Nova Ranger 2.2 DIESEL.

Versão Imprimível

09/02/2016, 19:27
Martinseu

Pessoal,alguem tem ideia do desempenho da 2.2 puxando reboque,como será que ela se sai puxando um barquinho de 700 kg?
09/02/2016, 19:58
Junior84

http://www.carrosnaweb.com.br/fichad...sp?codigo=2386

Reboque sem freio = 750 kg
09/02/2016, 20:02
Martinseu

Citação:

Postado originalmente por Junior84

http://www.carrosnaweb.com.br/fichad...sp?codigo=2386

Reboque sem freio = 750 kg

A duvida é ,será que sofre muito com o peso
12/02/2016, 19:37
Moipessoa

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Martinseu

A duvida é ,será que sofre muito com o peso

subi uma lancha de 1 ton num morro bastante ingrime, só em 1a marcha pra não forçar o reboque, mas por conta da viatura, respondeu muito bem.
Anexo 522444
o reboque deve estar equilibrado com o peso em cima do eixo;
17/02/2016, 16:54
Moipessoa

Citação:

Postado originalmente por Miranda_MG

Pessoa,

Estou consultando os universitários do grupo e posto aqui o que sugerirem por lá.

Eu testaria a bateria. É muita coisa diversa e sem relação para dar pau simultaneamente (mesmo que algumas seja só o alerta como o freio de mão - que deve estar funcionando... ;)): mais ABS, air bags e ar. Tem um multímetro em casa?

Passa em uma loja de baterias 24 h, testa e pede para colocar uma deles para fazer funcionar a Ranger.

Abraço,

Miranda

curto na caixa de fusíveis, resultando na falta de comunicação entre ECU e módulo do ABS.
problema aparentemente resolvido.
18/02/2016, 00:00
Miranda_MG

Citação:

Postado originalmente por Moipessoa

curto na caixa de fusíveis, resultando na falta de comunicação entre ECU e módulo do ABS.
problema aparentemente resolvido.

Muito bom que tenha sido isso. Aliás, melhor se não tivesse acontecido, mas já que aconteceu, a solução é simples.

O que causou? Ter mexido na instalação dos sistema de acionamento dos vidros elétricos?

Abraço,

Miranda
18/02/2016, 08:38
Moipessoa

Citação:

Postado originalmente por Miranda_MG

Muito bom que tenha sido isso. Aliás, melhor se não tivesse acontecido, mas já que aconteceu, a solução é simples.

O que causou? Ter mexido na instalação dos sistema de acionamento dos vidros elétricos?

Abraço,

Miranda

exato, ter feito isso com o motor ligado.
21/02/2016, 22:51
PauloLimited

Alguém sabe quanto esta saindo uma Ranger xl 2.2 CS ? Para produtor.
22/02/2016, 10:50
maurilio junior

Citação:

Postado originalmente por PauloLimited

Alguém sabe quanto esta saindo uma Ranger xl 2.2 CS ? Para produtor.

Entra em contato com esse número, o nome dele é Guilherme e trabalha como vendedor em uma concessionaria ford em Goiânia.
22/02/2016, 11:10
Imperador!

Citação:

Postado originalmente por maurilio junior

Entra em contato com esse número, o nome dele é Guilherme e trabalha como vendedor em uma concessionaria ford em Goiânia.

PS o número é esse, inclusive WhatsApp: (62) 8417-4902
23/02/2016, 00:19
PauloLimited

Obrigado, pelo contato.
23/02/2016, 08:07
gersson

Citação:

Postado originalmente por PauloLimited

Obrigado, pelo contato.

Citação:

Postado originalmente por Martinseu

Pessoal,alguem tem ideia do desempenho da 2.2 puxando reboque,como será que ela se sai puxando um barquinho de 700 kg?

Citação:

Postado originalmente por giordanno

To com uma ranger dessa novas ela não acendeu a luz do dpf mas ela so pega qm vc tira o catalizado da turbina posso eliminar o catalizador se precisar de reprograma a central

Caros Colegas de RANGER 2.2 - TENHO UMA RANGER 2.2 ANO 2013 - TIVE QUE TROCAR MOTOR PARCIAL DEVIDO PROBLEMA REFRIGERACAO E DEPOIS DEU PROBLEMA FUNCIONAMENTO NA CSS CONDENARAM BICOS E BOMBA DE ALTA.
1- PASSEI APARELHO FORA DA CSS E ELA FUNCIONOU MAS NAO FICOU LEGAL COM BICOS DESCALIBRADOS
2- LOGO ACENDEU LUZ DE AVARIA E FICOU FRACA CALIBREI BICOS - SO COLOCAR CADA UM NO SEU LUGAR ORIGINAL.
3- APOS CONSULTAS AQUI E EM FORUNS DA EUROPA QUE USA ESTE MOTOR EM VARIOS CARROS RETIREI DPF.
4- TIREI FILTRO DPF COMPLETO TIREI MIOLO PASSEI CANO POR DENTRO E DEIXEI SENSORES NO LUGAR.
5- APROVEITEI PARA BOLQUEAR EGR - VALV DO TURBO E ISOLAR COM ESFERA BICO INJETOR QUE JOGA DIESEL NO DPF .
6- PASSEI APARELHO E APAGUEI TUDO DE DEFEITO - SUBSTITUIR DPF ELIMINAR EGR.
7- LUZ AVARIA LOGO APAGOU, MAS VOLTOU A ACENDER APOS +/- 700 KM
8- PASSEI APARELHO E ELA APAGOU NOVAMENTE E ACENDEU APOS 700/800 KM SEM DAR DEFEITO NO CARRO.
9- JA RODEI 5000 KM SEM FICAR FRACA LIMITE DE GIRO E SEM FUMACA BRANCA EM MOMENTO ALGUM.
10- RANGER 2.2 100% - SO FALTA MANDAR CENTRAL PARA A STRIKE BRASIL QUE ELIMINA OS VESTIGIOS DESTES PEPINOS DA NORMA EUROPEIA NESTE MOTOR - ELES COBRAM 3200 REAIS PARA ELIMINAR TUDO NA CENTRAL E AUMENTAR POTENCIA PARA 165 CV.
11- ESPEREI PARA POSTAR POQQUE QUERIA RODAR ESTES 5000 KM ANTES E VER SE SURGIA ALGUM PROBLEMA NOVO OU VOLTAVA O VELHO E NADA!!!!