem muitas que saem de fabrica e passam uma vida com o mesmo óleo ! -
18/05/2014, 23:42Edintruder
Óleo de câmbio é bom trocar a cada 100.000km ou quando anda com a caixa mergulhada em água e tem o risco de contaminar o óleo com água. Isso serve para diferenciais e caixa de transferência.
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19/05/2014, 12:26BrunoDallanora2013eu vi também que o liquido de freio é bom trocar regularmente a fim de durar mais os componentes porque com o uso pode criar água dentro e ajuda a encravar e enferrujar !Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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20/05/2014, 09:46Edintruder
Isso. O fluído começa a fica escuro com o tempo. Ele absorve a umidade do ar, e como o fluido de freio é um álcool, ele mistura com a água. Tem dois riscos da água no fluído. Ao frear o sistema aquece, a água ferve e libera bolhas de ar no sistema reduzindo a eficiência. O outro ponto já falasses que é a corrosão dos pistonetes.