Prezados companheiros de fórum,
Por inúmeras questões, afinidades, coração, gosto e principalmente devido a cotril ter melhorado substâncialmente a avaliação da minha L200, fechei hoje negócio em uma L200 outdoor GLS. Recebo-a na próxima semana.
Nas concessionárias da Ford, fui informado que a Ranger com a nova suspensão so deve chegar no início do próximo mês.
A negóciação com a Toyota ficara para uma próxima vez pois com este prazo de entrega, não temos como nem iniciar uma negóciação.
Apenas eu fechei negócio. Meu irmão continuará com a dele por pelo menos mais um mês.
A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)
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17/09/2007, 18:03Eduardo Eustaquio
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17/09/2007, 19:33LoyerParabéns e boa sorte! A melhor coisa é comprar o que nos agrada!Citação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
Abraço. -
17/09/2007, 19:53shimomotoParabéns!!!! O importante é a gente se sentir seguro na aquisição!!! (plagiei você, Loyer. Pelo menos dei os devidos créditos)Citação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
Deus há de ajudar para que você compre um desses carros que saiu na melhor "fornada" da fábrica!!!
Acho que o mais importante de tudo é sentir que fez uma boa aquisição.
E fazendo uma analogia com a nossa profissão, é igual defesivo agrícola: A gente tem uma linha que se sente confortável, nos trnasmite segurança (mesmo sabendo das deficiências) e acaba ficando difícil a gente mudar de um ano para o outro!!!
Um forte abraço, e não se esqueça da gente, de postar suas impressões de sua nova Outdoor -
17/09/2007, 20:09Waldir CarlosBoa sorte amigo. Compartilho dessa percepção do Loyer. Cuide da nova e bonita L200. Quem sabe, em breve você não poderá ser um dos primeiros a comprar a tão esperada Triton?Citação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
Realmente. Torci muito para vê-lo fechando a negociação, mas esses prazos escandalosos para entrega são desanimadores. De qualquer forma, aquela modalidade citada por você despertou a nossa curiosidade.Citação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
[]s -
17/09/2007, 21:32SÉRGIO HOLANDA
:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:
Parabéns Eduardo,
Carrão, não tem o conforto e potência de uma Hilux, mas quem quer andar o tempo todo a 180km/h??? A Outdoor GLS é uma maquina e que ainda por cima possui o bloqueio do diferencial traseiro, show pra quem vai usar no off road...
Parabéns...
Citação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
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18/09/2007, 08:31edubelemX2 ...Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
Adicionando apenas que, pelo fato de ser um motor mais fraco, teoricamente é mais durável, por tanto vc não deverá ter problemas com ele.
Abraços e parabéns, -
18/09/2007, 14:06Marcello Ladeira
Esse vai ser um bom tirateima pois acho que o motor não teria de durar muito a mais não... vamos ver no que vai dar.
EEustáquio qual sua velocidade de cruzeiro quando vc corta as estradas que ligam Goiás à Bahia?
abs, -
18/09/2007, 14:36Eduardo EustaquioMarcelo e todos os outros amigos do fórum,Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Primeiramente, obrigado pelas mensagens.
Se os prazos para chega as outras duas camionetes fosse menor, até que eu poderia mudar a minha opinião, mas uma so chega em outubro e a outra é necessário ficar a mercer da sorte entre 40 e 90 dias (conforme pude observar aqui no fórum).
Procurei a informação de pessoas que tem uma utilização perto da minha ou até pior do que a minha, e a grande maioria so me deram elogios a L200 GLS nas questões de resistência do conjunto motor. Cometei com essas pessoas bastante sobre os casos que tive com a minha L200 de 141 cavalos, e o retorno que tive é que, em nenhum momento houve algo igual ao motor de 121 cavalos. Vi diversas L200 de 121 cavalos com a quilometragem bastante alta e sem ter em nenhuma delas o histórico de aquecimento ou algo parecido. Bem, vamos ver torço muito para que tudo dê certo.
Sobre a velocidade, quando estou sem carga na atual L200 ando na casa dos 140. É claro que as vezes acontecem alguns picos de velocidades maiores e também quanto estou um pouco cansado ando abaixo disso. Mas acho que este número, 140, seria a velocidade que mais tenho costume de andar nas estradas. -
18/09/2007, 15:46Marcello Ladeira
EEustáquio repare que a 140 vc deve estar a 3500 RPM o que forçaria o motor de qualquer forma... Eu só ando a 120 - com picos de 140-150 em ultrapassagens - prá manter a rotação na faixa dos 3000RPM. Alguns colegas do fórum já relataram que motor diesel não deve ultrapassar a barreira dos 3000 por muito tempo.
Qual é a cor da sua L200 atual e da nova?
abs e boa sorte na sua pkp, -
18/09/2007, 20:22AKPG
Eduardo,
Parabéns pela aquisição. Eu queria ver uma Hilux na sua mão, mas já que não foi desta vez, quem sabe daqui a um ano quando acabar esta fila de espera e a L200 estiver na casa dos 100 mil km!!!.
Se puder, pergunte sobre o kit gelo para a L200 GLS. Seria interessante saber qual o discurso da MIT sobre isso.
Um abraço, -
18/09/2007, 21:33SÉRGIO HOLANDA
:concordo::concordo::concordo:
Marcelão, isso mesmo...
Motor diesel que anda a mais de 3.000rpm por longas horas com certeza vai durar pouco e abrir o bico...eu por exemplo ando sempre nessa faixa com vaigens longas...
Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
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18/09/2007, 21:34shimomotoCitação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
É Marcello, também sou partidário dessa opinião: Não é porque vai a 4000 rpm´s é que tem que usar o motor em 4000 rpm´s.
Em carros a gasolina comuns o pico de potência é em mais de 5000 rpm´s e nem por isso a gente dirige em mais de 5000 rpm´s. Andando no limite, nem AP1600 aguenta!
O câmbio longo da Ranger (que eu pessoalmente gosto muito - não gosto de câmbio curto) têm isso de bom: 2500rpm´s em quinta, dá mais ou menos 140km/h
Abraços