Subaru Forester 2009 ou Suzuki Gran Vitara 2009?

Citação:

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Postado originalmente por MJunior

SEGURO,
Quanto vocês pagaram no seguro do Forester? Por favor, escrevam qual o modelo/ano/estado. Obrigado,

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Caro forista,
A minha FORESTER 08/09 2.0 Xs, ficou em torno de R$.1200,00 na ALLIANZ.Seguro total.Região de Campinas-SP.

Obrigado, Jofran e Helio. Pelo visto, vou ter que pesquisar bastante entre as seguradoras.
ABs.

Obrigado ao pessoal que falou sobre o som do carro. Nos fóruns do exterior o pessoal costuma dizer que o som original do carro não presta (mesmo adicionando tweeter e sub vendidos na própria concess. subaru).... mas muito do que eles falam não serve como referência para nós mesmo.

Quando eu perguntei sobre os controle do lado esquerdo do volante, me referia a esquerda no volante, porém no painel. Pelas fotos que tenho visto, ali está o ajuste do espelho retrovisor e ajuste da luminosidade do painel. É só isso mesmo ou tem algo mais ali???

Outra pergunta, o modelo XT tem vindo com Xenon desde qual ano??? modelo 2009 em diante ou apenas 2010???

Citação:

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Postado originalmente por MJunior

SEGURO,
Quanto vocês pagaram no seguro do Forester? Por favor, escrevam qual o modelo/ano/estado. Obrigado,

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Pra você que mora em BRASÍLIA, temos um parceiro no RIO DE JANEIRO, que tem preços muito abaixo do cobrado.
Em nossas lojas os seguros são feitos com eles

www.mouraoseguros.com.br

XT sempre teve Xenon, desde 2006

Tem também o controle para ligar e desligar o controle de estabilidade (VDC).

Na minha XT, 10/10, no RS, to pagando 9.300 por 3 anos, com 3.500 de franquia (Chubb).

Sobre o som, a menos que seja muito exigente, satisfaz plenamente, tanto em matéria de potência como qualidade.

O carro realmente é muito bom, comportamento esportivo que pode ir pra terra e lama sem apanhar.

Sobre esse VDC (Controle de Estabilidade) da FORESTER.
Tem um botão que o desliga, em caso de necessidade. Que necessidade seria essa?
Por exemplo, gosto de dirigir na areia. Devo desligar o VDC assim que começar a andar na areia? Ou já devo entrar na areia já com ele desligado? Ou preciso ser muito esperto e ficar atento para só desligá-lo na iminência de atolar o carro?
Um abraço,
Sinval
Rio de Janeiro

Citação:

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Postado originalmente por Guasca de Fora/RS

Tem também o controle para ligar e desligar o controle de estabilidade (VDC).

Na minha XT, 10/10, no RS, to pagando 9.300 por 3 anos, com 3.500 de franquia (Chubb).

Sobre o som, a menos que seja muito exigente, satisfaz plenamente, tanto em matéria de potência como qualidade.

O carro realmente é muito bom, comportamento esportivo que pode ir pra terra e lama sem apanhar.

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:putz:.:pensativo:.
Caros Amigos SUBARISTAS.
Tb. gostaria de saber a função deste controle de tração das FORESTER.
Pelo manual não consegui entender.Qual seria o comportamento do carro?
Outro dia em uma estrada de terra a Forester ameaçou patinar e a luz do controle acendeu e apagou logo em seguida.Porque?
Grato,
Jofran.

Jofran, esta é a funcão do VDC, evitar patinar. Quando o sistema percebe que a roda está perdendo aderencia ele entra em acão, evitando a roda de girar em falso. Acendeu a luz na hora que patinou, indicando a falha do sistema, assim que parou de patinar a luz apagou. Se vc desligar o VDC as rodas ficam livres para patinar, ideal para quem gosta de cantar pneu......

Citação:

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Postado originalmente por Camarão®

Jofran, esta é a funcão do VDC, evitar patinar. Quando o sistema percebe que a roda está perdendo aderencia ele entra em acão, evitando a roda de girar em falso. Acendeu a luz na hora que patinou, indicando a falha do sistema, assim que parou de patinar a luz apagou. Se vc desligar o VDC as rodas ficam livres para patinar, ideal para quem gosta de cantar pneu......

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Caro Camarão,:concordo:.
Muito obrigado pela sua resposta.É normal acender e apagar a luz nesta situação?

No link abaixo tem um video do autoesporte onde o reporter passa num aclive preparado com uma camada de lona plástica, onde jogam agua, sabão e vaselina (aos 02:46). Ele passa com o VDC ligado e desligado. O que se percebe é que com ele ligado as rodas começam a patinar e reduzem a rotação até conseguirem tracionar novamente. Com ele desligado o carro passa também, mas as rodas patinam sem dó e o cara segura sem muito extresse no braço.
No manual diz que uma situação que pode ser favorável desligar o vdc é quando se está passando em estradas com muitas pedras soltas.

Citação:

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Postado originalmente por schimuda

No link abaixo tem um video do autoesporte onde o reporter passa num aclive preparado com uma camada de lona plástica, onde jogam agua, sabão e vaselina (aos 02:46). Ele passa com o VDC ligado e desligado. O que se percebe é que com ele ligado as rodas começam a patinar e reduzem a rotação até conseguirem tracionar novamente. Com ele desligado o carro passa também, mas as rodas patinam sem dó e o cara segura sem muito extresse no braço.
No manual diz que uma situação que pode ser favorável desligar o vdc é quando se está passando em estradas com muitas pedras soltas.

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:concordo:.Caros Subaristas,
Muito Obrigado a todos.:palmas::palmas:.
Abs Jofran