Ford F1000 97 4x4 modificações,duvidas ....

Ontem não consegui entrar no fórum e não tinha visto esse tópico ainda! Muito bom! Parabéns Bruno, mais um "boteco" com foco em F1000!!!

Sobre a FSO2305 tem como adaptar sem problemas. Mas vais ter que desmontar essa caixa e levar num torneiro bom para fazer a saída da caixa com o mesmo entalhado de entrada da CT. Depois de pronto, tu faz um flange de adaptação para a CT e a FSO2305. Dá bastante trabalho mas é possível de ser feito sim.

A minha o eixo entalhado da caixa está soldado e nunca tive problemas de quebras mesmo com a BI aberta no talo e pressão em 2 bar.

Citação:

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Postado originalmente por BrunoDallanora2013

servir serve mas não mudaria nada se ele não tiver a 5ª drive !

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Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

O CL2625B é o CL2615B com algumas poucas mudanças internas.

Acho que a relação de marchas é a mesma!

Abs!!!

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Simm...

Cocloquei as fotos para compararmos visualmente os encaixes.....
A minha não tem O.D.

abç

Show de bola o tópico e tua F97, Bruno! Sou leigo na questão do 4x4, mas de resto no que puder ajudar estamos aí!!! acompanhando!!
Abração

De curioso, tem um botão de farol de neblina entre os comandos do 4x4 e o volante, certo (parece estar acionado)? É mesmo farol de neblina? Elas vinham com?

Anexo 450278

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por bbmoro

Show de bola o tópico e tua F97, Bruno! Sou leigo na questão do 4x4, mas de resto no que puder ajudar estamos aí!!! acompanhando!!
Abração

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valeu pelo apoio ! continua acompanhando ai ! ainda não tive tempo para fazer muita coisa na F !

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Ontem não consegui entrar no fórum e não tinha visto esse tópico ainda! Muito bom! Parabéns Bruno, mais um "boteco" com foco em F1000!!!

Sobre a FSO2305 tem como adaptar sem problemas. Mas vais ter que desmontar essa caixa e levar num torneiro bom para fazer a saída da caixa com o mesmo entalhado de entrada da CT. Depois de pronto, tu faz um flange de adaptação para a CT e a FSO2305. Dá bastante trabalho mas é possível de ser feito sim.

A minha o eixo entalhado da caixa está soldado e nunca tive problemas de quebras mesmo com a BI aberta no talo e pressão em 2 bar.

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Mas a sua esta com caixa 5drive ? a caixa que quero por seria a dor cargo ou volks pequeno a 5ª é drive o problema seria o acoplamento mas é uma caixa bem forte tem a mesma com a carcaça de ferro e outra de alumínio !

a do troller tambam poderia dar certo !

a da f250 tambem , mas prefiro as Eaton !

Algumas coisas me vieram a mente!

1-) Clark 3905B, alguém conhece esse cambio? Sei que saiu na F-4000 com motor MWM 4.10T e ele e overdrive. (23 Ford F-4000 ? Maio de 1996 | 1e Caminhões Antigos Brasileiros 77)

2-) ZF 5S-420. Saiu nas F-250 todas, sejam elas 4x2 ou 4x4. A 4x4 tem uma caixa de transferência New Process que acopla nesse cambio. Sera que a BW 1356 é plug and play no ZF? E de repente trocar o cambio inteiro? A caixa seca deve ser relativamente facil adaptar.

[]s

PS: Bruno, acompanhando os caminhões...fotos show! To curioso para ver montado. A proposito, que marca são esses pneus industriais?

Citação:

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Postado originalmente por bbmoro

De curioso, tem um botão de farol de neblina entre os comandos do 4x4 e o volante, certo (parece estar acionado)? É mesmo farol de neblina? Elas vinham com?

Anexo 450278

Abraço

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não ! não ela não tem farol de neblina , veio com estes botões mas não estão ligando nada (ainda) ! acho que não vinha com luz de neblina de fabrica ! pelo menos nunca vi original , estes botões tem no caminhões Cargo por isto tem este de farol que consegui !

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Algumas coisas me vieram a mente!

1-) Clark 3905B, alguém conhece esse cambio? Sei que saiu na F-4000 com motor MWM 4.10T e ele e overdrive. (23 Ford F-4000 ? Maio de 1996 | 1e Caminhões Antigos Brasileiros 77)

2-) ZF 5S-420. Saiu nas F-250 todas, sejam elas 4x2 ou 4x4. A 4x4 tem uma caixa de transferência New Process que acopla nesse cambio. Sera que a BW 1356 é plug and play no ZF? E de repente trocar o cambio inteiro? A caixa seca deve ser relativamente facil adaptar.

[]s

PS: Bruno, acompanhando os caminhões...fotos show! To curioso para ver montado. A proposito, que marca são esses pneus industriais?

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são da goodyear ! ta quase pronto faltando por as rodas de traz e mudar o braço pitman! em breve fotos ! hoje cortei uns paralamas ficou bem bonito !

Sabado vou mexer no ar condicionado , alguem poderia me mandar fotos de ar nas f1000 98 pode ser dos adptados ou original !

quero ver uma polia que tem no meio do meu que tenho que mudar ,

Bruno, me mando o teu e-mail por MP que hoje chegarei em casa e vou tirar umas fotos para ti.

A minha caixa é a CL 2625B igual à tua, porém consegui quebrar ela um dia...

arrumei o ar condicionado e coloquei correia 8 pk ficou sensacional e muito bom !
Anexo 451566 Anexo 451567Anexo 451568Anexo 451572Anexo 451573Anexo 451574Anexo 451575

a correia melhorou 100% a 6 pk era ruim de alinha pq o resto era 8 e puxava bem e as vez patinava , e ainda deu para isolar uma polia loca que não era original , o comprasor ficou mais para baixo ai não pega na manga do filtro de ar , para não por ventuinha eletrica intalamos o radiador do ar mais perto do radiador do motor assim pega muito vento e não esquentou nada !

foi trocada varias mangas o filtro secador novo e grande do John Deere e isolei o ar quente desda da saida do motor até o retorno !